La динамика аутомобилске индустрије она је таква да би покривање вести представљало титански задатак. Међутим, с времена на време, морамо се фокусирати на одређене реткости. Ми се у основи позивамо на рођење и, наравно, смрти, фирми које желе да револуционишу сектор. Недавно смо вам рекли да је МПМ Моторс изашао на аукцију да би коначно спавао на гробљу. Сада, у својој земљи, рођен је произвођач: Хопиум.
Који је радозналији и „придруженији“ назив за одређену стимулативну супстанцу? Не? Па, изгледа да је тако, али ту не иду пуцњеви. ако сте радознали, оснивач Хопијума је француски пилот Оливер Ломбард. Његово име можда не звони, али он је најмлађи возач који је освојио 24 сата Ле Мана у категорији ЛМП2. Сада, под стартап ХМЦ (Хидроген Мотиве Цомпани), он жели да произведе прву француску лимузину на водоник: Хопиум Мацхина.
Хопиум Мацхина обећава 1.000 километара аутономије са водоничним пуњењем
а ви ћете се чудити Шта можемо очекивати од Хопиум Мацхина? Па, тренутно не много, јер фотографије које можете видети служе за обликовање прототипа којих има неколико јединица. Да, ми смо пре рендери који приказују возило који ће, у теорији, дебитовати за неколико дана. Све у свему, њихов концепт је више него занимљив, јер су се определили за а премиум салон con un електрични погонски склоп на водоник.
Први пут смо могли да видимо овај дизајн крајем 2020. године, али сада имамо више детаља. Његове линије су флуидне и веома аеродинамичне, нешто што је неопходно за постизање највеће могуће аутономије. Према његовим креаторима, Повертраин нуди 500 коњских снага који захваљујући три резервоара за складиштење водоника може да пређе до 1.000 километара између пуњења. И до сада можемо да читамо, иако су се неки подаци са њихових тестова већ појавили.
Очигледно, у прва испитивања у затвореном колу Већ је премашио максималну брзину од 200 километара на сат. Све то, пратећи свој пут, пошто Оливије Ломбард жели да користи сопствену технологију водоника. И не бих журио да завршим полирање његовог развоја, јер до 2025. године не очекује се да ће овај модел стићи на тржиште. Сада ће представити прву верзију, названу Алпха 0, а до 2022. друга верзија би требало да дебитује: Алпха 0.
Са свиме, фирма већ прихвата резервације која претендује да буде репер у погледу еколошке мобилности. Тренутно је резервација, за добијање јединице, 410 евра. Наравно, када ова лимузина слети на тржиште, њена цена неће бити толико задовољна. Очигледно ће бити на 120 хиљада евра, нешто што ће га позиционирати веома високо на тржишту. Требаће да се види да ли су у стању да издрже и да се не деси „нешто“ што завршава пројекат.
Извор - Хопиум
