Аутомобилски сектор, откако су СУВ-ови дошли у њега, много је еволуирао. Тржиште је до сада било веома фрагментирано, са продајом готово хомогено распоређеним између компактних, урбаних и моноволумена. Лимузине су такође биле доброг здравља и уједначене рођаци су имали свој део колача. Међутим, свестраном модом ствари су се промениле и ово друго је требало да пропадне.
Било како било могу, произвођачи су били паметни да дају свој дизајн заокрет. То више нису кутије за ципеле са кристалима који нуде већу носивост. Најбољи пример ове еволуције је Пеугеот 308 СВ, али будите опрезни Опел Астра Спортс Тоурер Само га је претекао десно и без показивача. Његов званични деби одиграо се пре неколико сати, а ми ћемо вам рећи шта је његово оружје завођења...
Дизајн Опел Астре Спортс Тоурер не изгледа као онај познатог за употребу…
За укус боја, али ако је Пеугеот 308 СВ леп, Опел Астра Спортс Тоурер представља течније линије а можда мање барокна. Као што се и очекивало, предњи део породичне каросерије и хечбек се не разликују, задржавајући Опел Визор решетка и Матрична ЛЕД оптика. Ако се окренемо бочном погледу, видимо да постоје уздужне шипке за кров и хромирана облога која краси контуру прозора.
Задњи део је део који се највише мења у овој Спортс Тоурер верзији. Тхе кровни спојлер Разликује се у односу на верзију са петоро врата. Због своје паштете, величина капије је издашнија и на бранику се налази а хромирана трака. Што се тиче спољне величине достиже 4,64 метара у дужину са ширином од 1,86 метара и висином од 1,48 метара. Занимљиво је да је 6 центиметара краћи од свог претходника, иако није приметан.
Унутрашњост са пуно простора: пртљажник се креће између 548 литара и 1.634 литара...
Изнутра, еволуција Опел Астре Спортс Тоурер је слична оној коју трпи каросерија. Односно, добитак је од другог реда седишта. Захваљујући чињеници да ова верзија има а међуосовинско растојање од 2,73 метра може понудити а издашнија настањивост. У ствари, не дели ову димензију са својим хечбек братом јер остаје на 2,68 метара. Наравно, они не показују колико расте простор за ноге…
У вези са пртљажник, капацитет се креће од 548 литара и 1.574 литара за ПХЕВ плуг-ин хибридна верзија јер литијум-јонска батерија одузима нешто запремине. У термичке верзије ниво је много бољи, стоји између 608 литара и 1.634 литара. Стога, захваљујући коришћењу ЕМП2 платформе изумрле ПСА групе, прати податке до свог брата, Пеугеота 308 СВ. Међутим, издаје неке од својих гаџета…
Као новину, има а утоварни под подесив у две висине назван Интелли-Спаце. Захваљујући њему, можете приступити комплету против пробијања без потребе да вадите сав пртљаг који сте утоварили. Такође, иако је то опција, капија може имати електрични погон без употребе руку. Са своје стране, дизајн контролне табле се не разликује у односу на модел са петоро врата, а спроводи га Пуре Панел и сва његова технологија...
Машинска понуда позната и заједничка својој браћи из Стеллантиса...
Механичка гама Опел Астре Спортс Тоурер неће бити подвргнута променама, коју чине две бензинске верзије и једна дизел. Прве спроводе блок 1.2 Турбо (ПуреТецх) са 110 кс и 130 кс. Са своје стране, дизел прибегава 1.5 Турбо Д мотор (БлуеХДИ) са 130 коњских снага. Мењач је стандардно 6-степени мануелни, али најмоћнији може бити повезан са 8-степеним аутоматским претварачем обртног момента (ЕАТ8).
Тхе ПХЕВ плуг-ин хибридне верзије Ни њих неће недостајати. Резултат спајања термалног блока 1.6 ПуреТецх са другим електричним, нуде 180 ЦВ и 225 ЦВ. Мењач је аутоматски, а електрични део користи литијум-јонску батерију са Капацитет 12,4 кВх. За сада најмоћнији неће бити доступан иако не би требало дуго да стигне. Још једна чињеница коју не знамо је аутономија у електричној вожњи, али ће она премашити 50 километара.
Када ће Астра Спортс Тоурер дебитовати...?
Према званичном саопштењу за јавност које је објавио Опел, и даље нема званичног датума за лансирање Астре Спортс Тоурер. Логика нам говори да би требало да слети на тржишта у раним фазама 2022. године, али такође не знамо ко ће га први добити. Што се тиче цена, ситуација је идентична, иако би стопа у односу на хечбек могла да буде повећана између 1.500 и 2.500 евра да би кренула од око 25 хиљада евра.
Мораћемо да сачекамо...
Извор - Опел
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 110 - 224 хп
- Потрошња 1,1 - 5,6 л/100 км
- Процена 4