Ауди А4 Авант 3.0 ТДИ Куаттро је одлично возило које, иако се не истиче својим товарним капацитетом, задивљује својом разноврсношћу, перформансама и као репрезентативни аутомобил. Захваљујући снажном дизел мотору од 240ЦВ и Куаттро вучи, ми гледамо у породични аутомобил који лети високо.
ово Ауди АКСНУМКС То је (са неколико часних изузетака) један од аутомобила који зрачи најквалитетнијим од свих који су ми прошли кроз руке. Са добрим укусом у устима сећам се Ауди А4 2.0ТДИ 143ЦВ тест у вашој приступној верзији; сада срећем супротни пол, А4 Авант опремљен до ивице.
Екстеријер и тело.
Линија А4 Авант је далеко од старог "пауза" да нису ништа друго до салон са „глобусом” на врху трећег тома. На срећу, и Ауди и већина конкуренције дизајнирају породична каросерија која се могу допасти подједнако или више од верзије са четворо врата. Према подацима бренда, У историји Аудија А4, 30% продатих јединица је Авант. Чини ми се много, али на другим тржиштима (као што је немачко) тријумфује каросерија.
Дизајн задњег дела је веома пажљив
Метар у руке видећемо то мере су идентичне на оба тела (дужине 4,70м) са пртљажником за само 10 литара већим у породици (490 литара). Наравно, предност је већа свестраност, шири утоварни отвор и доњи праг и могућност пуњења до плафона, добијање капацитета. Такође укључује шине и разне прстенове у пртљажнику да држе терет или га поделе на преграде. Пртљажник је толико пажљив да је скоро штета натоварити га огромним пакетима. Као поен у корист, има мреверзибилна капа: Са једне стране је од отпорне гуме, а са друге од пријатног тепиха, тако да можете бирати у зависности од тренутка.
Искористивши прилику за транспорт телевизора…
Споља ова јединица Ауди А4 Авант снажно привлачи пажњу приликом опремања опционе завршне обраде С-Лине који укључује точкове од 19 инча, саћасте решетке, мат бојене површине, спортско вешање итд. На семафору можете приметити како вас људи гледају („татин дечко“ ће неки помислити) или окрећу главу док пролазимо. Заиста лепа као и елегантна…последње посебно захваљујући дискретној сивој боји.
Као естетски и функционални плус опремљен биксенонским фаровима са прилагодљивим осветљењем. Овај систем укључуједневна светла са 14 ЛЕД диода у сваком фару са веома атрактивним дизајном. Видљивост је одлична, али су светла била уперена превисоко...аутомобили у супротном смеру су ме неколико пута подсетили својим рафалима. Нормални халогени фарови имају много дискретнији дизајн.
Овако изгледа Ауди А4 са ксенонским фаровима
Унутрашњост и живот на броду
Унутрашње димензије Аудија А4 Авант су идентичне димензијама А4 лимузина коју смо већ тестирали у своје време. Једина разлика је у неколико додатних центиметара висине за задња седишта да кров мање пада. У осталом (осим огромних удаљености опреме те јединице и ове) остало је идентично.
Одлична седишта са више подешавања
За воланом ћете се брзо осећати удобно. Подешавања су веома обимна, а пошто нема педале квачила (ова јединица има Триптрониц мењач) особе ниског раста могу да стоје даље од волана него обично, ако желе.
Задња седишта, као што сам рекао у лимузини, нису нарочито пространа, али су више него довољна за два путника. Додатни инчи до плафона су цењени.
Као и увек, боље два него три
Финиш С-Лине Укључује сјајна кожна седишта, изванредна на предњим седиштима. Такође долази опремљен са вишеструка електрична подешавања, укључујући лумбални са регулацијом такође по висини. Столица има мобилни део за продужење ослонца за ноге, по жељи. Унутрашњост одише спортским духом захваљујући бројним алуминијумским детаљима, кров је завршен у црној боји, мултифункционални спортски волан, ознака Куаттро, итд.
Аутомобил уграђује тзв „Ауди Дриве Селецт“, Осим од ГПС навигатор. Све ово се управља преко ММИ (Мулти медијски интерфејс), систем контроле којим се управља велико централно окретно дугме и 15 функцијских тастера. Његов изглед је импресиван, а такође је импресивна и количина информација са којих се може руковати, тако да ће изазвати више ометања за воланом него што је потребно.
Много малих дугмади за петљање... опасност на путу
Упркос чињеници да је веома забавно кретати се кроз његове вишеструке функције, није ме у потпуности „привлатило“ због тога колико је изузетно лако да вас омете.
