Новитец је представио техничка побољшања дизајнирана за Феррари 812 Суперфаст. Читав узоркивач делова угљенична влакна који не само да помажу да се супераутомобил више истакне, већ и побољшава његову аеродинамику захваљујући свом развој аеротунела.
Испод чаршава се такође налази разна побољшања за Суперфаст. На пример, вешање је калибрисано тако да је клиренс од тла смањен за 3,5 цм. Нешто већи пад него што смо навикли код ове врсте припреме, што не би било могуће да није систем подизања предње осовине. Притиском на дугме, предњи део аутомобила се подиже за 4 цм да би се носио са препрекама или другим препрекама.
Новитец 812 Суперфаст мотор
Новитец је и даље финализирање побољшања перформанси од 812 Суперфаст. Његов немодификовани 12-литарски атмосферски В6.5 мотор већ испоручује импресивних 800 КС и максимални обртни момент од 718 Нм. Али с обзиром на друга Новитецова дела као што су Н-Лонг 488 Спидер или Ф430 Сцудериа Твин-Суперцхаргед, има још много простора за побољшање за овај италијански супераутомобил.
Измене првог реда
Док та побољшања не стигну, Феррари 812 Суперфаст већ има перформансе издувног система. Користи испушне цеви од нерђајућег челика пречника 11 цм, које могу имати полирану или мат завршну обраду. За његову припрему, а врста челика под називом Инцонел, чиме се његова тежина смањује за 11 кг. Поред тога, као опцију можете додати неке вентили за регулисање њиховог звука даљинским управљачем.
Новитец је сарађивао са специјализована кућа Воссен, за развој нових Суперфаст точкова. Имају 21 инча напред и 22 инча позади и долазе у комбинацији са гумама Пирелли П-Зеро. На крају, Новитец може модификовати кабину од 812 Суперфаст у великом броју боја и дизајна. Прилагођавање за које користи материјале као што су алкантара, кожа и карбонска влакна.
