El рођење Јагуара Ф-Паце означио је долазак енглеске фирме да премиум СУВ сегмент. Његов развој је био промишљен до милиметра, јер пошто су стигли "нешто касно у трци" то су учинили са веома добрим производом. Није узалуд, све док оклеветани Алфа Ромео Стелвио није слетео, био је то најлакши модел међу својим непријатељима. Али да би био чистокрван, морао је да покаже снагу и храброст, а за то постоји Ф-Паце СВР верзија.
Да дам живот Јагуар Ф-Паце СВР Инжењери бренда применили су своје велико искуство у свету трка. Првом испоруком, пре-рестилингом, погодили су нокат на глави и сада када је ажуриран, још више га усавршавају. Толико да иако је естетске разлике Тешко их је лоцирати под хаубом Ствари се мењају. Обратите пажњу, јер Алфа Ромео Стелвио КВ, Ауди СК5, БМВ Кс4 М или Порсцхе Мацан имају веома тешког ривала за конкуренцију.
Снага Јагуар Ф-Паце СВР се одржава, али се обртни момент и највећа брзина повећавају
естетски гледано, нови Јагуар Ф-Паце СВР Не изгледа много другачије од оног који већ познајемо. На предњој страни доминира тања оптика за разлику од великодушни усисници ваздуха од браника. И мало више, јер са изузетком одређених додатака у луковима точкова или браницима не бисмо приметили да се суочавамо са тако посебном верзијом. Ах, посебно помињање за четири издувна отвора (два по два) с леђа.
Иза затворених врата можемо пронаћи исте промене као у Ф-Паце МИ2021. Међутим, имамо а ревидирани волан са СВР логом у доњем делу или нове пресвлаке за седишта, врата и кров. Опрема је такође повећана додавањем дуал-сим инфотаинмент система. Пиви Про или даљински ажурирања. Овоме се додаје и обновљена Функција динамичког покретања за аутоматски мењач.
И то је у техничком делу новог Јагуар Ф-Паце СВР где се морамо зауставити. Под његовом кожом исти бије 5.0 литарски В8 Суперцхаргед бензински блок са (410 кВ) 558 КС снаге. До ове тачке све може изгледати нормално, али обртни момент се повећава за 20 Нм да би достигао максималних 700 Нм. Иако добитак можда не изгледа много, захваљујући аутоматском мењачу КСЕ СВ Пројецт 8 има праве спортске перформансе.
Према званичним подацима од 0 до 100 километара на сат иде за 4 секунде. Са своје стране, максимум постаје 287 километара на сат. Све ово је подржано подешавањима управљања и кочионог система који добија интегрисану функцију Повер Боостер. Најзад, адаптивна суспензија побољшава своје функционисање да постане „Др. Јекилл и Мр. Хиде. Његов долазак на тржиште је тренутан, али за Шпанију још нема цене.
Извор - Јагуар
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 163 - 550 хп
- Потрошња 1,6 - 12 л/100 км
- Процена 4,5