Тест СЕАТ Ибиза СЦ ИТецх 1.2 ТСИ 85 ЦВ, опрема, цена и закључци

Данас је време да завршимо наш недељни тест. Долазимо до трећег и последњег дела наше анализе СЕАТ Ибиза СЦ ИТецх са 1.2 ТСИ мотором од 85 коња. До сада смо прегледали дизајн и усељивостали исто тако понашање и предности овог малог мотора.

Сада је време да анализирамо СЕАТ Ибиза асортиман и да видимо коју цену можемо добити с тим. Поред тога, прегледаћемо и доступну опрему и закључити са малим коначна оцена то поставља ову икону која је сада стара 30 година.

4 завршне обраде и Цупра верзија

Палета СЕАТ Ибиза СЦ се састоји од 5 завршава, међу којима је Ибиза Цупра која се нуди само са овом каросеријом са 3 врата. Наша јединица за тестирање одговара ИТецх верзија, можда једна од најизбалансираних опција у погледу цене / опреме.

Финиш Препорука најстрожи је од свих, али и најприступачнији. Стандардно долази са точковима од 15 инча са поклопцима. електрични прозори, ручно подешавање ретровизора, бочна и задња затамњена стакла, као и бочни и ваздушни јастуци за возача и сувозача и ЕСП. Мало више за најспартанскију Ибицу.

Иза тога лежи финиш стил, што додаје претходним алуминијумским фелнама од КСНУМКС инцхес МАРСАЛА, темпомат, поклопци ретровизора и уметци у боји каросерије, грејање, електрично подесиви и склопиви ретровизори, џепови иза наслона предњих седишта, диск кочнице на задњој осовини, Цлиматрониц или кожни волан и мултифункционални модул за радио.

Изнад је завршница FR што је већ неко време финиш који више асоцира на разне моторе а не само на спортску верзију. додати горе наведеном точкови од 16 инча СТРАТОС, спортско комфорна предња седишта, спортски кожни волан или разни спортски елементи као што су браници или задња светла са другачијим светлосним потписом.

Свему другом можемо додати завршницу ИТецх које смо тачно тестирали. То је верзија која се може применити на претходне завршне обраде и која додаје елементе као што су ИБИА точкови од 15 инча, основни радио са 6 звучника, рачунар на возилу, СЕАТ преносиви систем са навигацијом, светлима за маглу и климом. Ове опције разликују се у зависности од завршне обраде од које се полази.

Врхунски и најспортскији од целе серије Ибица, одговара на цупра. Горе наведеном додајте гуме од КСНУМКС инцхес БАРЦИНО, спортска предња седишта, СЕАТ Портабле Систем (није доступан као стандард осим код ИТецх и Цупра), спортски кожни волан са лопатицама, или читав низ ексклузивних детаља као што су спортске сукње, централни издув или спортскију конфигурацију шасије.

Такође можемо да бирамо у неким завршним обрадама пакети опреме као што су технички пакет, зимски пакет или пакет за складиштење. Такође можемо изабрати паркинг сензоре, Би-ксенонски фарови или стаклени плафон.

СЕАТ Ибиза СЦ асортиман

СЕАТ Ибиза СЦ је део КСНУМКС евра за Референтни завршетак. Доплата за каросерију са 5 врата биће нешто већа од КСНУМКС евра док ће за породично тело СТ увек бити већа од 1.000. Сви имају промотивну кампању од 5.000 евра (4.000 у Цупри) попуста (већ извршено на листи), а распон је следећи:

