Renault Kadjar - Tekniska specifikationer, tester, finish, priser och mer

SUV-marknaden har fått alla märken att lansera sig själva för att ta största möjliga marknadsandelar. Det kompakta segmentet är det största i Europa, och det Renault kadjar är det franska varumärkets representant på den marknaden. En produkt som lockar främst för sitt goda pris-produktförhållande.

Vi har testat denna bil:

Testa Renault Kadjar 1.6 dCi 130 CV, hitta formeln för framgång Prova Renault Kadjar, en brodermordsduell med garanti för framgång

Det måste erkännas Renault var lite långsam när det kom till att lansera en C-SUV. Kadjar ligger på medellång sikt inom sortimentet, ovanför Renault Captur och under Renault koleos, den största i huset med plats för sju passagerare. Det finns inget prejudikat på det, och därför är det en aldrig tidigare skådad modell i huset, om än inte inom Nissan-Renault-alliansen.

Dess officiella lansering ägde rum på bilsalongen i Genève 2015, och började marknadsföra nästan omedelbart. Den första generationen är dock den som fortsätter till denna dag uppdatering i mitten av cykeln släpptes i slutet av 2018, får en minimal uppdatering 2022 med exklusivt fokus på utrustning. Dess försvinnande äger rum i slutet av 2023 när Kadjar ersätts av Renault Australien.

Tekniska egenskaper hos Renault Kadjar

Som vi redan har nämnt, Renault och Nissan de har ett avtal genom vilket de delar på tillvägagångssätt och kostnader i utvecklingen av vissa modeller. Under karosseriet på Renault Kadjar döljer sig alliansens CMF-plattform. Det är samma struktur som vi kan se i andra modeller som t.ex 2014 Nissan Qashqai, The Renault Megane, The Nissan Pulsar eller renault talisman.

Denna mångsidiga och modulära struktur anpassar sig till varje kropp enligt specifika mått. Måtten på Kadjaren är: 4,49 meter lång, 1,84 meter bred och 1,61 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,65 meter. En strid som gör att du kan erbjuda en passagerarkupé för max fem godkända passagerare.

Tre av dem är installerade i en generöst tilltagen andra sätesrad, där den centrala passageraren kommer att ha besväret att resa i ett smalare och mer obekvämt säte. När det gäller lastkapacitet, Renault Kadjar erbjuder en bagageutrymme på 472 liter minimikapacitet. Denna siffra kan växa till max 1.478 XNUMX liter om vi sänker den andra stolsraden helt.

Renault Kadjars mekaniska sortiment och växellådor

För närvarande är varumärken tvungna att presentera ett varierat mekaniskt sortiment som förbundit sig till de strängaste utsläppsnivåerna som fastställts av Europeiska unionen. Kadjaren lider av en tydlig livslängd i den mekaniska delen, eftersom dess utbud inte kan erbjuda motorer med någon typ av elektrifiering. Idag består den mekaniska portföljen av två bensinversioner och en diesel.

Alla skickar kraften till framaxeln genom hanteringen av en sjuväxlad manuell eller automatisk växellåda med dubbelkoppling beroende på vald modell. En enda motor är ansvarig för att leverera prestandan. Dieselutbudet erbjuder en turboladdad fyrcylindrig motor med 1.5 liters slagvolym Blue dCi. Leverera 115 hästar och är alltid förknippad med den sjuväxlade EDC-växellådan.

Bensinerbjudandet har 1.3 hästkrafter Kadjar 140 TCe access-enhet och 240 Nm maximalt vridmoment. Den kraftfullaste versionen är Kadjar 1.3 TCe med 160 hästkrafter. och 260 Nm maximalt vridmoment. I det senare fallet kommer den alltid i samband med den automatiska växellådan. Hela sortimentet får C-märket från DGT, med godkänd förbrukning i WLTP-cykeln mellan 5,1 och 6,7 liter per 100 tillryggalagd kilometer.

