Тестирајте Хиундаи и10 1.2 87 ЦВ, дизајн екстеријера и ентеријера

Најмањи сегмент аутомобилске индустрије доживљава чудну еволуцију. Док су ови мали аутомобили увек били а алтернатива ниске цене, ниске потрошње, мало по мало опције које се залажу и за већи визуелни квалитет и добру дозу прилагођавања добијају све више.

Из Кореје долази Хиундаи иКСНУМКС, нова генерација која не само да жели да доминира А сегментом, већ се ослања и на позитивну еволуцију коју азијски бренд пролази последњих година. Ставили смо овај мали град на тест са најмоћнијим мотором 1.2 од 87 коња и аутоматске промене.

Виши визуелни квалитет

Ако можемо да истакнемо Хиундаи по нечему тренутно, то је због његовог прилично атрактивног дизајна. Далеко су она тела са азијским укусом, за добродошлицу пажљивији, префињенији и нешто агресивнији дизајн. Хиундаи и10 је пример за то, који веома води рачуна о својој фигури, иако не иде у крајности као што су непобедиви Фиат 500 или Опел Адам.

Тако предњи део добија нову већу решетку и нешто велики фарови нешто поцепани у свом спољашњем делу. Фини роштиљ завршава једноставан, дискретан, али у исто време софистициран сет. Мање-више иста ствар се дешава позади, са веома добро обрађеним задњим светлима, или мишићавим задњим браником. Дугачка је 3,66 метара, широка 1,66 метара и висока 1,50 метара.

Не можемо занемарити узлазни облик прозора и лажно задње стакло које се протеже дуж Ц-стубова. Наша прилично основна завршна јединица има спортске поклопце који се могу развити у точкови од 15 инча. Много је динамичнији и атрактивнији од свог претходника, као и практичнији, јер се нуди само са каросеријом са 5 врата.

Значајан скок у квалитету ентеријера

Једна од највећих позитивних критика Хиундаија је његов квалитативни скок у погледу ентеријера. Тренутни асортиман је на прилично високом нивоу и потпуно упоредив са европском конкуренцијом. У случају малог и10, то је чак и тачно не налазећи ни једну меку пластику по целој кабини.

Чак ни носачи врата не користе мекани материјал, међутим, на додир и поглед све представља ниво квалитет више него прихватљив. Томе доприноси и наранџаста боја која продире у унутрашњост у мноштву елемената, дајући јој боју, живост и младалачки додир који долази са њом. до косе.

Такође се истиче по интелигентном постављању контрола. Све је једноставан за употребу и остаје при руци. Поред тога, све контроле имају пријатан додир, иако наш уређај има основну завршну обраду. Не постоје кожни волан или ручицу мењача, а опет неће нам недостајати.

Пред нама је а изузетно једноставан оквир у дизајну и лако читљив, са великим централним брзиномером, бројачем обртаја на левој и индикаторима температуре расхладне течности и нивоа горива на десној страни. Дугмад за електричне подизаче стакала се налазе на вратима, у нашој јединици је само возачко дугме аутоматски и само за спуштање.

Хвалисање настањивости

Иако није дугачак много више од 3 и по метра, Хиундаи и10 се може похвалити унутрашњим простором. А ако постоје три карактеристике које дефинишу добро градско возило, то су: ниска цена, ниска потрошња и мала величина, поред погодности за становање. Логично, у овако малом контејнеру нема довољно простора, али овде не недостаје ни за 4 станара.

Две одрасле особе могу без проблема да стану на предња седишта, а седиште возача је такође подесиво по висини. Волан, међутим, Нема регулацију дубине, али је држање удобно и није тешко пронаћи наше. Седишта су, са своје стране, удобна, са исправним подлогама, иако им недостаје добро бочно приањање. Ни то није његов посао.

Позади је изненађујуће због расположивог простора. Одобрено је за 5 особа, али само 4 ће путовати удобно, углавном због ограничене ширине која ће путнику у центру у другом реду учинити непријатним. Оба бочна седишта имају добре димензије у свим димензијама, а са ногама ћете морати да пазите само у случају да путници на предњим седиштима превише помере седиште.

Међу врлинама новог Хиундаи и10 морам остати са број складишних простора. И не само количином, већ и добром ситуацијом и дистрибуцијом. Међу њима се истиче раван простор испред ручице мењача, савршен за брзо постављање мобилног телефона или новчаника. У централном тунелу има неколико подметача и простора, мада нам недостаје простор са поклопцем. Претинац за рукавице може да се побрине за ово, јер није посебно мали.

252 литара пртљажника

Хиундаи и10 кубик 252 литара пртљажника, прилично добра фигура у свом сегменту и прихватљива с обзиром на урбани карактер аутомобила и његову величину. Када нам затреба већи капацитет, задња седишта ће морати да се оборе. Преклапа се само наслон и не ствара се равна површина, али ћемо постићи простор до КСНУМКС литара са преклопним наслонима у пропорцијама 60:40.

Остављамо нашу анализу новог Хиундаи и10 за данас, до сутра ћемо покренути мали 1.2 4-цилиндрични мотор са 87 коњских снага заједно са 4-брзинским аутоматским мењачем. Затим ћемо проверити његову потрошњу, његову динамику и способност да функционише у окружењима миша.

Више информација можете пронаћи на Хиундаи и10 1.2 87 ЦВ Аутоматиц у делу динамичко понашање и потрошња и у анализа цена и опреме.