Емисиони прописи Европске уније гуше аутомобилске марке. Њихови модели не само да морају да троше мање и да буду чистији, већ морају имати и разумну продајну цену. Овај „зачеп“ о индустријској активности, плус криза ЦОВИД-19 и криза чипова, узрокују да цене расту као пена. Стога произвођачи могу само да трче напред и да се прилагоде што је пре могуће.
Отуда практично сви брендови размишљају о напуштању развоја нових мотора. И као у свему, један од брендова који је одлучио да направи први корак је јапански ниссан. Као што добро знате, пре неког времена је одлучио кладити се на електричну мобилност а Лист је обележио свој путоказ. Међутим, није био исти на свим тржиштима на којима је присутан. Први ће томе подлећи Европа, Јапан и Кина...
За сада, Ниссан ће наставити да развија моторе за Сједињене Државе и одабрана тржишта...
Чини се да је Никкеи Асиа поновио унутрашњу буку која постоји у Ниссану. Као што је наведено, Фирма ће оставити по страни развој бензинских мотора за Европу. У почетку, јер ће се убрзо исто десити у Јапану и Кини. Једино тржиште које за сада неће страдати од ове мере су Сједињене Америчке Државе и за то имају убедљив разлог. На другој страни Атлантског океана прописи су лабавији и теже их је мењати.
Наравно, не знамо колико дуго, јер ће свој развој и производњу ограничити на моделе у сегменту СУВ-а, пикапа и теренских возила. Тако, Ниссан ће све своје ресурсе усмерити на електрична возила, поставши први велики јапански произвођач аутомобила који је направио такву промену. Дакле, ако узмемо у обзир да ће Еуро 7 ступити на снагу 2025. године, Ниссанови модели са термичким мотором у Европи би имали веома ограничен животни циклус.
Овај датум је у складу са плановима које има алијанса Рено-Нисан-Мицубиши. Ако све буде по плану, престаће да продају термалне моделе до 2030. године. Ако јесте, биће пет година испред планова које има ЕУ, јер жели да забрани продају ове врсте возила до 2035. Мораћемо да видимо шта ће кораке који су предузели Рено и Мицубиши, али изгледа неизбежно да ће за неколико месеци кренути својом рутом...
Извор - Никкеи Асиа
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 92 цв
- Потрошња 5,3 - 6,3 л/100 км
- Процена 4