Јагуар КСЕ добија суптилан рестилинг који ћемо срести у Женеви

Када Јагуар покренуо XE мислили су да могу да се боре против најезде СУВ-ови. Међутим, после четири године на тржишту, свесни су да је њихов приступни салон изгубио ритам. Постоји више разлога за то, али два се издвајају. Прво, да је Е-Паце y Ф-Паце раде као шарм. И друго, да је конкуренција толико је тврд (БМВ серија 3), да није дозволио јавности да то примети.

Међутим, Јагуар је много научио последњих година и желе то да покажу са рестилинг дел XE. Сада када је на половини свог пословног циклуса и Салон аутомобила у Женеви су се постројили, знамо еволуцију коју је прошла и најмања мачка. На овај начин ће одговорни за енглески бренд представити обновљену XE, иако најдубље промене нису у његовој кожи, већ у његовој души.

Јагуар зна да ако нешто ради, боље је не дирати

Спољни дизајн Јагуар КСЕ Било је и биће право уметничко дело. Међутим, дизајнери бренда су желели да пооштре његове линије како би га учинили застрашујућим. Тако налазимо а браник са отвори за ваздух већи, дајући осећај већег мишића. Поред тога, фарови и решетка су додатно изоштрени, чинећи да изгледа шире и ниже од претходног модела.

У фаровима сада налазимо технологију Фулл ЛЕД, повећавајући светлосни капацитет претходног КСЕ. Ова технологија прелази и на задње групе, где такође налазимо дневно светло. Браник такође мења своје линије, наглашавајући издувни отвори. Каросерија може бити обучена у нове нијансе, па чак и алуминијумске фелне до 19 инча. Коначно, не можемо занемарити ситнице које верзија додаје Р-Динамиц, нова зачињена верзија.

Унутрашњост побеђује у технологији и помоћи у вожњи

У унутрашњост, интересантније су промене које добија Јагуар КСЕ. Пре свега, покреће а летећи опет кован као и а Инструмент табла потпуно дигитално. Њима се придружују СпортСхифт бирач мењача Ф-Типе-а и Јагуар Дриве Цонтрол. На централној конзоли, нови Тоуцх Про Дуо инфотаинмент систем опремљен са два екрана на додир. Коначно, ту је ЦлеарСигхт ретровизор који репродукује оно што камера за помоћ при паркирању види.

Са овим променама, квалитет а модерност Јагуара КСЕ се повећава за неколико поена. Када је изашао на тржиште, било је оних који су говорили да материјали заостају за конкурентима, али сада изгледа да нису. Са свиме, пресвлаке и материјали за покривање путничког простора такође су ажурирани. Тамо где неће бити значајних промена је у настањивост и способност да пртљажник, који стоји у просеку свог сегмента.

Смањен, али модеран и штедљив механички опсег

La механичка понуда дел Јагуар КСЕ такође пролази кроз промене. У овом случају, они нису тако добри, јер је смањен у односу на претходни модел. Од самог почетка, сви мотори који чине гаму припадају Породица Ингениум, напуштајући своју зависност од форд. Тако ћемо и код бензинца и код дизела имати једну опцију. У сваком случају, није искључено да у блиској будућности стигне и зачињенија верзија.

Верзија бензин води поред блока КСНУМКС литара турбопуњен са 250 o КСНУМКС ЦВ. у дизелски, понуда се врти око другог КСНУМКС литара, Али са КСНУМКС ЦВ. У обе опције, мењач је 8-степени ЗФ аутоматски мењач. Снага ће доћи до тла преко задње осовине (РВД) или сва четири точка (АВД). Ови мотори су подешени да буду у складу са прописима Еуро 6д-ТЕМП, али још увек не знамо њихову потрошњу и емисије.

Закључци

El Јагуар КСЕ Изаћи ће на тржиште чим швајцарски догађај затвори своја врата. То ће учинити на основу три опреме: ДА, СЕ y ХСЕ. Поред тога, изнад последње ће бити верзија Р-Динамиц који ће деловати као стандард перформанси. Технолошка и опрема коју ће обухватити још није откривена, али ће сигурно бити веома комплетна.

У њему не би требало да промаше Фулл-ЛЕД фарови, помоћник за одржавање траке или аутономна градска кочница. Ни њихове цене нису саопштене, али чим их будемо сазнали, рећи ћемо вам. Ови подаци ће бити од виталног значаја за вашу будућност опстанак на тржишту, јер су просечне лимузине у застоју и КСЕ неће бити мањи.

Извор - Јагуар