У недостатку лимузине, Сеат Таррацо То је водећи брод шпанске фирме. Као што сви знамо, спада у сегмент Д СУВ и мора да се бори против тешкаша попут Пеугеот КСНУМКС, Шкода Кодиак, Ниссан Кс-Траил или Волксваген Тигуан АллСпаце. Међутим, одговорни за Фолксваген Групу желели су да то буде њихово прво возило. плуг-ин хибрид. Из тог разлога, они ће за неколико дана представити Сеат Таррацо ФР ПХЕВ концепт.
Место изабрано за ово није ништа друго него неизбежно Међународни салон аутомобила у Франкфурту. Немачки цитат је веома важан за Седиште, јер ће саопћити важне вести. На овај начин, да би пробудио ваш апетит, одлучио је да објави прве техничке податке и слике Сеат Таррацо ФР ПХЕВ концепт. Ако вам се свиђа, наставите да читате, јер иако се не чини тако, крије више вести него што се на први поглед чини.
Сеат Таррацо ФР ПХЕВ концепт добија нову технологију
На естетском нивоу, Сеат Таррацо ФР ПХЕВ концепт одржава своју суштину. Међутим, ако сте пажљиво погледали име, наћи ћете два слова која идентификују спортски завршетак. Да, мислимо «ФР» и као што можете замислити, то укључује одређене модификације. Од самог почетка, по некима се разликује лукови точкова шире, а спортски задњи спојлер а неки ФР алуминијумске фелне 19 инча, са опцијом до 20 инча.
На предњој страни, ФР роштиљ Има посебну завршну обраду, наглашавајући лого Седиште. Ако погледамо каросерију, налазимо тон Фура Греи. Са њим облаче све елементе, не остављајући видљиву заштитну пластику. Ако одемо до назад, област која се придружује оптичким групама је сада функционална, наглашавајући динамични карактер Тарраца. На крају, морамо истаћи Логотип „ФР“. са подигнутом калиграфијом.
Ако уђемо у кабину Таррацо ФР ПХЕВ концепта, такође ћемо наћи промене. Најзначајнији је нови навигациони систем на екрану осетљивом на додир КСНУМКС инцхес. Предња седишта су типа бацкет са меморијском функцијом (за возача), побољшавајући приањање. Да би их обукли имали су ефекта материјала мокро одело y Цуеро. Коначно, истичу се спортске педале и волан потписани логом „ФР”.
Плуг-ин хибридни погон високих перформанси
Естетска еволуција Сеат Таррацо ФР ПХЕВ концепта је цењена, али велика новина лежи у његовом плуг-ин хибридном погонском систему. Испод хаубе крије бензински блок са турбопуњачем 1.4 ТСИ са КСНУМКС ЦВ и а електромотор de КСНУМКС ЦВ. У заједништву нуде заједничко извођење од КСНУМКС ЦВ y КСНУМКС Нм максималног обртног момента. Електрични део напаја а литијум јонска батерија са КСНУМКС кВх енергетског капацитета.
Захваљујући овом сету, Таррацо ФР ПХЕВ концепт може да кружи до 50 километара без емитовања емисија у атмосферу. Поред тога, има неколико режими вожње, како би се ефикасно одабрала врста механике коју ће користити. Све у свему, предности су приметне, потписивање а 0 до 100 километара по сату од КСНУМКС секунди. Емисије, према ВЛТП протоколу, износе 50 грама ЦО2 по километру.
Дизајн Таррацо ФР ПХЕВ концепт је спроведено у Технички центар да Сеат има у Марторелу. Његова производња, као иу осталим верзијама, одвијаће се у Волфсбург (Немачка) заједно са својом браћом из Шкоде и Фолксвагена. Међутим, то је и даље концептуални модел који би могао да претрпи прилагођавања и техничке промене у последњем тренутку. Његов долазак на тржиште планиран је у првим фазама 2020, али сигурно се може затражити и раније.
Извор – седиште
Више информација о овом моделу
- Плазас 5 - 7
- Потенциа 150 - 245 хп
- Потрошња 1,8 - 8,56 л/100 км
- Процена 4,3