Ниссаново присуство у Европи је веома важно, али више није оно што је било. Некада се његов портфолио проширио на скоро све тржишне нише, али је данас ограничен на оно што клијенти траже. Односно, понуда СУВ возила, која је у случају Касхкаија била продајни успех од када је прва генерација угледала светлост дана 2007. Али ова ситуација, иако се дешава и у другим земљама света, мање је оптужена, иако помало себичан.
Да, јер у деловима света као што су Мексико или САД постоје модели попут Версе који се веома добро продају. И можда се више не воле на Старом континенту, али компактне лимузине су веома практичне и Са рестилизацијом из 2023. Ниссан Верса показује да и они могу бити атрактивни. Са њим, актуелна генерација 2019. је у току, али осим што нуди атрактивнији дизајн, унапређује и друге веома важне аспекте. Да ли знате који?
Ниссан Верса МИ23 ће званично дебитовати на Сајму аутомобила у Мајамију…
Прва ствар која привлачи вашу пажњу у Ниссан Верса МИ23 је његова предња страна. В-Мотион решетка Израженији је и моћнији захваљујући издашнијој ширини. Губи хромирани акценат који је лого одвајао од осталих, али има хромиране детаље испод фарова. Поред тога, у зависности од завршне обраде, компанија је модификовала дизајн доступних браника. Најупечатљивији је онај од СР спортски финиш заједно са њиховим гумама или логотипима.
Уместо тога, Приступна верзија „С“ неће бити подвргнута већим променама. За овај, најмање продат, продаје се пакет „С плус“, који не унапређује своју линију, али побољшава опрему. Ово је начин на који је бренд осмислио тако да све верзије долазе стандардно са елементима као што су Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Листа опреме такође укључује 60/40 преклапајућа задња седишта и 16-инчне алуминијумске фелне.
Иза затворених врата, Ниссан Верса такође укључује промене иако морате да извадите лупу да бисте знали где су. Да би задовољио најтехнолошке људе, додаје платформу за пуњење за паметне телефоне, ВиФи приступна тачка и 8-инчни екран осетљив на додир. Али у безбедности је ово побољшање најприметније јер укључује елементе као што је аутоматско кочење у нужди са детекцијом пешака.
Нити заборавља на упозорење о напуштању траке, задње аутоматско кочење и помоћ за дуга светла. Доступне технологије такође укључују интелигентни темпомат, упозорење на мртви угао и упозорење о попречном саобраћају позади. Тамо где нема промена је у Блок од 1.6 литра капацитет цилиндра са КСНУМКС ЦВ снаге и 154 Нм максималног обртног момента повезаног са 5-степеним мануелним или ЦВТ аутоматским мењачем.
Штета што се не продаје у Европи, јер би вам се могло свидети...
Извор - ниссан
