Тестирајте Волксваген Голф 1.6 ТДИ Блуемотион технологију (ИИ и последњи)

Долази од Тестирајте Волксваген Голф 1.6 ТДИ Блуемотион Тецхнологи

Већ смо урадили "стојећи" преглед шта је ново Волксваген Голф 1.6 ТДИ Блуемотион Тецхнологи од 105ЦВ. Време је да упалите ауто и видите како иде

динамике и вожње

La квалитет вожње дел Волксваген Голф то је ван сваке сумње. Његова вожња није тако динамична као код а Форд Фоцусали исто тако безбедно. На нивоу сензација и спортског духа, донекле је неуспешан у поређењу са осталим ривалима, али је један од најудобнијих. Тхе Голф може носити три врсте суспенсионес: нормални, спортски (опционо само са завршном обрадом SPORT) и подесива континуирана варијација.

Ова јединица блуемотион може носити само нормалну суспензију. за мој укус јесте превише мекано а аутомобил превише осцилује, посебно при брзим променама правца. У корист, веома је удобан и чак и ако осцилује, аутомобил не измиче контроли. Ко не цени колико ја осећај вожње и осетите пут, мислићете да је ово вешање савршено. Лично, више волим опционо спортски, што је незгодније и нагло. ствар укуса Нисам тестирао прилагодљиву променљиву у Голф.

Понашање самог аутомобила је веома племенит, мање од један се не може очекивати Голф. Лако се вози и на граници није баш недовољно управљање, што се цени. Напротив, у наглим променама путање задњи део је помало нестабилан и Занимљиво је да ЕСП не делује у потпуности да то исправи као у другим аутомобилима. Ако контролишете ситуацију и уживате у томе, помислићете да аутомобил има а екстра забава. Ако, с друге стране, волите тиха вожња а не желите шокове, помислићете да „изгледа да ауто одлази“ наглим маневром, иако је истина да коначно „не одлази“, ЕСП завршава враћајући гузицу на своје место. Заправо, више од самог аутомобила, чини се да границе поставља гоодиеар гуме ношење ове јединице, мали отпор котрљања и мало приањање.

Мотор и потрошња

Овај мотор 1.6 ТДИ Блуемотион 105 КС је замена за 2.0 ТДИ 110ЦВ који се више не продаје у Голф. По мом мишљењу, једина предност овог мотора је што јестеПретпостављам да ће бити јефтиније за производњу, има мање тежине, а мало мање троши у граду. У осталом, више волим стари 2.0 ТДИ јер је мање трошио на путу и ​​имао је много више снаге.

Поред тога, развој степена преноса је претерано дуг у 5. брзини, што нас често доводи у сумњу да ли да се спустимо на 4. или шта да радимо. Занимљиво, ако у одређеним приликама тражимо да уштедимо, боље је ставити 4. него 5., пошто у 5. брзини мотор врти веома ниско и вибрира, нема снагу и поврх тога троши више. Пета брзина је савршена за равне аутопутеве који троше врло мало, али ништа што мора да поврати брзину испод 5 км/х или да се пење по падинама, биће потребно прибегавати 100. брзини.

Било како било, овај ннови 1.6 ТДИ 105 ЦВ такође ради добро, довољно убрзава и опоравља се и троши релативно мало.

• En двоструки коловоз, на путу од 140 км при дозвољеним брзинама потрошња је остала у 5,5 литара/100 км.

• En пут двосмерно брзим темпом конзумира 6,2 литара/100 км

• En града, по нормалној стопи, потрошња је била 5,8 литара/100 км

Током током теста, који је трајао нешто више од 600 км, просечна цена је била 5,9 литара / 100 км иако је употреба била нешто захтевнија од уобичајене.

цена

El цена Волксваген Голф Блуемотион технологије део од 21.200 €. Блуемотион верзија кошта око 22.000 евра, али у замену долази са аеродинамичким комплетом, спуштеним вешањем и нечим другим. То је један од најскупљих компакта, али и један од најзахвалнијих возачу.

Закључак

ПоследњиВолксваген Голф одговара својој линији, то је веома избалансиран аутомобил, који се издваја по одличној удобности и опажени квалитет од стране корисника. Таман је, веома добро вози и не троши много. Заузврат ћемо морати да платимо већу цену од аутомобила у истом сегменту, мада је такође тачно да када је реч о продаји половних мање депресира. Приступ који потенцијални купац треба да има јесте да ли му се исплати да стекне а Голф Блуемотион, Блуемотион Тецхнологи или "нормалан".

Добар је ауто, сада је на вама ред да израчунате и видите да ли је вредно да платите мало више или се "задовољите" Форд Фоцус, Цитроен Ц4, Опел Астра, Ренаулт Мегане, Итд ...