По концепту и дизајну Тесла Модел 3 је један од најтраженијих модела на свету. То што је једно од стопроцентних електричних возила са највећом стварном аутономијом и умерено приступачном ценом омогућило је његовом бренду да допре до нових купаца. ипак, механичка понуда није иста на свим тржиштима на којима је присутна. Разлог: маркетиншке студије испитују укусе купаца и тако одлучују.
Зато смо открили да је радознало ово пронаћи Тесла модел 3 кабриолет. Да, најприступачнији модел Елона Маска доступан је само у седан верзији, тако да је познавање ове припреме занимљиво. Компанија која врши ову трансформацију је америчка, са седиштем у Хантингтон Бичу (Калифорнија). Зове се Невпорт Цонвертибле Енгинееринг (НЦЕ) и није први пут да креира модел сличних карактеристика.
НЦЕ производи Тесла Модел 3 кабриолет у Калифорнији
Као што је очигледно, Главна промена коју је претрпео Тесла Модел 3 Цонвертибле је одсуство крова. Међутим, постоји више модификација које га чине јединственим моделом. Процес уклањања крова и локација увлачења плус додати неопходна појачања каросерије Потребно је око два до три месеца рада. Да би то урадили, морају да растављају унутрашњост део по део, замењујући их када заврше свој посао.
Истиче се занимљив детаљ који је неколико рафтера у историји носило: чувај сва четири врата. Да, задњи су ту и функционални су. Да би се избегли проблеми са торзионом крутошћу и затегнутошћу, НЦЕ врши различите верификационе тестове. Први за смањење савијања поставили су централни лук, у "Б" стубу, сличан оном који је имао Цхрислер ПТ Цруисер. Али постоји још један разлог иза ове процедуре: одржавање безбедности.
Тесла поставља камере и радаре за систем аутономне вожње у „Б” стуб. Из тог разлога, НЦЕ је одлучио да не модификује ову област како би се избегле сметње са уграђеним помагалима за вожњу. коначно, проверите да нема уласка воде, прашине или ваздуха у путнички простор. Све у свему, Невпорт Цонвертибле Енгинееринг (НЦЕ) каже да може да испоручи овај модел 3 кабриолет широм света.
Проблем? То ћете морати да додате цени коју морате да платите за стандардни модел 3 30 хиљада долара тражећи трансформацију. Ако ти није стало до новца, шта дођавола, нико није огорчен на слатко.
Извор – Невпорт Цонвертибле Енгинееринг (НЦЕ)
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 283 - 627 хп
- Потрошња 13,2 - 16,7 л/100 км
- Процена 4,5