Пре неколико дана смо вам показали прве скице последњег производ који Шкода припрема за Кину. Чешка подружница Фолксваген групе пронашла је у овом региону света рудник злата за своју продају и економски раст, веома профитабилне. Стога није изненађујуће што је неколико година радио на обликовању а распон модела размишљајући само и искључиво у овој публици.
Тако се рађа Шкода Камик ГТ, копиле "брата" Б-СУВ-а који је управо лансиран у Европи. Сматрамо да је тако, јер нема везе са једном од најновијих иновација фирме на Старом континенту. Међутим, хтели су поштује део свог трговачког имена, за то да задржи одређену доследност у својој понуди. Сада је званично и можемо видети како се развија његов спољашњи и унутрашњи естетски језик.
Шкода Камик ГТ ће се продавати само у Кини
Прва ствар која привлачи пажњу Шкода Камик ГТ је његова величина. Споља допире Дугачка 4,40 метара, висине 1,60 метара и ширине 1,78 метара. Ове димензије су веома сличне онима европског модела, дистанцирају се, пре свега, по дужини. Тхе растојање између оса Остаје у КСНУМКС метрос, који стоји у доњој средњој зони сегмента који заузима.
На основу ових димензија, дизајнери су креирали а естетски резултат. У поређењу са познатим моделом, губи двоструке оптичке групе а добијају једноставније и оштрије. Обе се налазе са тање предње решетке која је, као што се то воли на овом тржишту, хромирана. Испод налазимо а нови браник који интегрише антимаглу у облику обрва. На крају, има дискретан усис ваздуха и разделник.
La бочни поглед нов је и одликује га три елемента. Први, тхе пад линије крова, Па, Камик ГТ жели да опонаша купе. Друго, нове алу фелне од 17 инча. На крају, и најважније, начин на који су завршили "Ц" стуб. Истина је да је више растегнут, али хромирана плоча која га облачи пружа осећај веће динамичности.
Коначно, морамо проћи иза њега. Овде има а задњи прозор много мањи од западног модела. Њиме доминира издашни спојлер, који интегрише велико треће стоп светло. У средњој зони, загрљајући тек исковану капију, налазимо неке оштрији фарови. Већ у доњем делу откривамо како су интегрисали нови браник са дифузором и уграђеним хромираним детаљима.
Познат ентеријер и пун технологије
У путничкој кабини одговорни за Шкода Камик ГТ мозгови нису разбијени. Видимо како су трансплантирали скоро све елементе који чине Камик које познајемо. Међутим, да би му дали одређену ексклузивност, користили су се украси завршени од брушеног алуминијума или ГТ амблем. Распоред контрола, величина централног екрана осетљивог на додир и могућности опреме су веома слични.
На механичком нивоу још увек нема вести, али то већ знамо једна од верзија се зове ТСИ 230. Не знамо да ли ће монтирати 2.0 ТСИ турбо бензински блок са 230 КС или ће се носити са падом у стилу Аудија. У сваком случају, имаће бензински мотори и ниједан дизел. Да ли ће доћи хибридна или плуг-ин хибридна верзија или не, биће касније.
Извор - Скода
