Субару КСВ Хибрид (Цросстрек) откривен је на Салону аутомобила у Лос Анђелесу

До пре неколико година тоиота био неприкосновени лидер у погледу хибридна технологија. Међутим, како су прописи о емисијама постали рестриктивнији, то је постало популарно. Данас више није необично видети хибриде Лекус,Хиундаи, Киа, Волксваген и сада Субару. Заправо, у Сајам аутомобила у Лос Анђелесу представили су Субару КСВ Хибрид, нова верзија популарног јапанског СУВ-а.

El Субару КСВили Цросстрек како је познато у Сједињеним Државама, један је од најуспешнијих модела произвођача. Из тог разлога, то је било у овом, а не у другом, у којем су пустили своје хибридна технологија. После њега, различите верзије стижу и до осталих модела у асортиману. Крајњи циљ Субаруа, након што се ослободи својих дизел блокова, јесте да има бензинску, хибридну и електричну верзију.

Каква је хибридна механика Субаруа КСВ?

Технологија Субару СтарДриве запошљава два електромотора. Један блок ради као стартер мотор. Напротив, може га напајати топлотни мотор да би функционисао као а генератор за хибридну батерију. Други мотор покреће возило за хибридне и електричне режиме вожње. Такође пуни хибридну батерију помоћу система за пуњење. регенеративно кочење.

У термичком делу имамо а Бокер бензински блок 2.0 литара са снагом од 140 КС. Комбинована снага оба система је 150 КС. Електромоторе напаја литијум-јонска батерија капацитета 8,8 кВх. Да би управљао целином, Субару је веровао Линеартрониц ЦВТ мењач и његов систем погона на сва четири точка АВД.

El одобрена просечна потрошња као и емисије које бренд није саопштио. Да, потврдили су да ће у потпуно електричном режиму моћи да циркулише до 27 километара и то у хибридном режиму постиже аутономију до 770 километара. Коначно, није откривено ни време пуњења батерија, тако да ћемо морати да сачекамо док се његова комерцијализација приближи да бисмо сазнали више техничких детаља.

Естетика и опрема КСВ Хибрида се донекле мењају

Естетика оф Субару КСВ Хибрид Остаје веран како конвенционални модел изгледа. Главне разлике се односе на додавање значке „Плуг-ин-хибрид“ са стране и поклопац који скрива утикач. Пошто је то верзија за САД, има и друге детаље који је удаљују од европске верзије. Ово су неки оптичке групе, алуминијумске фелне и различита палета боја.

Унутра, главне промене које су КСВ Хибрид фокусира се на Инструмент табла. У њему можемо видети нову графику и иконе преко којих се управља енергијом хибридног система. Остали елементи, који укључују технологију ЕиеСигхт ДриверАссист Остаје стандардан у опреми. Као и обично, квалитет и опрема се одржавају на највишем нивоу.

Долазак у САД Субару КСВ Хибрид догодиће се у наредним недељама. За сада не знамо када ће стићи у Европу, али је сигурно да хоће. У сваком случају, наш регион би могао да стигне са а надограђен електрични систем. Разлог је једноставан: на нашем тржишту смо навикли на плуг-ин хибридне моделе са већим дометом, како би они могли да раде на томе.

Извор - Субару