Ниссан је у процесу промене и реинвенције. Пре неколико сати рекли смо вам да је, после много бола, успео да преокрене свој однос са Рено групом. Сада Они ће подједнако ићи руку под руку а то ће значити да ће се будуће одлуке доносити као једнаки. Штавише, задржавајући своју независност, они имају пуну моћ када одлучују који ће бити њихови нови кораци. Па, сада нам нешто кажу на Ниссан Футурес догађајима.
Прва велика вест која излази на видело на првом Ниссан Футурес догађају је Ниссан Мак-Оут кабриолет. У сваком случају, нека вас његово име не завара, јер сте први пут видели овај модел у новембру 2021. Да, од тада је бренд представио свој Стратегија амбиција 2030 а међу моделима који су то илустровали био је и он. Све у свему, немојте се превише надати јер је његов прелазак на производњу готово немогућ. Али не неке његове идеје...
Са Ниссан Мак-Оут Цонвертибле, јапанска фирма показује каква ће бити будућност аутомобилског сектора...
Тако да разумете ниво апстракције Ниссан Мак-Оут кабриолета Овде вам остављамо извод из званичног саопштења за штампу које је бренд објавио…
„Изграђен на фундаменталном концепту да будете једно са аутомобилом, двосед кабриолет Ниссан Мак-Оут је дизајниран да пружи ослобађајући осећај отворености док пружа побољшано и динамично искуство вожње. Мак-Оут представља Ниссанову иновацију за развој широког спектра напредних и невероватних возила, са јасном визијом како могу користити и људима и друштву.
Укратко, са овим моделом желе показати свету како би аутомобилски сектор могао да еволуира. У ствари, ако погледате елементе његовог изгледа као што су точкови или комбинација боја, видећете да они тешко могу да заврше на уличном моделу. Наравно, ту су и елементи као нпр дизајн предњег или спојлера који је уоквирен оптиком у најчистијем стилу Додге Цхаргер Даитона СРТ, да, могли су да добију зелено светло.
Што се тиче његовог погонског склопа, знамо да је Мак-Оут кабриолет електрични. Да заиста, Ниссан је резервисао за себе врсту система који га напаја, као и капацитет батерије или њихову аутономију. Дакле, можда је то једноставан модел „без душе и срца“, али довољан за разговор о темама које желе. Међу главним стварима је могућа имплементација Вехицле-то-Еверитхинг (В2Кс) протокола или поново користите батерије.
Са свиме, Не знамо како ће се завршити разговори о Нисану на колоквијуму Али они ће трајати месец дана и за ове недеље ће нам представити „нове ствари“. Дакле, ако сте у Јапану и близу њиховог седишта, можете да их посетите лично. Трчи…
Извор - ниссан
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 218 - 394 хп
- Потрошња 17,6 - 19,5 л/100 км
- Процена 4,5