Прича се да ће ФЦА бити у оку неколико кинеских брендова

Пре свега то морамо препознати Август је лош месец у погледу вести у аутомобилском сектору. Тачно је да се на овој станици у календару објављује више подвала и гласина него било шта друго, али ова вест коју вам данас доносимо мора се у најмању руку прокоментарисати. Фиат Цхрислер аутомобили (ФЦА) је једна од највећих аутомобилских група на свету, али то сви знају Ваше финансије не пролазе кроз најбољи тренутак. Серђо Маркионе, њен извршни директор, годинама је жонглирао како би се бројеви сабрали и сада се чини да се приближавају светлу на крају тунела.

Супер генерални директор ФЦА успешно поново покреће Алфа Ромео, Масерати доживљава другу младост и Ферари изгледа незаустављив на свом путу ка продаји и профиту. Поред тога, Марцхионне је такође довео до експоненцијалног раста Јееп-а широм света. Међутим, чини се да сви ови подвизи нису довољни и ФЦА и даље треба више партнера да смањи рачун за плаћање поновног покретања најважније компаније у Италији. У таквој ситуацији, породица Ањели одлучила је да максимално искористи свој важан пакет акција у ФЦА и чини се да ако је потребно продати, у томе нема проблема.

Према Аутомотиве Невс неколико кинеских брендова би погледалои чековне књижице, на ФЦА да бисте га добили, или са важним делом. Према наводима овог медија, било је неколико састанака, како у Кини, тако и у САД, који би "потврдили" да постоји интересовање страних фирми за улазак у италијанско-амерички конгломерат. Штавише, Аутомотиве Невс се усуђује да каже да би породица Ањели и ФЦА урадили са Алфа Ромеом и Масератијем исто што су урадили са Фераријем, односно одвојили их од матичне компаније групе, јер су то фирме које могу имати највећу вредност убудуће. Бити овако, Операција би се изводила са Фиат, Јееп, Додге, Рам и Цхрислер, брендови који би групи могли да изазову највише проблема у будућности.

Осим ових информација, мало шта друго говоре. У ФЦА нико не даје изјаве (нешто логично и нормално, а више у августу) и постоји неколико имена у вези са фирмама које би могле бити заинтересоване за то. Међу кандидатима који ће бити у центру пажње су Донгфенг Мотор, Греат Валл, Зхејианг Геели Холдинг Гроуп или локални партнер ФЦА Гуангзхоу Аутомобиле Гроуп. За сада не можемо рећи много више, али То нам даје утисак да би могло бити нечег стварног у њему: с једне стране, кинеска влада врши притисак на своје локалне фирме да напусте земљу и интегришу се у глобални аутомобилски сектор, а са друге стране, ФЦА треба партнере да смањи трошкове.

Искрено речено, надамо се да је ова вест још једна од подвала које круже у августу, јер не бисмо желели да видимо ФЦА у кинеским рукама. Иако ко зна, Волво ради више него добро, о осталом се мало шта друго може рећи.

Извор - Аутомотиве Невс