Den kinesiska bilindustrin har inte haft någon större inverkan på den europeiska marknaden. Men de senaste åren är trenden i en tydlig förändringsprocess. Nya spelare har dykt upp som DFSK och Lynk & Co. Varumärken som marknadsförs under paraplyet av stora producenter som vill locka kunder med så intressanta produkter som Lynk & Co 01, den första produkten från företaget att nå den gamla kontinenten.
Bakom firman Lynk & Co döljer sig en av de största fordonskoncernerna i världen, Geely Group, ägare till olika företag som t.ex. Lotus o Volvo. 01 försöker positionera sig som en till bland det konkurrenskraftiga europeiska generalistsegmentet. Det är en kompakt SUV som måste möta en av de tuffaste tävlingarna på marknaden, med rivaler med mycket mer namn och resor.
Även om det inte var förrän 2021 när produkten började säljas i Europa, Den har varit till försäljning sedan 2017, även om den ursprungligen hette Geely CX11. 01 är bara den första produkten från företaget att anlända, men efter den förväntas landning av fler modeller och fler karosser. Från större stadsjeepar till konventionella sedanbilar. Allt detta stöds av en högeffektiv strategi med elektrifierade motorer.
Tekniska egenskaper hos Lynk & Co 01
Som en del av ett stort bilkonglomerat använder 01 komponenter som vi redan har sett i andra produkter. Under den excentriska karossen döljer sig CMA-plattformen som delas med Volvo. Det är en kompakt modulär arkitektur som har använts i andra modeller som t.ex Volvo XC40. Faktum är att många fler saker delas med den svenska modellen.
Som vi redan har sagt, placerar dess storlek den perfekt i det europeiska C-SUV-segmentet. Dess yttre dimensioner når 4,54 meter lång, 1,86 meter bred och 1,69 meter hög. Till dessa åtgärder ska läggas en hjulbas på 2,73 meter. En strid som gör det möjligt att erbjuda ett godkänt innerutrymme för max fem passagerare. De tre bakre har gott om benutrymme.
Lynk & Co 01 har föredragit att ge mer utrymme till de åkande än till lasten, av denna anledning erbjuder den en välproportionerad bagageutrymme men något mindre än sina närmaste konkurrenter. Den har en minsta lastkapacitet på 466 liter, utbyggbar till 1.231 XNUMX liter när den sista sätesraden är helt nedfälld. Denna volym levereras i alla utföranden, oavsett vald mekanisk variant.
Mekaniskt sortiment och växellådor från Lynk & Co 01
Europeiska unionen kräver de mest restriktiva utsläppsgränserna i världen. Hela parkeringen ska omfattas av de nya reglerna och det innebär i de flesta fall att elektrifieringssystem ingår. Lynk & Co 01 erbjuder ett modernt mekaniskt utbud begränsat till bara en plug-in hybrid som bär DGT ZERO-etiketten.
01 plug-in hybrid har en trecylindrig bensinmotor som förenar en främre elmotor och ett litiumjonbatteri med 14,1 kWh användbar kapacitet. Tack vare denna uppsättning erbjuder den maximal uteffekt 261 hästkrafter och 425 Nm vridmoment. Dess elektriska autonomi gör att den kan skjuta en maximalt godkänt avstånd på upp till 75 kilometer. För laddning har den uteslutande växelströmsförsörjning. På ett 2,3 kW hushållsuttag tar det 7 timmar att återställa hela batteriet.
Utrustning för Lynk & Co 01
Från dörrar inuti visar 01 en toppmodern interiör. Den är sammansatt av material med en kvalitet som är något högre än standarden för det allmänna segmentet. Den erbjuder bra finish och en känsla av upplevd kvalitet av hänsyn genom att använda många vanliga element i Volvo. Till allt detta måste vi lägga en hel del teknik, presenterad på ett mycket slående sätt.
Som brukligt för asiatiska modeller är utrustningspaketen väldigt slutna. Som sådan presenteras inte ett förskjutet sortiment där kunden kan välja att inkludera mer eller mindre utrustning. I detta fall Lynk & Co 01 baserar sitt utbud på motorerna, och inom dem erbjuds en sluten utrustning utan möjlighet till förändring eller anpassning utöver estetiska detaljer som tavlor.
När det gäller utrustning lämnas ingenting oväntat och det innehåller många element som idag anses vara väsentliga eller vanliga. Det är värt att lyfta fram sådana intressanta element som: panoramatak, LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, anslutning för mobila enheter, induktionsladdare, digitalt instrumentkluster, 12,3-tums multimediasystem med pekskärm och en bred katalog av körassistenter och säkerhetselement.
The Lynk & Co 01 på video
Lynk & Co 01 enligt Euro NCAP
Som en bra systermodell som kommer från Volvo, stoltserar Lynk & Co med hög säkerhet. År 2021 testar Euro NCAP detta faktum i sitt redan kända krocktest. Efter dem får 01:an fem betygsstjärnor. För sektioner är resultaten följande: 96 av 100 inom skydd för vuxna passagerare, 87 av 100 inom skydd av barnpassagerare, 71 av 100 inom fotgängares utsatthet och 81 av 100 inom körassistenter.
Rivals of the Lynk & Co 01
Även om vi talar om en ny modell, är det inte segmentet där den är integrerad, i själva verket är det det mest populära och konfronterade på den gamla kontinenten. C-SUV:ar eller kompakta stadsjeepar är bästsäljarna och av denna anledning bjuder alla märken på att erövra försäljningen med minst en modell. De tuffaste rivalerna av 01 är: Hyundai Tucson, Kia sportage, SEAT Ateca, skoda karoq, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Vauxhall Grandland y Renault kadjar, bland andra. Alla av dem är lika i storlek och pris, även om få erbjuder ett mekaniskt utbud som är lika elektrifierat som den kinesiska modellen.
Markera
- annan design
- Omfattande utrustning
- Elektrifierad mekanisk räckvidd
Att förbättra
- trunkkapacitet
- Slutna utrustningspaket
- Inga konventionella mekaniska versioner
Priset på Lynk & Co 01
Den allmänna marknaden betraktas som sådan på grund av dess anpassade prispolicy. Varje euro räknas, och Lynk & Co har förberett en mycket attraktiv offensiv för den första av sina modeller. Startpriset för Lynk & Co 01 är 44.500 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den verkliga attraktionen med denna modell är hyressystemet som företaget har etablerat i Spanien. Det är möjligt att ha en kompakt SUV med ZERO-etikett för mindre än 600 euro per månad.
Bildgalleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.