Ренаулт Мегане Е-Тецх Елецтриц: Производна верзија је веома близу

У овом тренутку нико не може сумњати у велико посао који је извео Мегане за Ренаулт. Када је прва генерација дошла на свет, давне 1995. године, нико није очекивао да ће њен успех бити тако снажан. Проласком испорука његова позиција на тржишту је успостављена, све док се није појавио СУВ. Сада живи у њиховој сенци, гледајући како купци престају да га примећују да упере очи на своје „супарнике”.

Не заборављамо ни да је прописе о емисији све су строжије и брендови морају да их поштују. Па ова ситуација је послужила да се животни потпис на Ренаулт Мегане Е-Тецх Елецтриц. И запитаћете се, како ми звучи овај дизајн? Добро, Да ли се сећате концепта Мегане еВисион? Да, тај „прото“ који је унапредио електричну верзију Меганеа. Па, овај модел је производна верзија прекривена маскирним слојем...

Нови Ренаулт Мегане Е-Тецх Елецтриц је базиран на ЦМФ-ЕВ платформи

Као што смо вам већ рекли, Овај Ренаулт Мегане Е-Тецх Елецтриц ће остати у Ц сегменту, додуше са нијансама. Користећи предност комерцијалне привлачности СУВ-ова, одговорни су направили каросерију која интегрише карактеристике цроссовера. Ово је у основи зато што има а већи размак од тла Резултат "убацивања" батерије која напаја електрични погон у доњем делу платформе.

Остале линије и авиони потврђују да неће бити великих естетске разлике у односу на концепт Мегане еВисион. Поред тога, и предњи и задњи део остају верни имиџу актуелног Меганеа. Међутим, елементи као што су лукови точкова, ручка задњих врата скривена у "Ц" стубу или растући струк додају дашак свежине. Поред обновљеног логотипа који се налази на предњем и задњем делу.

Ренаулт Мегане Е-Тецх Елецтриц: Ови тизери потврђују његову електрификацију

Све у свему, пред нама је први стопостотни електрични компакт из Ренаулта. Према званичном саопштењу за јавност, засновано је на ЦМФ-ЕВ платформа алијансе Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи. Што се тиче погонског склопа, има а Електромотор од 160 кВ (218 кс). који се напаја из литијум-јонске батерије капацитета 60 кВх. Са њим би, према ВЛТП протоколу, требало да достигне 450 километара аутономије.

са овом презентацијом Ренаулт почиње тестове валидације. Првих 30 прототипова изашло је из њихове фабрике у Дуеју и покривени су маскирном шаром коју је креирао Ренаулт Десигн. А до овде можемо да читамо, јер кућа ромба није дала званичан датум њеног могућег јавног представљања или пуштања на тржиште. Дакле, мораћете да имате мало стрпљења, зар не?

Извор - Ренаулт