Тренутно разматрамо Сатурнов СУВ модел, 2008 Вуе, који долази у преуређеној другој генерацији, са глатким линијама и прилично добро урађеним дизајном, чиме је добио наслов чланка.
Уобичајено је рећи да се аутомобилски возни парк све више приближава „стандардизованим теренцима“, то је због све већег прихватања корисника ове врсте аутомобила, због чега се улажу напори да се лансирају све боље опције, већи капацитет, боља цена. -однос перформанси и бескрајне опције које једноставну одлуку претварају у задатак који се мало ко безбедно предузима, постаје све теже изабрати један или други бренд.
Поређење америчких и европских СУВ-ова прочитано је негде у чланку, па је закључено да је за многе било апсурдно да праве камион толике запремине, толике величине, где су европски једноставно изгледали као компактни аутомобили, јер распон крила његових америчких вршњака био је једноставно огроман.
Сада је, чини се, поново дошло време да се упореде различити менталитети, јер хтели то или не, Европљани и Американци се уопште не разумеју, па самим тим и поштарина, трошкови и све те ствари су толико тешке да мењају производња једне и друге фабрике.
Након наведеног, морамо се осврнути на овај СУВ модел, јер фотографије показују настојање да се модел учини флексибилнијим који пре свега има за циљ да корисницима понуди „вештину“, како у руковању, тако и у коришћењу. Подсетимо се да је СУВ је управо скраћеница која обухвата широк појам, управо свестраност, увек се помињало „најбољи од свих аутомобила у једном”.
Сатурн долази са добро оствареним дизајном, што је практично изненађујуће, јер без значајних иновација и након неколико неупадљивих линија је комплетан и чак бисмо га могли назвати „исправним“ за шта испуњава очекивања СУВ-а.
Можда је победничка формула хармонија коју нуди модел, пошто има добро остварен предњи део, са фаровима који, а да нису иновативни, изгледају прилично конкурентно, сетовима дискретних али атрактивних запремина на хауби, малом решетком и усисником за ваздух у бранику.готово неприметан, али довољно видљив да му да тај посебан додир.
Бок је можда управо оно што модел чини тако посебним, са широком каросеријом одмах иза првог волана, аутомобил изгледа изузетно атрактивно, и више није дискретно, или како смо га некада звали „право“. Тачно је игра линија и волумена веома добро ношена са стране, без сумње би то било најризичније у моделу, јер осим тога споља нема чему да се дивите.
Рез прозора и крова, где то постаје кофер, је прецизан, и веома мудар, опет без много ризика сви су кренули у „тимску игру“, где без много индивидуалности, односно довода ваздуха или екстремне екстензије каросерије, сви су радије играли главну заједничку улогу како би формирали тачан концепт о томе шта би био "веран" СУВ.
Унутрашњост није баш као луксузни аутомобил, али је деликатна и једноставна као и дизајн екстеријера, тако да је његов тријумф био сигуран. Волан је добро дизајниран, има неке контроле које ће возачу олакшати или можда удобније искуство, садржи екран са подацима у контролној табли који изгледа атрактивно и генерално остале компоненте не доприносе много више од једноставно допуњују.
Сада, добре идеје не остају само са поједностављеним рецептом, већ са уградњом пакета додатака, који су управо оно што би на крају могло да награди дискретни Сатурн Вуе, са оним што други улажу и ризикују више могу да изгубе у директној борби. У различитим моделима који се могу наћи биће:
а) КСЕ и Греен Лине (предњи погон, 2.4-литарски ЕЦОТЕЦ мотор са 164кс и 221Нм;
б) КСЕ варијанта (погон на сва четири точка, мотор 3.5 литара, В6 215цв и 304Нм);
ц) КСР и Ред Лине (3.6 литара, В6 250цв и 329Нм).
Детаљ би био да ће сваки 6-цилиндарски мотор имати 6-степени аутоматски мењач, а напоменуто је да ће у будућности бити доступност и за имплементацију 5-степеног мануелног мењача.
Нови концепт, који би могао задати више од једне главобоље онима који су инвестирали у растуће тржиште као што је СУВ, па још једном похвале дизајну Сатурн Вуе, који за разлику од мишљења виђених на другим местима делује као веома добар дизајн који не губи време на "снове", нити иде даље од сопственог имена, што је већ авантура, већ ради оно што мора да ради добро, па бисмо га савршено могли назвати "верним СУВ".