La Ниссанов електрични модел офанзива добија облик. Леаф је успешан и помогао је многим купцима да боље упознају јапанску фирму. Међутим, брза еволуција електрична мобилност присиљава је да убрза своје планове. Плод ове хитности се материјализовао у новом ЦМФ-ЕВ база да ће за неколико месеци ослободити арииа. Овај модел ће бити врх вашег плана, али не и једини који ћемо знати.
Као што већ знамо, СУВ-ови доминирају тржиштем и стога брендови каналишу своја улагања у то. Овај концепт је исти који даје живот Арији, али Ниссан ће наставити да га користи у узастопним лансирањима. Пратиће исти образац као код модела Касхкаи и Јуке, али анимираће га електрични погон. Узимајући овај образац у обзир, за кратко време бисмо сазнали а мини Арииа за Б-СУВ сегмент.
Мини Ниссан Арииа би допунио Јуке и користиће платформу ЦМФ-ЕВ
Према различитим изворима, укључујући Ауто Екпресс, Ниссан би био веома напредан у развоју новог електричног модела. Тачније, они директно указују на чињеницу да се ради о моделу у сегменту Јуке. Ова информација је заснована на изјавама које је британским медијима дала директорка Ниссан Еуропе за електрична возила Хелен Пери. По његовим речима…
„Улагање у платформу је огромно. дефинитивно, ЦМФ-ЕВ платформа ће се користити за више од Арииа. „Не бисмо инвестирали у потпуно нову платформу Алијансе осим да није планирана друга употреба.
Овим речима морамо додати и оне од Николас Божек, генерални менаџер за планирање производа у Ниссан Еуропе…
«Прилично смо јаки у Б-СУВ сегменту. „То би могло бити прилично интересантно у овој врсти аутомобила.
Још један детаљ који не можемо превидети у вези са новим мини Ниссан Арииа има везе са његовом технологијом. Према Божеку, имаће Е-4ОРЦЕ електрични систем погона на сва четири точка које су створили за свог старијег брата. Дакле, на овај начин би потврдили да ће сви електрични теренци које јапанска фирма пласира на тржиште имати један или два електромотора у зависности од вучне силе и цене.
За сада нема много више детаља о овом моделу, али морамо узети у обзир један детаљ. Купци све више траже више возила овог типа и реално их је најлакше прилагодити. Они имају Довољна спољашња величина да стане у велики пакет батеријас без потребе да се смањи простор за путнички простор. Динамички гледано нису најбољи, али то је друга прича.
Тамо ће да буде сачекајте да сазнате детаље од Ниссана, али нам оставља утисак да неће требати дуго да сазнамо нове детаље о овој електричној мини Арији.
Извор - Ауто Екпресс
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 114 - 143 хп
- Потрошња 5 - 6,2 л/100 км
- Процена 4,4