Пре неколико дана смо вам показали први тизер нове Фиат Страде. Након Цронос и Арго, италијанска фирма ажурира један од својих најважнијих модела за Латинску Америку. Са њим траже задржите своју конкурентску предност, Па, ни Генерал Моторс ни Форд не успевају да га засене. Тако су предложили нову генерацију у којој се естетика значајно унапређује и нуди технологије које још нису достигле претходну.
Главна промена нове Фиат Страде фокусира се на њену технику. Сада је изграђен на новоразвијеној платформи. Захваљујући њему, можете побољшати своју механичку понуду и добити боље помоћници у вожњи. Све у свему, еволуција је опипљива. јасно стављајући до знања да је претходна генерација постала веома застарела. Сада, пре његовог представљања, можемо видети радове које је урадио дизајнерски тим.
Нови пикап Фиат Страда је атрактиван и згодан
Предњи део нове Фиат Страде је веома сличан оном код Арга и Кроноса. Оптичке групе су поцепане и имају ЛЕД технологију за дневна светла. Решетка је нова, са малим сјајним црним детаљима који је украшавају. Браник је подељен на два дела, са ширим појасом као заштитом. Коначно, доња област има још један улаз за ваздух и облик саћа.
Поглед са стране је такође нов. Висина тела је већа, што омогућава боље перформансе на терену. Лукови точкова су великодушни, а алуминијумски точкови су ограничене величине и атрактивног дизајна. Облик врата је веома сличан онима код Арго и Цронос, што помаже у смањењу трошкова производње. На крају, истичу хромиране кровне шипке који се протежу до товарног простора.
У задњем делу је сва личност нове Страде. Величина је ограничена, али довољна да унутра смести до хиљаду килограма тежине. Облик задњих светлих група није познат, иако се загризу у део бочних пераја. У целости, изгледа много модерније и комплетније од претходног, приближавајући се најновијим моделима бренда.
За сада није планирано да стигне у Европу, али би нека тржишта могла да отворе своја врата. У Португалу је био веома тражен у прошлим временима, па смо га чак могли и видети. Механичка понуда ће сагледати модерну троцилиндрични блок са турбо 1.3 ФиреФли и 109 ЦВ повезан са 5-степеним мануелним или аутоматским мењачем типа ЦВТ. Овај је у складу са прописима о емисији, па би им било још лакше.
Извор – Фиат – ФЦА Гроуп