• Ибица СЦ Референце 1.2 60 кс 7.720 евра
• Ибица СЦ Референце 1.2 70 кс 9.520 евра
• Ибиза СЦ Референце 1.2 ТСИ 85 кс 10.170 евра
• Ибиза СЦ Референце 1.2 ТДИ 75 кс 10.940 евра
• Ибиза СЦ Референце Ецомотиве 1.2 ТДИ 75 кс 11.590 евра
• Ибиза СЦ Референце 1.6 ТДИ 90 кс 11.400 евра
• Ибица СЦ Референце 1.6 ТДИ 90 ДСГ 12.500 евра
• Ибиза СЦ ИТецх: од 10.381 евра за референцу до 16.057 евра за ФР
• Ибица СЦ Стиле 1.2 ТСИ 85 КС 11.640 евра
• Ибица СЦ Стиле ТСИ 105 кс 12.090 евра
• Ибица СЦ Стиле ТСИ 105 кс ДСГ 13.220 евра
• Ибица СЦ Стиле ТДи 90 кс 12.870 евра
• Ибица СЦ Стиле ТДИ 90 кс ДСГ 13.970 евра
• Ибица СЦ Стиле ТДИ 105 кс 13.320 евра
• Ибица СЦ ФР ТСИ 105 кс 12.920 евра
• Ибица СЦ ФР ТСИ 105 кс ДСГ 14.070 евра
• Ибица СЦ ФР ТСИ 140 ЦВ АЦТ 14.720 евра
• Ибица СЦ ФР ТСИ 150 кс ДСГ 15.420 евра
• Ибица СЦ ФР ТДИ 105 кс 14.170 евра
• Ибица СЦ ФР ТДИ 143 кс 15.340 евра
• Ибица СЦ Цупра ТСИ 180 кс ДСГ 18.800 евра

Наша пресуда

СЕАТ Ибица слави 30 година, а многе од њих као бестселер налази се на врху графикона. Све ово има неколико разлога који и данас, 30 година касније, и даље важе. Величина, младалачки изглед и Прилагођена цена Ово су ваша 3 кључа успеха.

Наравно, нико не може рећи да Ибица није ауто младалачки изглед. Има агресивне линије и повремено спортски додир, посебно ако погледамо ФР верзије. Овоме се мора додати а снабдевање тела шири него икад, ништа мање од 3.

Најбоље од свега, постоји јасна разлика између динамичнијег 5п и СЦ, што ће нас натерати да се одлучимо за практичнији и дискретнији 5п или агресивнији и спортскији СЦ. За младе породице сада постоји и Ибиза СТ, са завидним капацитетом пртљажника за оне који не желе да се одлуче за мали СУВ или миниван.

Асортиман мотора је такође широк, са моторима из 60 коња до 180 Цупра коју се надамо да ћемо тестирати у наредним месецима. За градску употребу, наша 1.2 ТСИ јединица од 85 коњских снага је више него довољно ако желимо одзив и захвалну потрошњу без преласка на дизел.

Што се тиче завршних обрада, опција додавања ИТецх завршне обраде на било коју од других верзија је прилично интересантна, посебно ако желимо прилагодити коначну цену уместо да се определе за пакете опреме. Поред тога, преносиви претраживач има а веома лепа операција и можемо га користити ван самог аутомобила.

Међутим, ако бих морао да се одлучим за финиш, Почео бих са стилом Ибице, са пријатнијим додиром у дизајну који можемо допунити ИТецх завршном обрадом по веома разумној цени. По мотору, ако ћемо користити у граду, не бих имао ништа против да узмем тај ТСИ од 85 КС, иако ће онима који проводе сате на путу можда требати 105 ТСИ или било који од 90 КС ТДИ и више. Још једна веома интересантна опција је 140 КС ТСИ и искључење цилиндра, са веома малом потрошњом и добрим одзивом који ћемо ускоро тестирати у другом још већем аутомобилу.

Према томе, СЕАТ Ибиза је помоћни занимљиво по верзијама, што не толико по опреми ако је упоредимо са неким од ривала. У сваком случају, Ибица је већ аутомобил са неколико година на тржишту, приметно како у дизајну ентеријера, тако иу одсуству неких од најновијих технолошких достигнућа.

Дефинитивно затварамо врата СЕАТ Ибиза СЦ ИТецх са мотором 1.2 ТСИ од 85 коња са добрим осећајем, за понашање, корисност и потрошњу са овим бензинским мотором.

Више информација - Тестирајте СЕАТ Ибиза СЦ ИТецх 1.2 ТСИ 85 ЦВ, дизајн екстеријера и ентеријера, СЕАТ Ибиза СЦ ИТецх 1.2 ТСИ 85 ЦВ тест, мотор, вожња и потрошња (са видеом)