Када Ниссан је преузео власништво над Мицубишијем, он је дубоко знао да не само да претпоставља своје економске проблеме. Главна препрека која је ометала пословање фирме три дијаманта била је а ветерански и непривлачан домет. Осим тога, њено позиционирање на стратешким тржиштима, попут САД, није дало очекиване резултате. Све у свему, морали су много тога да промене.
Један од њих је био да пронађе а генерацијско олакшање прикладан за, неприкладан, Митсубисхи Спаце Стар. Услужни програм, који је дошао да замени дуго очекивани Цолт, није успео да се уклопи у одређена тржишта. Најкритичнији према њему био је онај Старог континента, пошто није задовољио нивои префињености коју жели јавност. Упркос томе, био је прави успех у регионима као што су Мексико, па чак и Азија, где јесте седан верзија и друго трговачко име.
Садашњи Митсубисхи Спаце Стар је у продаји од 2012. године
Све у свему, актуелна Митсубисхи Спаце Стар је у продаји од 2012. Због тога, са скоро седам година живота иза себе, ускоро би требало да се промени ако не жели да га конкуренција тоне. Тако је азијска фирма покренула машинерију за наставак саге. Саопштење је стигло преко а званично саопштење за јавност са малим изненађењем теасер.
У њему, иако је донекле замагљено, види се део фронта да ће нови Спаце Стар бити спортски Осим тога, иза возила у првом плану је лимузина верзија, позната на одређеним тржиштима као Мираге Г4. Ако пажљиво погледамо на дизајнери раде, видимо промене које ће ова еволуција добити. Кажемо еволуција, јер иако би требало да буде нова генерација, више личи на а дубоко рестилизација струје.
Тако се промене у фронту истичу усвајајући неке ново дизајнирани фарови и конфигурацију. Сада, они прихватају најновију еволуцију Динамиц Схиелд решетка на које нас је бренд навикао. Према објављеним информацијама, нова Спаце Стар ће користити оштар и динамичан дизајн екстеријера. који оличавају Митсубисхи-јевост која идентификује компактне аутомобиле компаније.
Било како било, сутрадан Новембар КСНУМКС знаћемо како се мења мали Митсубисхи Спаце Стар.Надамо се да нуди више технологије, безбедности, квалитета ентеријера и дизајна који више одговара укусима нашег тржишта. И поред тога, не очекујемо велика изненађења јер Фабрика Лаем Чабанг које Митсубисхи Моторс Цорпоратион има на Тајланду биће задужена за њихову производњу.
Извор - митсубисхи
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 71 цв
- Потрошња 4,9 - 5,5 л/100 км
- Процена 3,7