ФЦА група одлучује да Фијат напусти Индију и фаворизује Џип

Кад смо срели струју стратешки план дел ФЦА Гроуп видели смо то Фиат би се фокусирао на два специфична региона. Европа и Јужна Америка ће бити од виталног значаја за раст и будућност италијанске фирме, будући да је она тамо где је највише успостављена. На овај начин, операције које је имала у другим земљама остале су у ваздуху, што је довело до повлачења Индија управо су објавили.

Распон од Фиат у Индији га данас чине два веома ветеранска модела. Тхе П y Линија Трпели су момка колико су могли, али не могу више. Пунто је одржаван захваљујући три верзије: Абартх, Урбан Цросс y Адвентуре Цросс. Линија, у међувремену, се пласирао само у једној верзији, тако да је било мало избора.

Зашто Фијат напушта Индију?

Због тога staža од понуђених модела, продаја Фиат у Индији су последњих година смањене. У 2016. години испоруке су смањене, у односу на 2015. годину, за 23 одсто, да би КСНУМКС пор циенто en 2017 у односу на претходну годину. Овим бројкама морамо додати и пад који се очекује за 2018. годину, пошто су до сада ове године испоруке смањене за КСНУМКС пор циенто. Међутим, од варијанти Фиат Пунто они су испоручили КСНУМКС јединице анд тхе Линија ствар је гора, јер се задовољава 95.

Узимајући овај сценарио у обзир, ФЦА Гроуп је било практично: прекинути продају Фиат за побољшање оних од Џип. Од када је америчка фирма лансирала у Индији нову Компас, продаја се експоненцијално увећала. На овај начин, и захваљујући економском учинку које пружа Компас, они ће покрити губитке Фијата, а ипак ће им остати нешто новца.

Са свиме, Фиат није једини произвођач који је одлучио да напусти Индија последњих месеци. Генерал Моторс одлучио да стави тачку на своје пословање, јер је било тешко борити се против Марути-Сузукија, краља тржишта. Још један пример како ствари стоје у држави је Тата, јер након фијаска Нано није успео да задржи пажњу јавности.

Извор – ФЦА група