Тестирајте Мерцедес Ц-класу 2014, за воланом

Јуче смо почели да тестирамо нова Мерцедес Ц-класа 2014. У питању је нова генерација немачке лимузине, комплетна реновација коју смо јуче описали као динамичнији и младалачки, не губећи ону елегантну суштину која је одувек карактерисала Ц класу. Данас је време седи за волан и причати о осећањима.

Имали смо прилику да путујемо неколико километара са а Мерцедес Ц 180, најприступачнија верзија на бензин, али повезана са 7-степени аутоматски мењач. За сада, без спровођења комплетног теста, сензације су веома позитивне. Хајде да видимо зашто.

Мерцедес Ц 180, приступ Ц рангу

Ц180 је приступна верзија Ц асортимана са бензинским мотором. Ради се о pristupačnija verzija, али то не значи да одустајемо од доброг баланса између снаге и перформанси. Овај мотор је компресовани блок од 1.6 литара, 156 коња moć i 250 Нм обртног момента. Нешто што се, а приори, чини довољним за лимузину од близу КСНУМКС килограма.

Време је да се окрене кључ и мотор нечујно оживи, једва приметан од стране возача. Ни бука ни вибрација не преплављују кабину, што је детаљ који је у овом случају поставља као опцију префињенији од дизел алтернативе Ц220 ЦДИ. 6-цилиндрични мотори се хвале глаткијим. Одговор када одемо је тренутан, иако спор. Није јак мотор по реакцијама га не тражи, иако са изузетном лакоћом покреће ауто.

Морамо да комбинујемо тај мотор са 7-степеним аутоматским мењачем, опција са лопатице на волану који омогућава и опуштену вожњу и дозу забаве у одабраном тренутку. Промене су суптилне и брзе, једва приметне, нешто што повећава квалитет котрљања Ц-класе, која има веома пажљива звучна изолација изоловање проводника споља.

Међутим, дешава се нешто чудно. Ова промена ми даје осећај да сам нешто спорије са бензинским мотором него код дизел мотора. Није да се стављамо пред спору промену, али то даје осећај да се ствари преокрену. Истина је и да имамо другачије режими вожње, ефикаснији или спортскији, који модификују одзив различитих параметара, укључујући мењач.

А кад смо већ код ефикасности. Нисмо прешли ни превише километара да бисмо дали реалну цифру потрошње, али не покушавајући да тражимо потрошњу, путни рачунар је показао просек нешто нижи од 6л/100км. То је веома ограничена фигура која је појачана прилично ефикасним Старт/Стоп системом.

Удобна вожња са суптилним динамичким додиром

Често су многи аутомобили који дођу у моје руке криви због претерано крутих вешања, посебно када њихов посао није да понуде спортске сензације или понашања. Почео сам у новој Мерцедес Ц-Класи са том предубеђењем, али нисам могао више да погрешим, осим што нисам имао АМГ пакет.

Први метри са Ц-класом су разбили моје шеме, и почео сам да се котрљам у аутомобилу где је удобност Чинило се да је то његова највећа премиса. Дебил суспензије ми се чинио најуспешнијим, савршено филтрирају неправилности терена, али без утицаја на стабилност у кривинама. Истина је и да га нисам возио по кривудавим путевима, али први осећај је био веома пријатан.

Управо је ово још један од детаља који позивају возача да побегне споља, заједно са послушним радом склопа мотора/ мењача. Поред тога, у овој новој генерацији модела можемо изабрати ваздушно вешање АИРМАТИЦ то обећава већи ниво удобности.

Адреса је још један елемент који треба истаћи и нуди веома успешан ниво прецизности. Променљив је смер према серијској брзини и има а прилично директан додир и прецизан при практично било којој брзини. Има, као опцију, АГИЛИТИ СЕЛЕЦТ, контрола помоћу које се бирају различити режими вожње који утичу на понашање гаса, управљања или вешања (у зависности од опреме). режими Ехо и удобност су најефикаснији, док Спорт и Спорт+ Имају бржи и агилнији одговор. Разлике између прва два и последња два су изузетне.

Наша јединица за тестирање је имала Хеад-Уп дисплеј, систем који пројектује слику са информацијама као што су брзина или упутства за навигацију директно на ветробранско стакло. Његове перформансе су одличне., не ометајући поглед ни у једном тренутку и показујући само оно што треба да видимо.

Укратко, нова Мерцедес Ц-Класа 2014 је аутомобил са различитим лицима, сви заједно. То је аутомобил који истичу се по удобности, котрља са веома добро подешеном шасијом, али има и динамичан, агилан додир, што је приметно пре свега по одзиву управљача. Не треба заборавити ни ефикасно лице, јер сте у нашем кратком контакту већ показали своју способност да штедите.

Мерцедес је смислио убедљив производ. Желео је да својој класи Ц подари младалачки дух, али није желео да падне у губитак идентитета, задржавајући неке неизбежне особине као што су квалитет вожње и удобност.

Захваљујући Итра Мерцедес-Бенз група што сте нам дали пробни аутомобил.