Har du inte tråkigt att märken använder identisk design i flera modeller?

Mercedes, liksom många andra bilmärken, har åtagit sig att upprätthålla en tydlig varumärkesidentitet i alla dess produkter. Inte bara på framsidan av karossen, inte heller på hela exteriören, utan också på passagerarutrymmet. Tack vare bilden teaser som vi ser i rubriken på den här artikeln, bekräftar det tyska varumärket att utformningen av instrumentbrädan i nästa mercedes gle Det kommer att likna de senaste släppen.

Även om det fortfarande är flera månader kvar för oss att se den nya generationen av Mercedes GLE på gatorna -förmodligen kommer den inte att göra det förrän nästa år 2019- har varumärket velat göra det klart för oss att vi kommer att njuta av sin kabin. de berömda dubbel dubbelskärm; praktiskt taget som om de var förenade. Poängen är att, bli inte uttråkad av varumärken som spårar sin egen design i alla sina sortiment?

Att nästa Mercedes GLE, den SUV för segment E av stjärnmärket var det inte förvånande att satsa på denna konfiguration av instrumentbrädan. Den sista Lektioner, Klass e y G-klass använder den redan, även den nyintroducerad klass A, den kompakta modellen, har också ärvt den. Hög kvalitet, smidighet och en mycket teknisk design de gör att Mercedes inte tänker på det när de introducerar det i varje ny modell.

Vid första anblicken kan det verka som en bra idé. Faktum är att om Mercedes gör det så beror det på att de har garantier för att resultatet blir mycket positivt, vilket hjälper öka din försäljningsvolym. Men, och även om detta för många kan vara något utan betydelse, tror jag det karaktär och personlighet går förlorade, inte på den allmänna nivån för varumärket, vilket ökar i det avsnittet, utan för varje produkt.

Förmodligen förstår kunden till en Mercedes Class S mig perfekt och den hos en ny Mercedes Class A bär inte mina intryck. Om du köper märkets flaggskepp söker du, förutom stor komfort och kvalitet, en viss exklusivitet. Din bil är värd mer än 100.000 XNUMX euro, och det är klart att den kompakta modellen inte kommer att ha S-Klassens lyx och kvaliteter, men inredningen är väldigt lik, vilket inte är särskilt roligt för chefen.

Det händer i bilden av kupén, men om vi går till exteriör, saken förändras inte för mycket. I Mercedes-Benz S-Klass, proportioner åt sidan, den design är praktiskt taget spårad med E-Klass och C-Klass Detta kommer att glädja C-Klass-kunden, men jag tror inte att samma sak kommer att hända med ägaren till den lyxiga representativa sedanen.

Enligt märkets konfigurator, den Mercedes C-klass 180 -åtkomstversionen- delen av 38.200 euro, Klass E 200 d är 51.100 XNUMX euro och Mercedes S-klass mer prisvärda gnuggar den 100.000 euro. Prisskillnaden är enorm, men de använder exakt samma designmönster, varje produkt saknar (enligt mig) personlighet. Som en kuriosa, personligen, för att särskilja dem på långt håll, använder jag gallret och, om det inte är för långt bort, strålkastarna.

Andra exempel, utanför detta märke, kan också Audi eller BMW, som upprätthåller samma exteriör och interiör funktioner inom mycket av sina respektive områden. Som jag sa tidigare, på nivån av varumärkesimage kommer det ärligt talat, eftersom det är väldigt lätt att känna igen varumärket oavsett modell, men varje modell den förlorar sitt väsen, sin distinktion och sin karaktär.

Det är mer än troligt att denna strategi kommer att fungera för dem mycket bra ekonomiskt, för även om de lyxiga och dyra modellerna är de som ger flest fördelar per såld enhet, tas huvuddelen av försäljningen av de mindre fordonen.

Kort sagt, de kan förlora en del försäljning på sina lyxigaste fordon, men de vinner mycket på mindre och billigare bilar. Dessutom är det genom att dela element och teknologier mycket lättare att amortera av investeringen produktion och naturligtvis utveckling.