Генерал Моторс је годинама сањао о поновном рођењу Цадиллац-а. Сада сте можда мало ближе свом циљу, али морате бити опрезни са неким од тонова које имате на „излазној рампи“. Да, јер би се све могло окренути против себе ако их јавност не дочека онако како мисле. Нови Цадиллац Целестик Сакупља најкласичнију суштину фирме и доноси је у садашњост са футуристичким дизајном и најновијом Ултиум електричном технологијом…
Већ смо причали о њему пре неколико месеци када је званично дебитовао. Међутим, производна верзија није стигла до сада, што потврђује њене главне техничке податке, као и дефинитивне детаље дизајна. и прво Морамо похвалити храброст Генерал Моторса мада и критикујући да ће његова производња почети тек у децембру 2023. Такође и њена цена, са "основним" верзијама које почињу од 300 хиљада долара... Видите...
Цадиллац Целестик има "процењену" снагу од 447 кВ и 868 Нм обртног момента... заједно са дометом од скоро 500 километара...
Остављајући по страни ризичан дизајн Цадиллац Целестик-а, желимо да се фокусирамо на његову унутрашњост. Као што знате, техничка "темељ" је Платформа Генерал Моторс Ултиум. Захваљујући њему, има два електромотора са процењеним перформансама од 447 кВ (607,92 КС) и 868 Нм обртног момента. Систем се напаја литијум-јонском батеријом капацитета 111 кВх која, према подацима Генерал Моторса, нуди аутономија од скоро 500 километара…
Што се тиче користи, Цадиллац Целестик може да убрза од 0 до 100 километара на сат за око 3,8 секунди. Са своје стране, батерија подржава 200 кВ у брзом пуњењу што јој помаже да поврати око 130 километара аутономије за око 10 минута. И да прати овај потенцијал, има гаџете као што су прилагодљиво ваздушно вешање, активно задње управљање, стабилизаторске шипке Ацтиве Ролл Цонтрол или Магнетиц Риде Цонтрол 4.0 систем.
Овај скуп активних технологија Они претварају Целестик у летећи тепих са точковима. Још више ако су подаци као што је празна маса непознати, иако ће лако премашити 2 тоне. Захваљујући Ацтиве Ролл Цонтролл стабилизаторске шипке ће садржати котрљање каросерије а активно управљање ће закренути задње точкове до 3,5 степена. Резултат ће бити боља динамика вожње и управљивост.
Што се тиче активних помагала у вожњи, поседује напредне технологије Помоћ возачу без употребе руку уз Ултра Цруисе. Између њих, даљинско аутоматско паркирање чак и када возач није у возилу. Унутра, истакните екран од 55 инча или екран од 12,6 инча за путнике позади. Или његову продају, вођену "личним купцем" тако да нема два иста Целестик-а...
Извор - Цадиллац
