Det har gått ett par år sedan Trafik avdelningen har drönare för övervakning och kontroll av vägar. Faktum är att i teorin, under hela 2021, kommer ytterligare 28 drönare att införlivas i DGT, som vi lärde oss i de sista staplarna förra året. Hur fungerar drönarna i DGT? vilka är dina huvudsakliga funktioner?
Från 2019 DGT använder dessa enheter för att övervaka, kontrollera och hantera trafik, med särskild tonvikt på farliga avsnitt, på att skydda utsatta användare och på distraktioner för förare, såsom användning av mobiltelefoner. Man antar att de i framtiden också skulle kunna styra hastigheten.
Av elva nuvarande drönare, tre av dem har den tekniska rapporten från det spanska metrologicentret, med vilken de kan övervaka trafiken och upptäcka överträdelser. Samtidigt är de återstående åtta anställda av Trafikvakten för att övervaka och reglera trafiken.
Det berättar DGT i sin tidning mellan januari och augusti 2020 genomförde de 430 flygtimmar med dessa enheter, efter att ha fångat 220 överträdelser. De bekräftar att majoriteten berodde på att man inte respekterade prioritet, felaktig användning av säkerhetsbältet eller CRS, använde mobiltelefonen eller inte respekterade markeringarna på vägen (hoppade över kontinuerliga linjer).
Som många av er vet, den autonomin för sina batterier är vanligtvis inte särskilt bred, med cirka 20 minuter handla om. I det här fallet flyger de på en maximal höjd av 120 meter, alltid kvar i direkt sikt av den som hanterar dem, och har en aktionsradie på 500 meter. Tack vare sina högupplösta kameror, de fångar inbrott upp till 1 kilometer bort.
Punkt för punkt: åtgärdsstegen
1.- Bestäm övervakningspunkten
Först avgör DGT vilka sektioner som behöver bevakas cirkulation med drönare baserat på data. De måste ta hänsyn till begränsningarna, som att vara långt från flygfält och flygplatser, samt att vara i ett kontrollerat område av säkerhetsskäl. De gör en kalender med datum och avsnitt att övervaka.
2.- Kontroll av miljön
Efter att ha bestämt vilken sektion som ska övervakas, söks ett säkert och närliggande område där skåpbilen kan parkeras och allt som behövs placeras. Logiskt sett måste det vara ett relativt plant område och bort från själva vägen och från tätorter. Dessutom måste de till och med placera en vindsocka för att kontrollera dess riktning och hastighet, eftersom det påverkar drönarens flygning.
3.- Montering och kontroll av enheten
Nästa steg är montera drönaren och utföra några kontroller av apparaten. När allt är klart är batteriet installerat och drönaren placeras i området för start och landning.
4.- DGT-drönaren lyfter
Nu ja, tiden har kommit då de två operatörerna som är inblandade i övervakningen tar av DGT-drönaren. Om du inte uttryckligen har tillåtit dig får du inte korsa vägen eller flyga mer än 120 meter högt. vi kommer ihåg, måste alltid vara i pilotens synfält och nämnda pilot måste vara ackrediterad för flygningen. Kameran kan styras av en tjänsteman från UMA eller av en agent från Trafikförbundet.
5.- Flyg
En gång i luften drönaren flyger över närområdet av vägen med de punkter (eller punkter) där övervakning begärs. Kameraoperatören observerar och övervakar förarnas manövrar och lämnar överträdelserna registrerade på ett datorstöd.
6.- Sanktioner
Äntligen är det dags för sanktionen. Beroende på om det finns en patrull i närheten eller inte, vid en överträdelse, kommer den ansvariga föraren att stoppas och meddelas om öppnande av sanktionsakt i akten.
Källa - DGT