Друга генерација Хиундаи Кона мало по мало открива своје тајне. Јужнокорејска кућа нам се већ неко време "врти у глави" оваквим начином извођења лансирања својих нових модела. Први објављује серију слика (само оних правих, да се не узбуђује) и података уопште. Убрзо се враћа у борбу са још графичког материјала, у овом случају из унутрашњости, као и нејасних података о његовим моторима...
Сада смо у овој тачки. Овде можете видети како је азијска кућа обликовала дизајн ентеријера нове Коне. И није то једино, јер и они користе прилику да нам кажу каква ће бити њихова механичка понуда. Проблем је што овај домет није онај који ће стићи до Европе. Тако, још увек постоји трећи део информација који ће се одржати касније на датум о коме ћемо вам рећи нешто касније. У сваком случају, немојте то пропустити.
Дизајн ентеријера нове Хиундаи Кона веома подсећа на дизајн Ионик асортимана…
Као што знате, друга итерација Хиундаи Кона званично је дебитовала у децембру 2022. У том тренутку вам откривамо све тајне његове спољне линије, тако да ћемо данас ући унутра не заустављајући се на већ познатом. Ипак, једном унутра двоструки дигитални екран од 12,3 инча је упечатљив који се користи за инструмент таблу и као централни екран осетљив на додир. Они су уједињени и подсећају на оне на Ионик 5 или 6…
Такође, за разлику од многих својих ривала, и даље се ослањају на аналогне контроле. Штавише, још увек су ту за функције које су важне као што су контрола климе или волан. У ствари, отвори за вентилацију су веома добро „сакривени“ између основе централног екрана осетљивог на додир и контрола климе које се налазе у центру контролне табле. Даље доле су УСБ Ц портови, као и контроле за грејање седишта и друго.
Укратко, Хиундаи Кона друге генерације комбинује повезивост нове генерације без заборављања свих предности традиционалних дугмади. Једина мана коју би неки клијенти могли да му ставе (по мом мишљењу ја то не видим тако) је то Контрола за управљање аутоматским мењачем налази се на управљачу одмах иза волана. Ова позиција је више по укусу Ианкее клијента, али је на крају интуитивнија и једноставнија...
Технологија и усељивост ентеријера…
Технологија нове Хиундаи Кона је далеко боља од оне свог претходника, као што су ОТА ажурирања. У помагалима у вожњи можемо поменути помоћника за избегавање фронталних судара (ФЦА), нод на траку (ЛКА) или упозорење на безбедан излазак (СЕВ). Такође је опремљен паметним темпоматом (СЦЦ), паметним темпоматом заснованим на навигацији (НСЦЦ) или Помоћ при праћењу траке (ЛФА).
Што се тиче његових димензија, назначите да термална и хибридна Кона нарасте до 4,35 метара дужине, 1,82 метара ширине и 1,58 метара висине. Овај ниво је са алуминијумским фелнама од 17 инча, тако да ће са 16 инчним бити мало „краћи“. Међуосовинско растојање је 2,66 метара обезбеђујући му издашну унутрашњу усељивост за путнике и у којој пртљажник достиже 723 литра ако се преклопи други ред седишта.
Термомеханички асортиман је званичан за Јужну Кореју: ЕВ верзија ће бити представљена у марту заједно са другим детаљима…
Механички распон је још једна од тајни које знамо о новој Хиундаи Кони. Проблем је што је то за Јужну Кореју, а не за Европу. Да, за наш континент ћемо ипак морати да сачекамо до следећег марта, па ћемо морати да будемо стрпљиви. У овом случају, јужнокорејски термални и хибридни асортиман се врти око три верзије. Постоје два бензинска мотора и 1.6 ХЕВ хибрид који нам звучи познато.
Блок који отвара опсег је а 1.6 Т-ГДИ турбо од 195 ЦВ и 265 Нм. Са његове стране постоји а Аткинсон атмосферски 2.0 литара са 149 КС и 180 Нм обртног момента. У првом случају, мењач је 8-брзински аутоматски, ау другом интелигентни варијабилни мењач (ИВТ) за максималну ефикасност. Тхе хибрид 1.6 ХЕВ комбинује 1.6-литарски ГДи мотор са директним убризгавањем са електричном јединицом за испоруку од 141 КС и до 265 Нм обртног момента.
Коначно, и следеће писмо по слово шта Хиундаи каже у свом званичном саопштењу за штампу...
„Више детаља о новој КОНА за глобална тржишта, укључујући ЕВ, биће објављено у марту“
Дакле, није остало много за крај...
Извор - Хиундаи
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 120 - 218 хп
- Потрошња 4,5 - 6,9 л/100 км
- Процена 4,5