La електрификација аутомобилског сектора То ће променити не само возила, већ и наш начин кретања. Сада ће путовања морати да се планирају веома пажљиво, јер би празњење батерије на „богом заборављеном“ месту могло да изазове много главобоље. Наравно, осигуравачи већ размишљају како да овај незгодан посао остваре, јер се код многих позивање шлепера рачуна као штета, повећавајући цену.
ДА ЈЕ ИСКЉУЧИО ове проблеме брендови раде на батеријама са високим енергетским капацитетом. Проблем са овим је што је цена ових батерија и даље веома висока. Из тог разлога, модели који долазе на тржиште имају домете који достижу 500 километара. Стога они укључују а кабл за пуњење то важи за све могуће утичнице за пуњење. Међутим, Тесла се оградио нелогичном мером...
Тесла каже да више не продаје кабл за пуњење јер се „ретко користе“… иако се може купити засебно…
Као што добро знате, све Брендови који продају електричне аутомобиле то раде са својим одговарајућим кабловима за пуњење. Без њих је немогуће наплатити их, или барем, то учинити у зависности од тога шта узимате. Па добро, Тесла је најавила да ће престати да продаје своје моделе са каблом. Ова најава је изазвала пометњу, иако је Илон Маск избио у први план да саопшти разлог који их је навео да донесу ову контроверзну одлуку.
Према његовим речима, Каблови за пуњење више нису укључени јер се ретко користе. За ову изјаву је отишао у статистику и на основу њих је рекао да је узалудно укључити их. Међутим, тиме је „обележена цела јабука“. Они купци који то желе могу да оду на касу. Штавише, не ограничавају своју продају на почетну испоруку возила, јер ће га бити могуће набавити иу каснијој фази власништва.
У сваком случају, Тесла умирује своје купце и будуће купце тиме што то потврђује нема потребе за додатним каблом за укључивање аутомобила у јавну станицу за пуњење или суперпуњач. Нити за Валлбок нивоа 2 који инсталирамо у нашој гаражи. Међутим, поседовање кабла за пуњење у пртљажнику даје мир. Нарочито када су у питању путовања на велике удаљености јер вам омогућава да повратите аутономију у било којој утичници.
За сада је ова мера применљива на САД али неће требати дуго да стигне до других региона као што је Европа. Дакле, док то време не дође, нећемо моћи да знамо коју цену Тесла тражи за кабл за пуњење. Сада у вашој земљи Доступан је у пакету „Ген 2 Мобиле Цоннецтор Бундле“ Почиње од 275 долара, иако је Муск рекао да ће га смањити на 200 долара. Да заиста, је потпуно исцрпљен.
Мора да постоји разлог? Не…
Извор - Елецтрек
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 283 - 627 хп
- Потрошња 13,2 - 16,7 л/100 км
- Процена 4,5