Тест Ауди А3 Седан 1.4 ТФСИ 140 ЦВ, опрема, цена и закључци

Прича о овом тесту отвара своје последње поглавље, и као таква, нема места за више мистерија, нема места за наставак, закључак Мора да је то ваш разлог постојања. Али овај, добија још две вредности, две карактеристике које ће се испитати заједно са изложеним, дизајном и вожњом, и може драстично утицати на баланс.

Било је то са естетиком којом смо започели овај наратив. Причали смо о његовом спољашња и унутрашња слика, а ми смо истакли његову стидљивост, чистоћу и спокој. С друге стране, ову анализу пратила је и његова мотор, сматрајући га окретнијим него што се могло претпоставити, али скривеним у љусци која није дозвољавала ексцесе. После много осећања, дошло је време за сазнање шта нам нуди Ауди А3 лимузина и за колико.

Више опреме или другачији стил

Асортиман прстенова цомпацт је забава. Породица је управо обновљена новим имиџом и новом варијантом. Модел прати традиционалну линију, али изненађује алтернативом седан, верзија са којом смо живели недељу дана и од које ћемо се опростити. Хајде да почнемо опроштајни разговор о вама нивои опреме:

• привлачност десде КСНУМКС €
• Амбитион десде КСНУМКС €
• Околина десде КСНУМКС €

То су три корака које предлаже немачки бренд за своје А3 опсег, истакнут одличним перформансама од прве степенице. Тхе почетне цене одговарају конфигурацији са приступном снагом, 1.6 ТДИ од 105 кс и мењају се према изабраној додатној опреми.

Финиш привлачност отвара ово степениште и укључује стандардне додатке као што су 16-инчне алуминијумске фелне, црни украси, кожни волан, Старт Стоп, или паркирна кочница са електронским активирањем. Све ово може бити праћено разним пакетима које компанија ставља на располагање клијенту.

Идући горе налазимо линију Амбитион, који је храњен са више опција као што је нова димензија точкова, 17 инча у овој верзији, аутоматска контрола климе, Блуетоотх или другачије пресвлаке. Технолошки, опрема је проширена, између осталог, сензором за кишу.

Разлике у погледу завршетка Околина нису уочљиве, а то је да се овом приликом не може говорити о уобичајеном степеништу, већ о степеништу које омогућава приступ подесту. Тхе елеганција појављује се у последњем са воланом са четири крака у поређењу са три у опцији Амбитион, стандардна суспензија уместо спортског аутомобила монтиран на другом, или изглед „сјај пакета“, и аутоматска контрола брзине.

Два и два, за сада

Добар екстеријер није ништа ако му недостаје унутрашњост. Тхе понуда мотора који има Ауди А3 Седан То је следеће:

Бензин

• 1.4 ТФСИ ЦОД 140 кс
• 1.8 ТФСИ 180 кс

Дизел

• 1.6 ТДИ 105 кс
• 2.0 ТДИ 150 кс

Механички опсег Теутона почиње са снагом која је млађа од оне конкуренције, али не иде тако далеко. Постоје две опције које налазимо у опреми која користи дизел као гориво, а две у бензинској, проширујући количину доласком 1.4 ТФСИ од 122 ЦВ у другој половини године. Ово последње је имало користи од ЦОД систем у једној од својих алтернатива, технологија о којој сам вам рекао да искључује део цилиндара када ситуација то дозвољава.

наш гост

То је 1.4 ТФСИ са 140 коњских снага онај који добија такозвани „Цилиндер Он Деманд“, и то управо исти, је онај који је протагонисти нашег теста омогућио да хода. Такође, мотором је управљао аутоматски мењач. С-Трониц који је преносио потисак на предње точкове. Конфигурација која је почела са 32.430 €.

Преса јединица која је прошла кроз моје руке, имала је аутоматску промену и финиш Околина као што смо видели, али и погледали више опреме. Алуминијумске фелне са 5 крака, 17 инча, ММИ навигација плус систем са ММи Тоуцх, или ксенонски фарови, између осталог, допринели су да коначна цена порасте на КСНУМКС евра.

од тебе до тебе

У ових седам дана доживео сам конфликтна осећања са Немцем, и више, знајући из прве руке ко мора да устане, Мерцедес ЦЛА, о којој сам ти све рекао у вашем тесту. То су различите филозофије које их нападају. Док звездана испољава агресивну, личну, смелу естетику; онај са прстенима стидљиво, смирено се показује, а понекад, као што је случај, делује наго ако му изглед не улепша С-лине пакет.

Уместо тога, унутрашњост Ауди А3 Седан Он преноси поредак и квалитет који његов непријатељ не постиже, поред изузетног простора за задња седишта. Другим речима, цела борба без четвртине са различитом артиљеријом. Штутгарту не смета да жртвује своју свестраност у замену за показивање импозантне и заводљиве слике, док Инголштанин о томе итекако води рачуна.

Коначно…

Осим ове прелепе борбе, срце нашег Аудија А3 лимузине, 1.4 ТФСИ од 140 кс, показало је изненађујућу храброст. На исти начин, систем ЦОД, Старт-Стоп и његов мали капацитет цилиндра, омогућавају му да одражава неке ограничена потрошња. И коначно, стандардно има неке динамичке могућности, сасвим исправно.

Ако ваш темпо живота захтева више од 20.000 километара годишње, требало би да размислите о избору једне од две ТДИ алтернативе. Уместо тога, ако то не учините, овај бензин је опција за означавање јаком црвеном бојом.

Више информација - Тестирајте Ауди А3 Седан 1.4 ТФСИ 140 ЦВ, дизајн екстеријера и ентеријера, Тест Ауди А3 Седан 1.4 ТФСИ 140 ЦВ, мотор, вожња и потрошња Тест Мерцедес ЦЛА 220 ЦДИ