Utrustning av Renault Kadjar

Renault anses vara ett generalistmärke på mellannivå. Det leder till en korrekt inredningskvalitet och utan stor fanfar. Från dörrar inne i Kadjar har en välpresenterad interiör vad gäller utrustning och material. Även om plast är huvudblandningen, täcks andra ytor av mjuka material med en behaglig touch, vilket ökar känslan av kvalitet som uppfattas av passagerarna.

Som vanligt i det franska huset är utrustningsstrukturen uppdelad i olika nivåer. Från 2022 införs förändringar i sortimentet, vilket ger en bredare standardutrustning. Erbjudandet är uppdelat i två nivåer: Equilibre och Techno. Skillnaderna ligger främst i utrustningen, även om olika estetiska inslag också erbjuds för varje enhet.

När det gäller utrustning, Renault Kadjar uppvisar överdrivet åldrande jämfört med den senaste generationens modeller. Trots detta förbättrade 2019 års restyling förhållandena. Det är värt att lyfta fram element som: delvis digital instrumentering, dubbelzons klimatkontroll, multimediasystem med sju tums pekskärm, webbläsare, uppkoppling för mobila enheter, LED-strålkastare, en parkeringskamera och många körassistenter.

Renault Kadjar videotest

Renault Kadjar enligt Euro NCAP

De allra flesta Renaults modeller har högst poäng i de europeiska bilsäkerhetstesterna. under 2015 Euro NCAP testar säkerheten hos Renault Kadjar och erhåller 5 stjärnor efter rigorösa krocktester. När det gäller säkerhet uppnådde den 89 % och 81 % i fråga om skydd för vuxna respektive barnpassagerare, per sektion, medan säkerheten för fotgängare var 74 %. Å andra sidan uppnådde bilsäkerhetssystem 71 %. Dessa värderingar är fortfarande giltiga idag eftersom det inte har skett någon förändring i fordonets struktur.

Renault Kadjar av Km 0 och second hand

Under dessa år har Renault Kadjar tagit fler och fler marknadsandelar och blivit en populär modell på bästsäljarlistorna. Det postuleras som ett bra alternativ i pris-produktförhållande och en modell med låg underhållskostnad. Mångfald av modeller erbjuds i de alternativa försäljningskanalerna, och tack vare detta vi observerar en depreciering på cirka 30 %, en genomsnittlig siffra inom kategorin.

Om vi tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden ser vi att de mest prisvärda enheterna härstammar från de första åren av marknadsföring, alla före omstylingen 2019. Priserna börjar i belopp nära 11.000 XNUMX euro för modeller med mer än 250 tusen kilometer och dieselmekanik. Erbjudandet på Km 0 är nästan noll eftersom priserna inte erbjuder stora skillnader med avseende på nya modeller som beställs från fabrik.

Renault Kadjars rivaler

Inte en annan sak, men av rivaler i C-SUV-segmentet kommer det inte att vara det. Utbudet av möjligheter är mycket brett och erbjuder olika kroppar och linjer, som den som erbjuds av Renault Arcana, coupévarianten av Kadjar. Fransmännens mest direkta rivaler är: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Hyundai Tucson, Kia sportage, skoda karoq, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X, Ford kuga, Volkswagen Tiguan y Citroen C5 Aircross. Alla är lika i storlek, funktioner och priser, även om Kadjar är en av de billigaste.

Markera

Utvändig design
beboelighet
Värde för pengar

Att förbättra

Alternativ för motorisering
Få alternativ för växellåda
Lågt varvtalssvar

Renault Kadjar priser

Vid prissättningen ville Renault erbjuda en mycket balanserad C-SUV vad gäller prestanda och utrustning. Utgångspriset för Renault Kadjar är 23.356 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en enhet med Equilibre-finish och 1.3-hästars 140 TCe-mekanik med manuell växellåda. Den dyraste enheten av alla är 1.5 hästkrafter Kadjar 115 Blue dCi med automatlåda och Techno-finish. Dess pris tillkännages från 30.440 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.