"Обнови се или умри", за то су одговорни паметан након савеза Даимлер АГ са Геели. Ситуација баварске фирме није била најпожељнија, а још више с обзиром на њен оскудан портфолио. Први корак који су предузели, електрификујући свој домет, био је одлучујући, али су морали да потраже алтернативе за раст. А оно што су смислили има смисла на свету, чак и ако нам се уопште не свиђа: развити СУВ са глобалном вокацијом.
Тако су прионули на посао и обликовали један од вести из ИАА у Минхену. Ради се о томе СмартЦонцепт #1, читав пут који га удаљава од његовог традиционалног тржишта. Односно, није позициониран у сегменту А, већ иде у спадају између урбаног и компактног. Поред тога, он не произилази из постојећег модела у асортиману, као што је то учинио Форморе који је представљен на сајму аутомобила у Франкфурту 2005. године.
Смарт Цонцепт #1 је изграђен на Геели-јевој одрживој архитектури искуства (СЕА).
За сад, детаљи Смарт Цонцепта #1 су оскудни, иако постоје подаци које можемо коментарисати. Дизајн је један од аспеката који можемо позитивно вредновати. Тачно је да се суочавамо са СУВ-ом, али нико не би рекао да је тако осим по висини и облику каросерије. Заправо, линије које га обликују су глатке и течне, иако елементи као што су кров и оптика дају снагу.
El систем отварања врата типичан је у појмовима. По свој прилици неће достићи улични модел, али у прототипу пружа а наговештај модуларности. Захваљујући њему, доћи до четири седишта је лако. С друге стране, дизајн контролне табле и кокпита поверавају се на коришћење издашних паравана, као што је централни. Декоративни детаљи и једноставност такође се истичу својом оригиналношћу.
И питаћете се колико је овај Смарт СУВ порастао? Добро са 4,29 метара дужине, 1,91 метара ширине и 1,70 метара висине ставља се испред Мини Цоунтриман-а. Али најбоља ствар није то што се његове спољашње димензије поклапају, већ што има веома великодушну битку. Према саопштењу за јавност, он износи 2,75 метара, један од најиздашнијих у свом сегменту и виши од британског СУВ-а.
За ово се користи Геели платформа за одрживо искуство архитектуре (СЕА).. Ово је исти који ће користити за остале моделе које ће лансирати на тржиште, иако овај СУВ има неку радозналост. Један од њих су 21-инчне алуминијумске фелне или који би могао да угости а трећи ред седишта. Наравно, не знамо ништа о његовом електричном погону, осим чињенице да ће имати ултра-брзи систем за пуњење.
Када ће се појавити на тржишту и какве ће новости донети Концепт #1?
За сада нема детаља о издању, иако су Даимлер и Геели наговестили да ће то учинити следеће године. Знамо да ће се производити у Кини за цео свет или оно имаће различите верзије. Међутим, док се тај датум не приближи, они неће дати податке као што су снага његовог погона или ниво активних помагала за вожњу које ће опремити. Наравно, обе фирме то указују уживаћете у високој динамици вожње, али не дају више детаља.
Извор - паметан
