Kia EV6

Elektrisk mobilitet är den mest blomstrande mobiliteten i framtiden på medellång och kort sikt. Alla varumärken tar sina första steg på marknaden och erbjuder de första lösningarna som kommer att bli ryggraden i sortimentet i framtiden. De Kia EV6 Det anses vara det första elfordonet som är tänkt som sådant sedan starten. En crossover sedan som kommer att ge mycket att prata om.

Är det sant att KIA någonsin haft 100% elfordon, vilket är fallet med KIA e-Soul. Dock är e-Soul bara en variant av KIA själ, Till skillnad från EV6 som är tänkt från början av sin utveckling som en batteridriven bil. Tack vare detta presenterar den unika fördelar och förutsättningar som i framtiden kommer att göra den till en referensmodell inom segmentet.

KIA EV6 är en helt ny modell. Presenteras under andra kvartalet 2021, och skulle kunna strykas över som tvillingbror till Hyundai IONIQ 5. Det koreanska konglomeratet har delat utvecklingen mellan sina två modeller, även om det har gett var och en av dem en annan touch. Inom sortimentet finns även EV6 GT, som tillkännager modellens högsta prestanda.

Tekniska egenskaper hos KIA EV6

Fordonsutveckling innebär utveckling av nya teknologier och komponenter. Den huvudsakliga är strukturen, eller plattformen på vilken resten av föreningarna vilar. KIA EV6 använder e-GMP-plattformen från Hyundai-koncernen, utvecklad uttryckligen för 100 % elfordon. Det är den andra som erbjuder det, för som vi redan har sagt var den första dess tvillingbror IONIQ 5.

För det specifika fallet som berör oss låser dimensionerna på EV6 den i D-segmentet. Trots vad det kan verka på bilder är dess storlek ganska generös: 4,68 meter lång, 1,88 meter bred och 1,55 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,9 meter. En strid som gör att du kan erbjuda en generös hytt för max fem passagerare.

Tre av dem ligger i en bakre rad där det inte finns några utrymmesproblem, även om den centrala passageraren har besväret att färdas i ett mindre och smalare säte. När det gäller lastkapacitet, KIA EV6 erbjuder en bagageutrymme med 572 liters minimivolym, en siffra som reduceras till 540 liter för varianter som erbjuder fyrhjulsdrift.

Mekaniskt utbud och växellådor för KIA EV6

Som vi redan har nämnt föddes EV6 med syftet att vara ett uteslutande elfordon. Det betyder att dess mekaniska utbud saknas i termiska versioner. För tillfället har två uppsättningar batterier tillkännagivits, och hela det mekaniska utbudet kommer att rotera på dem. Tillgången erbjuder en kapacitet på 58 kWh, medan den överlägsna ökar kapaciteten till 77,4 kWh. Laddningskapaciteten är upp till 350 kW.

Utbudet börjar med EV6 med 58 kWh batteri, 170 hästkrafter, 350 Nm vridmoment, bakhjulsdrift och 400 kilometer godkänd autonomi. Följt av enhet med 77,4 kWh batteri, 228 hästkrafter, 350 Nm vridmoment, bakhjulsdrift och 475 kilometer godkänd autonomi. Därifrån kommer de fyrhjulsdrivna versionerna med dubbelmotor (en på varje axel) in. Den första är EV6 med 58 kWh batteri, 235 hästkrafter och 605 Nm vridmoment.

De kraftfullaste versionerna är signerade med det största batteriet, 77,4 kWh. I ett första steg erbjuder den 325 hästar, 605 Nm vridmoment och fyrhjulsdrift. Ovanför honom är KIA EV6 GT. Den har två elmotorer som genererar en maximal effekt på 585 hästkrafter med ett vridmoment på upp till 740 Nm.. Den homologerade elektriska autonomin har ännu inte tillkännages, men den har några funktioner som gör att den erbjuder en topphastighet på 260 km/h med acceleration från 0 till 100 km/h på bara 3,5 sekunder.

Utrustning för KIA EV6

Lite i taget har koreanska märken ökat kvaliteten på sina produkter. På bara ett par decennier har de gått från att erbjuda lågprisbilar till modeller lika välpresenterade som KIA EV6. Dess kabin erbjuder bra kvalitet, både i finish och material. Inte heller saknas den avancerade teknik som alla förväntar sig av ett elfordon.

För tillfället, och med tanke på den senaste lanseringen, är det okänt hur EV6:ans utbud av utrustning och ytbehandlingar kommer att bestå i sin helhet. Förvänta dig flera nivåer som kommer att erbjuda olika nivåer av teknik, motorer och efterbehandlare. Ja, GT-Line och GT-versionerna har tillkännages. Den senare kommer att begränsas uteslutande till den mest presterande mekaniska monteringen av alla, och därför är den placerad som husets referensmodell.

När det gäller utrustning, KIA EV6 kallas för att vara husets flaggskepp, även över andra modeller som t.ex Kia sorento. Listan är lång, och det är värt att lyfta fram element som: fulla LED-strålkastare, dubbelzons klimatkontroll, dubbel digital panel på instrumentbrädan med 12,3-tumsskärmar, trådlös anslutning, induktionsladdning, webbläsare, anslutna tjänster, el och uppvärmd framsäten, och en bred användning av körassistenter och säkerhetselement.

KIA EV6 i video

KIA EV6 enligt Euro NCAP

Säkerhetsmässigt har de elektriska positionerat sig som högsäkerhetsmodeller. KIA EV6 utsätts för Euro NCAP-testerna 2022, vilket resulterar i ett femstjärnigt betyg, högsta möjliga poäng. Resultaten per avsnitt är: 90 av 100 inom skydd av vuxna passagerare, 86 av 100 inom skydd av barnpassagerare, 64 av 100 inom fotgängares utsatthet och 87 av 100 inom körassistenter.

Rivaler från KIA EV6

Med månadernas gång kommer mer och mer el till marknaden. Vi upplever en tid av förändring och portföljen fylls med nya produkter som blir allt mer intressanta och verkliga för allmänheten. KIA EV6 har inte många rivaler runt sig, även om den kommer att göra det i framtiden. Idag kan vi nämna några som: Ford Mustang Mach-e, skoda enyaq, Lynk & Co 01, Volkswagen ID.4, Tesla Modell Y, Jaguar I-Pace, iX3, Audi Q4 etron y Polestar 2. Alla är lika i storlek och funktioner, även om priset i vissa fall är mycket högre än det som erbjuds av koreanen.

Markera

• beboelighet
• mekanisk räckvidd
• ladda ström

Att förbättra

• Högt pris
• faktisk autonomi
• Hög vikt

KIA EV6 priser

Ett av problemen med elbilen är dess höga produktionskostnad, som i slutändan påverkar köparnas fickor. Startpriset för KIA EV6 är 46.450 XNUMX euro, utan erbjudanden, rabatter eller statligt stöd. Det värdet är förknippat med en enhet med ett batteri på 58 kWh kapacitet, 170 hästkrafter och basfinish. Den dyraste i familjen, hur kunde det vara annorlunda, är EV6 GT med 77,4 kWh batteri, dubbel elmotor och 585 hästkrafter. Dess kostnad börjar på 66.750 XNUMX euro, utan erbjudanden, kampanjer eller statligt stöd.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Kia » Kia EV6