Једна од првих фирми која се придружила премиум компактни сегмент Био је то Ауди. Кућа четири прстена је то добро схватила, јер су убрзо њени ривали копирали њен приступ. Од покретања прва генерација Аудија А3, прошло је скоро двадесет пет година. Сада ће се појавити четврти део, који ће на техничком нивоу значити велику еволуцију и На естетском нивоу ће одржати континуирани тон.
Пре него што је предузела овај корак, Волксваген група је ажурирала своје рођаке. Сада се није десило исто као са претходним, који је покренуо МКБ платформу. Овом приликом је најновији компактни модел конгломерата који је представљен. Разлог је једноставан: представљаће највиши технолошки ниво и механичку разноликост тима. Амин, он жели добро да упозна своје ривале из БМВ-а и Мерцедес-Бенза да их погоди тамо где највише боли.
Нова генерација Аудија А3 ће дебитовати у Женеви
Узимајући све ово у обзир, одговорни за Ауди већ праве прве кораке ка свом Званична презентација. Одржаће се у оквиру следећег Салон аутомобила у Женеви. Међутим, да би најавили своје присуство и привукли пажњу оних који су лојални бренду и моделу, објавили су серију шпијунске слике. Јединица коју можемо видети одговара Ауди АКСНУМКС Спортбацк у концептуалној верзији и набијен камуфлажом.
Место за снимање ових фотографија није било случајно: острво Сао Мигел, у архипелагу Азори (Португал). Ови путеви су тамо где је Азорски рели, сложено испитивање због вијугавости трасе. Захваљујући овој рути, они могу да остваре приход од реклама од увек задовољавајућих куаттро систем погона на сва четири точка, један од технолошких стандарда новог А3. Али то није једино што можемо да видимо у њима.
Истина је да је Ауди А3 Спортбацк који су открили, крије део свог тела. Ипак, тхе основне карактеристике дизајна добро цене. Стога ће користити оптичке групе са опционом Матрик ЛЕД технологијом која се ослања на стил који је објављен у е-трон возилу за све путеве. Роштиљ остаје веран шеми једног оквира иако прописно ажуриран. Силуета целине не варира претерано, делимично подсећа на нови е-трон фастбацк.
Поглед уназад такође нуди нове елементе дизајна. Тхе пад крова изгледа израженије, повезујући се са а мали спојлер који се налази на вратима пртљажника. У средњем делу видимо оптичке групе са ЛЕД технологијом. Веома су слични онима постављеним на е-трон Спортбацк, иако овде нису уједињени у централном делу. У целости, Не представља велику револуцију, али представља веома успешно ажурирање.
Технологија највишег нивоа да буде нова референца
Захваљујући еволуција МКБ платформе, обновљени Ауди А3 Спортбацк ће имати до сада необјављене гаџете. Истицаће се по укључивању новог прогресивног електромеханичког управљања. Има само 2,5 окрета између станица са односом у централном делу од 14,3:1. Поред ње је Ауди дриве селецт који управља понашањем модела. Има пет различитих режима вожње: комфорни, аутоматски, динамички, ефикасни и индивидуални.
Нити ће недостајати адаптивно вешање са контролом пригушења. Има три различита подешавања за пружање динамичког понашања највишег нивоа. За ово, амортизери укључују електромагнетно управљани вентили који се регулишу у десетинкама секунде. Коначно, ту су куаттро систем погона на сва четири точка и електронска контрола стабилности (ЕСЦ). Они уживају у поставци у којој преовладава динамика, иако се уштеда горива не заборавља.
Свему овоме мора се додати и ажурирање да је механички део прошао. У новом асортиману неће недостајати опција које се покрећу на бензин и дизел заједно са новим хибридима и плуг-ин хибридима. Ипак, одржаће паралелу са својим рођацима Голфом, Леоном и Октавијом биће резервисано за спортске РС верзије. Инфотаинмент део ће се такође развијати, представљајући нове функционалности као и обновљена помагала у вожњи.
Извор - Ауди
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 333 хп
- Потрошња 5,1 - 8,4 л/100 км
- Процена 4,3