Када је ФЦА Гроуп преузео покојника Цхрислер Гроуп ллц њене операције су биле у хаосу. Како је време пролазило, будућност фирми које су биле део звезданог пентагона постајала је јаснија. РАМ- y Додге Они су имали највише користи, јер су захваљујући њиховом раздвајању успели да створе јаку палету модела. Доказ за то је да ових дана пљачкају Фиат ел Торо да би инкорпорирали РАМ 1000.
El Фиат Торо То је један од најуспешнијих пикапа у Латинској Америци. Међутим ФЦА Гроуп жели да побољша имиџ и продају РАМ-а. Због тога је одлучено да у одређеним земљама Торо постане део асортимана америчког произвођача. На овај начин, заједно са РАМ 700, РАМ 1200, РАМ Ван y РАМ 700 Рапид инцорпорате тхе РАМ 1000.
Промена логотипа, и мало шта друго, да би се ојачао његов идентитет
Као што се дешавало и други пут, РАМ 1000 је врхунац Фиат Торо. Тачно је да италијански пицк-уп има једну од најграциознијих естетика у свом сегменту, тако да му нису потребне велике промене. На овај начин одговорни за РАМ- ограничили су се на замену логотипа и промену неких спољашњих и унутрашњих украса. Алуминијумске фелне, кровне шипке и поклопац пртљажника такође су били предмет ревизије.
Исто важи и за механички домет то ће охрабрити италијанско-америчку акцију. Блок горива Е-ТОРК ЕВО Има 1.8 литара запремине и развија 130 ЦВ снаге. Овај мотор је повезан са ручним мењачем са шест односа. Снага мотора ће моћи да допре до тла преко тоталног или серијског система вуче, до предње осовине.
На комерцијалном нивоу, земље у којима се РАМ 1000 су следеће. боливијски, чилеански, Колумбија, Костарика, Еквадор, Ел Салвадор, Гватемала, Хондурас, Никарагва, Панама и Перу. Да би објавила ову промену, ФЦА група је отишла на Међународни сајам аутомобила у Боготи. Прва од њих ће је добити Колумбија, иако за сада нема потврде о ценама и нивоу опреме.
Штета што он ФЦА Гроуп нису пласирали овај производ на тржиште Европа. За естетику је много атрактивнији од тренутног ФуллБацк-а и сигурно би се боље продавао.
Извор - РАМ-
