Сегмент лимузина је један од најгорих за које су криви СУВ-ови. Све док нису избили на тржиште, ова врста каросерије је имала добро комерцијално здравље, али више не. Доказ је то тип клијената којима су били упућени Изгледа да траже нешто друго. Толико да део брендова који су били присутни у овом сегменту тржишта није у њему. Посебно европски и јапански генералисти.
То утиче на европско тржиште, јер што се тиче Јенкија и Кинеза, игра се није променила. Иза мора лимузине и даље имају следбенике који их одржавају у животу. Један од најуспешнијих последњих година је Ниссан Алтима које вам представљамо у овом посту. Можда сте га заборавили, али сада пролази кроз занимљиву рестаурацију која побољшава мале недостатке и велича његове врлине. Имајте на уму, јер бисте желели да га видите овде.
Ниссан Алтима МИ23 укључује Сафети Схиелд 360 као стандард и централни екран осетљив на додир од 12,3 инча...
Као што знате, јер смо разговарали о Ниссан Алтима више пута, то је а Д-сегмент салон. Садашња генерација је изашла на тржиште пре четири године и упознали смо је на сајму аутомобила у Њујорку. Од тада је тржиште толико еволуирало да оно мало супарница које има већ су је надмашиле. Посебно у областима као што су технологија и безбедност, аспекти у којима је тим одговоран за јапанску фирму имао посебан утицај.
Ако погледате слике естетика Ниссан Алтима се мења управо. премијера а В-Мотион решетка који напушта хромирани оквир за један у графитној и црној боји. Са своје стране, унутрашњи оквир има каскадни узорак у комбинацији са саћем. Са своје стране оптика задржава спољашњи формат, али се ЛЕД технологија изнутра мења. Остале линије и елементи каросерије се мењају сасвим довољно, у зависности од верзије.
Изнутра, еволуција Алтиме је мала, али веома важна. На инструмент табли долази нови 12,3-инчни инфотаинмент екран што ослобађа претходни од 8 инча. Биће стандардни од приступне верзије, а компатибилност са Аппле ЦарПлаи-ом је бежична и може да функционише као ВиФи приступна тачка. Такође покреће а база за бежично пуњење за паметне телефоне последња генерација
У погледу безбедности, укључује, са нивоа приступа, Сафети Схиелд 360 сигурносни систем. Међу свим помагалима које укључује, не недостаје аутоматско кочење у случају нужде са детекцијом пешака, задње аутоматско кочење, упозорење о напуштању траке o радарски надзор мртвих углова. Што се тиче механике, нема већих промена, са турбо блоковима, верзијама са погоном на све точкове и ЦВТ аутоматским мењачем.
Извор - ниссан
