Будимо искрени: без обзира колико је лимузина атрактивна, купци је неће бацити на очи. СУВ-ови су исисали мозак великом делу јавности и брендови су се јако кладили на њих. Међутим, још увек постоји мали отпора који је резигниран да без модела овог типа у вашем каталогу. Тоиота Цоролла Седан је, уз Фиат Типо Седан и Мазда 3 Седан, један од ретких чланова у овој ниши.
Међутим, овај модел има своје карактеристике: у Европи се нуди само у хибридним верзијама. Како год било, његов обим продаје је у сенци хечбека и породичних каросерија, али бренд жели ускоро да оконча ову ситуацију. Из тог разлога, они ће ставити на тржиште веома посебну верзију: Тоиота Цоролла Седан ГР Спорт. Да, спортски финиш достиже оно што сви сматрају најблажом каросеријом јапанског компакта.
Тоиота Цоролла Седан ГР Спорт нуди агресивнију естетику
Од самог почетка, козметичке разлике између Цоролла хечбека и седана они су очигледни. У овом случају, спортска верзија додаје одређене додире који постижу агресивнији и младалачки отисак. улазни, бренд мења хром за апликације завршене у клавир црној боји. Ова завршна обрада се протеже на решетку и предњи браник, шкољке огледала, "Б" стуб, клинове за ноге или по први пут на контрастни кров.
Ако погледамо са стране, нађемо неке 17 или 18 инча ЛЛОИ фелне. Ново дизајнирани и завршени у црној боји са сјајном завршном обрадом на крајевима жбица. У централној области су лоцирали логотип бренда окружен црвеним прстеном што га повезује са ГР дивизијом. Из овог погледа, иако се може видети и отпозади, можемо видети мали спојлер који су ставили на поклопац пртљажника.
Коначно имамо позадину. Овде налазимо, поред поменутог спојлера, а црна трака која спаја оптичке групе. Све ово, у пратњи ГР Спорт лого који се налази изнад Хибридног анаграма. Што се тиче палете боја, на располагању је осам опција, од којих седам двотонских. Мотив Динамиц Греи са двобојним кровом је нов и биће повезан искључиво са ГР Спорт верзијом.
Нова седишта и пресвлаке стижу унутра...
Модификације које добија унутрашњост Тоиоте Цоролла Седан ГР Спорт су ограниченије. Што се тиче дизајна, основне линије остају такве какве јесу, иако су зачињене детаљима у спортском стилу. Тако налазимо неке предња седишта са одличном подршком и интегрисаним наслонима за главу. Одевене су у комбинацију црне тканине и коже са контрастним вертикалним узорком шавова на Газоо Рацинг Мелодије.
Ова шема боја се примењује на задња седишта. Атмосфера у кабини је динамична, уз помоћ црни тапацирани кров. Још један елемент који повећава његов квалитет је волан, који је сада пресвучен перфорираном кожом. Ни њих не недостаје ГР Спорт плоче за прагове врата или, опционо, ЛЕД технологија за оптичке групе или унутрашње амбијентално осветљење.
Механичке опције ће зависити од тржишта на којем се продаје
На механичком нивоу, верзије које ће возити Тоиота Цоролла Седан ГР Спорт зависиће од тржишта у питању. Према бренду, ова верзија ће стићи до целог континента, али је то први пут да у источној Европи нуде ГР Спорт модел. Дакле, понуда ће се састојати од а 1.6 литарски бензински блок и за њега 125Х хибрид изведен из 1.8 ХСЕ воза.
Производња ове верзије почеће у новембру ове године. Међутим, очекује се да ће прве јединице стићи у мрежу дилера тек у јануару или фебруару 2021. Биће неопходно видети да ли ће се овим побољшањем продаја Цоролла Седан вратити на наш континент. У другим регионима света његова потражња је веома велика, па ако не функционише могли би га поново повући са тржишта као што су већ радили пре лансирања Ауриса.
Извор - тоиота
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 140 - 196 хп
- Потрошња 4,5 - 5,3 л/100 км
- Процена 4,6