Аутомобилска индустрија је уложила напоре да развије еколошки прихватљива возила како би испунила строге захтеве за квалитет ваздуха Европске уније. Више од једне деценије, филтери за честице То је од виталног значаја, посебно за дизел возила, која раде на вишој температури и због тога су подложнија сагоревању честица пре него што напусте издувну цев.
Некада давно, неке дизел аутомобиле је било лако уочити на путу, јер је густи црни дим куљао из испушне цеви када су убрзавали. На неодржавање указивао је црни дим, који је испуштао штетне честице у животну средину. Уведена је 2006 филтер за честице (такође познат као ФДП, или ФАП за његов акроним на енглеском) да спречи да пепео из уља сагорелог у мотору изађе директно кроз издувну цев и доспе у околину. Створен је да пречисти загађење које настаје сагоревањем у мотору аутомобила.
Шта је филтер за честице
Издувна цев возила садржи а груби зидови звани ФДП који задржава чврсте честице горива. Током процеса сагоревања, сви ланци атома угљеника који су везани за кисеоник треба да се прекину. Међутим, то није увек случај, а преостали делимични ланци се претварају у чађ, која се одлаже кроз издувну цев.
Када чађ акумулира се у апарату, почиње процес "регенерације", који контролише електронски систем који спаљује чађ. Загађујући гасови се не уклањају правилно када филтер за честице не ради како треба и, у неким случајевима, то може утицати на перформансе мотора. Због тога није важно само да се избегне испуштање одређених честица у атмосферу, већ и ради правилног функционисања возила.
Рад филтера за честице
Постоје сензори који одређују када је филтер честица преоптерећен чађом (угљеником) у близини мотора и пре издувне цеви. Тхе чађ која се ствара при сагоревању се филтрира кроз мале ћелије филтера за честице.
Ова чађ, као што сам раније поменуо, је супстанца коју производи хемијско разлагање (пиролиза) материјала који се акумулира у филтеру. Када је филтер 40% засићен чађом, температура унутар мотора расте све док филтер честица не буде присиљен да се регенерише. Када термометар достигне 700 °Ц, чађ сагорева и самим тим спољашњост јој је изложена у чистијем облику.
Сваких 1.000 километара отприлике, аутомобил аутоматски регенерише филтер за честице. Можда ћете чути релеј који ради у возилу или приметити трули мирис који долази из издувне цеви. Све је то нормално. Веома је важно да не зауставите аутомобил док се филтер чисти, иначе неће бити тако чист.
филтер за дизел честице
Ако планирате да купите а филтер за честице за дизел возило, онда можете да проверите филтер који одговара вашем бренду и моделу. Међутим, овај производ можете користити и за чишћење филтера како бисте одложили промену:
Филтер за честице бензина
С друге стране, ако ви возило је на бензин и за њега вам је потребан филтер за честице, а затим изаберите одговарајући као у претходном случају. Али, у овом случају можете пронаћи и производе за чишћење као што су:
Грешке филтера честица
Могуће грешке у филтеру честица лако је открити, јер их има симптоми који вас упозоравају да нешто није у реду са овом компонентом возила. А ови симптоми су:
- Возила обично имају светло упозорења филтера честица. Његов симбол и боја светла могу се разликовати у зависности од произвођача возила, али ако видите да се ова лампица упозорења упалила, онда знате да постоји проблем са филтером за честице.
- Такође је могуће да се упали лампица за проверу мотора. Чак и ако нема стварног проблема са мотором, као што сам раније рекао, филтер може утицати на мотор и проузроковати да мало изгуби снагу ако је филтер пун. Рецимо да се возило само штити од овог проблема тако што смањује рад мотора како не би наставило да накупља толико чађи.
Како се бринути за филтер за честице
у одржавање филтера за честице Није компликовано и ако се спроведе, помоћи ћете да одржите добро стање вашег мотора и смањите емисију честица. За то:
- Проверите ниво уља најмање једном месечно. Увек треба да буде између минимума и максимума.
- Ако имате дизел возило и користите га само по граду или за кратка путовања, с времена на време изађите на аутопут да очистите филтер за честице.
- Поштујте препоруке за одржавање у упутству за модел возила.
Ако поштујете ова три правила, и ваше возило и ваш џеп ће вам дугорочно бити захвални.
Замените филтер за честице
El процес регенерације филтера за честице активира се аутоматски, али мотор мора да ради између 2.000 и 2.500 обртаја у минути 15 до 20 минута да би подигао температуру система и започео сагоревање честица (време у којем морате да наставите да возите и да не заустављате возило како не бисте прекинули процес). Потрошња горива се повећава за 10-15% и мотор производи јаку буку током овог процеса.
Упркос томе, возила морају с времена на време мењати филтере или километражу:
- Дизел: Морају да мењају своје филтере за честице сваке две године или 40.000 километара.
- Бензин: Морају да мењају катализаторе сваке две године или 60.000 километара.
Процес замене филтера може да уради професионалац, а можете и сами ако имате механичко знање. Било како било, требало би да знате да ова операција може коштати између 300 и 1.000 евра (све зависи од модела возила) плус радна снага. Неке радионице поправљају лоше филтере тако што их секу радијално, испразне ћелије и поново их саставе. Ова процедура кошта око 400 евра, али није најоптималнија.