Audi officiellt bekräftat i slutet av augusti 2022 att den kommer att vara närvarande vid Formel 1. Vi får vänta tills säsongen 2026 att se honom tävla på banan. Ja, det är tre och ett halvt år kvar, länge, men den tyska firman arbetar redan med utvecklingen av alla delar som utgör dess bil.
Efter det första tillkännagivandet, som gjordes vid Spa Grand Prix, har företaget inte gett många detaljer. Tills nu. Och det är att igår var vi i en ny presskonferens med José Miguel Aparicio, direktör för Audi Spanien, och Adam Baker, VD för Audi Formula Racing GmbH och projektledare för Formel 1. Baker har valt Madrid för sin första världsomspännande intervention inför media. Och där var vi.
Audi och dess långa historia i konkurrens
Audis historia i konkurrensvärlden är mycket lång. Så mycket att vi måste gå tillbaka till 30 år förra seklet, när Auto Union han började sticka ut i bilracing med Silver Arrows och vann två gånger under det decenniet.
Senare kom det mytiska fyrhjulsdrift, som presenterades på bilsalongen i Genève 1980 och som skulle svepa över världsrally med de brutala grupp B. Inte mindre viktiga är framgångarna som uppnåtts i det prestigefyllda DTM eller i World Endurance Championship, med vinner på 24 Hours of Le Mans och ha äran att vara den första att uppnå det med en dieselmotor 2006 och med en hybridmekaniker 2012. Det är ingenting.
Formel 1 kommer 2026, men Audi har gjort sina hemläxor i flera år. Faktum är att de har tävlat i Formel e från 2016 till 2021. Vi glömmer inte heller det vid Dakar 2022 har Audi RS Q e-tron debuterat, Carlos Sainz är den första föraren att vinna en etapp med en hybridbil i den allmänna klassificeringen.
Adam Baker, chef för Audi F1-projektet
Efter denna korta genomgång av Audis bravader i konkurrens, ska vi nu prata om Audi F1-projekt Rätt sagt. Märket tog en modell till presentationen, men logiskt sett kommer det inte att vara fordonet som den kommer att börja testas 2025 och köras 2026.
Adam Baker var villig att prata om alla ämnen han kunde röra, och undvek att svara på frågor som kunde äventyra projektet, vilket är logiskt. För det första är projektledaren en australisk maskiningenjör som har levt från krets till krets i ett par decennier. Det är mer, han har till och med varit med i FIAs säkerhetsteam för F1, förutom att gå igenom flera team som Jordan, Minardi eller BMW.
Han berättade för oss att F1 är den idealiska platsen att både samla erfarenhet och föra den till framtida Audis på väg., som kan ses över hela världen på marknadsföringsnivå. I den meningen har Formel 1 nu mer än 20 tävlingar för mycket viktiga marknader för det tyska företaget, vilket gör att de kan generera stor synlighet.
Projektet är redan på gång neuburg, mycket nära Audi AGs huvudkontor i Ingolstadt. De har börjat med cirka 130 arbetare, men de beräknar att utvecklingsteamet kommer att vara komplett med mer än 300 personer.
När kommer Audis segrar i F1?
Baker erkänner att projektet är komplicerat, att det inte är lätt att vinna i Formel 1. Men som år 2026 sker en kraftig förändring av regelverket av denna tävling och tack vare att de har tillräckligt med tid över tror de att de inte kommer att ha svårare än andra lag med fler års erfarenhet.
Att ja, efter att ha frågat honom om målen för segrar, svarar han det avsikten är att vinna lopp under det tredje året. Hur som helst, och att känna till Audi, skulle det inte vara förvånande om de gav klockan och började ge mycket krig mycket snart. Tiden får avgöra.
Det vi absolut inte vet något om är piloterna. logiskt förarmarknaden i F1 rör sig mycket säsong efter säsong, även om jag är säker Audi Han har redan planer i tankarna. Oavsett om det är ett ungt förarprogram, letar efter veteranförare med mycket erfarenhet av fordonsutveckling, eller både och.
