Здраво ВЛТП, збогом НЕДЦ: коначно више стварних цифара потрошње

Нови ВЛТП хомологациони циклус

Нови ВЛТП циклус одобравања потрошње Стиже у септембру 2018. године, да би дао стварнију представу о потрошњи горива и емисији издувних гасова наших аутомобила. Један од предмета који је очигледно пропао у одлазећем циклусу НЕДЦ, који је на снази скоро 20 година у Европи.

Могуће је да ће фразе које су уобичајене попут: „потрошња коју рекламирају је лаж“ или „потрошите барем литар и по више“ престати да се чују ако ВЛТП циклус испуни очекивања. Према речима стручњака који су дизајнирали нове тестове, забележена потрошња ће бити већа за око 20%. од оних које су тренутно назначене, захваљујући чињеници да реплицирају услове ближе стварној вожњи.

Већа брзина, више времена и мање заустављања

Прва разлика коју ВЛТП циклус има у поређењу са НЕДЦ је та аутомобили ће бити подвргнути интензивнијем раду. Тхе 11км који је ваљан током теста биће продужен до 23,2 км, па ће уместо 20 минута трчати око пола сата.

Већа брзина у ВЛТП циклусу

Брзина ће такође бити већа у новом циклусу хомологације потрошње. Уместо да достигну само 120 км/х током теста, са просечном брзином од 33,6 км/х, аутомобили подвргнути ВЛТП мора достићи 131 км/х са просеком од 46,5 км/х. Поред тога, деонице ће бити подељене у две етапе (једна за градске, а друга за ванградске), до тога да се поделе на четири у зависности од брзине (ниска, средња, висока и веома висока). Што значи да имаћемо четири податка о потрошњи уместо само два које смо имали до сада. Коначно, расподела између градских и аутопутева биће праведнија. Од 66% урбаних путовања и 34% неурбаних путовања која су реплицирана у НЕДЦ-у, сада постоји дистрибуција од 52% и 48% у ВЛТП циклусу.

До повећања просечне брзине долази и због чињенице да су периоди у којима се аутомобил зауставља краћи. Уместо да проведу укупно 4 минута и 55 секунди заустављени, биће заустављени на 3 минута и 54 секунде. На следећем графикону можете видети разлику у активности између аутомобила који су подвргнути једном и другом тесту.

ВЛТП циклус наспрам НЕДЦ циклуса

ВЛТП циклус узима у обзир више фактора

тестираних аутомобила они више неће бити само најосновнији из асортимана. То су они који обично имају најуже гуме и најмање фелне, а такође имају мању тежину због мање опреме. Са ВЛТП циклусом, најкомплетнији завршни слојеви ће такође бити тестирани, а затим усредњени.

Направиће се табела која означава утицај сваког комада опреме на потрошњу и емисије ЦО2. Поред тога, аеродинамика и отпор котрљања гума такође ће бити фактори које треба узети у обзир у овом новом циклусу. Неке деонице које имају веома значајан утицај на потрошњу, посебно при брзинама на аутопуту.

Календар имплементације ВЛТП циклуса

Од септембра 2017

Већ од септембра 2017 Уведена су испитивања типа ВЛТП за нове аутомобиле. Међутим, у прелазном року који се завршава крајем 2018. брендови морају да наставе да дају податке НЕДЦ тестова винтаге тако да потрошачи могу да упореде различите аутомобиле. Национални порези и даље се регулишу вредностима НЕДЦ у овом периоду.

Рок за плаћање саобраћајних казни

Од септембра 2018

Од септембра 2018. све нови аутомобили морају бити сертификовани према ВЛТП процедури. Само возилом краја серије биће дозвољено као изузетак да би возила која нису могла да се продају, а која су одобрена по старом НЕДЦ тесту, имала могућност продаје још једну годину.

Од 1

Сви аутомобили морају имати податке о емисијама добијеним у складу са ВЛТП циклусом, како би се избегла забуна међу потрошачима. Владе ће морати да прилагоде порезе и подстицаје на возилима према новим ВЛТП вредностима.

Од 2020

Барем у ЕУ прилагодиће се Циљеви смањења ЦО2 који су били засновани на НЕДЦ, према подацима добијеним на ВЛТП. Ови нови циљеви биће примењени за праћење усклађености са смањењем емисија будућих аутомобила.

Шта значи акроним ВЛТП?

Акроним ВЛТП је скраћеница за Процедуре испитивања лаких возила усклађене широм света, или на шпанском: Глобално договорене процедуре испитивања лаких возила. Овај назив је због чињенице да Европска унија неће бити једина која ће усвојити ове тестове. Поред тога, у његовом креирању нису учествовали само стручњаци из европских земаља, већ и професионалци из земаља попут Индије или Јапана.

Свет мотора се мења принудним темпом. Ако желите да будете у току са свиме, препоручујемо вам чланак Нови ИТВ: све промене инспекција у 2018. и како оне утичу на вас. Будите опрезни јер постају строжи.


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.