La Хондина стратегија за Цивиц XNUMX. генерације изненађује и нервира нас у једнаким деловима. Његов деби се десио пре неколико месеци, али његова продаја траје дуже него што бисмо желели. Посебно у онима тржишта на којима је њихов обим ограниченији. Стога Европе и Шпаније буди један од оних којима ће требати најдуже да уживају. Наравно, када стигне на њему ће позавидети многи његови ривали.
И запитаћете се шта је ту тако посебно? Па, веровали или не, више него што се чини. Поготово сада када већ знамо каква је његова хибридна верзија. Али биће их још Управо је дебитовала Хонда Цивиц Седан е:ХЕВ који ће употпунити ваш асортиман. Нарочито у земљама у којима компактне и средње лимузине и даље имају лојалну публику која се клади на њих у односу на СУВ. Поново вам кажемо шта најелегантнија верзија доноси…
Хонда Цивиц Седан е:ХЕВ монтира исти хибридни систем као и европски хечбек
Као што видите на сликама, Хонда Цивиц Седан е:ХЕВ има исти дизајн који већ познајемо. Елеганција је међу придевима којима можемо да је опишемо, али ова верзија није било која. Ако погледате детаље, схватићете да је јапанска фирма то представила у а деклинација "зачињено". Се зове RS Звучиш познато? Заиста, то је исти онај који је коришћен за комерцијални деби ХР-В 1.5Л Турбо РС.
Да би нагласили да је ово „спортска“ верзија, укључили су неколико дизајнерских детаља. Прво се тело обуче у а контрастни црни тон са хромираним уметцима за ручке врата. Са своје стране, 18-инчни алуминијумски точкови пружају тркачки додир. Са унутрашњих врата такође постоје промене у истој линији. Истакните се у сету контрастни шавови на седиштима пресвучени синтетичком кожом.
Што се тиче хибридног погона, мало шта треба додати. Покреће га новоразвијени 2.0-литарски мотор Аткинсоновог циклуса са директним убризгавањем. У комбинацији, погонски склоп обезбеђује а максимална снага од 135 кВ (184 кс) и обртни момент од 315 Нм. С друге стране, ту је електрични систем који укључује нови 72 ћелијска литијум-јонска батерија y два електромотора моћни компакти који повећавају тежину за 72 килограма.
Свим овим управља а новоразвијени е-ЦВТ аутоматски искључни мењач. На крају, назначите да је деби ове лимузинске верзије Цивиц-а одржан на сајму аутомобила у Бангкоку који се ових дана одржава на Тајланду. Као што можете замислити, ова верзија за сада неће стићи на европско тржиште. Наравно, ако би касније било потражње, ствари би се могле променити.
А ви, да ли бисте размислили о куповини ове каросерије типа лимузина? рекао бих да…
Извор - хонда тхаиланд
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 126 - 320 хп
- Потрошња 5,7 - 8,5 л/100 км
- Процена 4,4