Testa Infiniti Q30 1.5d 7DCT, en sökande med argument

Bilen vi testade i veckan tillhör ett relativt okänt märke I vårt land. Infiniti är Nissans premiummärke som har byggt upp ett gott rykte i Amerika i flera år. Nu är den inne full internationell expansion och han ger oss en produkt som han vill vinna på den europeiska marknaden. Vi pratar om Infiniti Q30 1.5d 7DCT som vi har i handen och som når premiumsegmentet kompakt.

Infiniti det är ett ungt varumärke, är bara 27 år gammal och har varit verksam i Spanien i mindre än ett decennium. 2008 landade de med Infiniti q50, som fick respekt bland den genomsnittliga salongen. Nu ta itu med segment C, som för närvarande domineras av tyska varumärken. Detta segment är av avgörande betydelse på grund av försäljningsvolymen på den gamla kontinenten. Det kommer också att tjäna Infiniti till praktiskt taget tredubbla antalet sålda enheter under 2016.

Trippelallians

Det första vi måste prata om i Infiniti Q30 det är från dina gener. Renault-Nissan Alliance och Daimler har delat med sig av några av sina teknologier och erfarenheter sedan 2010. Bland dem har det förekommit utbyten av motorer, plattformar och komponenter; och Q30 Det är en ganska komplett blandning.. Det kommer att ha plattformen för de framgångsrika Mercedes A-klass och därför kommer stjärnans kompakta kropp att komma ut mer än en gång i detta test.

Men skillnaderna är det som verkligen betyder något och höjdpunkten i Infiniti det kommer att vara din vågade design som vi kommer att prata om härnäst. Interiören har också genomgått en omdesign till tappa inte den personligheten nödvändigt för att lyckas. Motorn i vår testenhet är 1.5 dCi 110 CV som Den är av Renault ursprung. Nu när vi vet dess ursprung kommer vi att noggrant analysera denna Infiniti Q30 1.5d 7DCT.

igenkännlig design

Som vi sa i föregående avsnitt kommer designen av denna modell förmodligen att vara din mest enastående funktion. När du går nerför gatan är det inte få ögon som vilar på honom, sanningen är att han drar till sig ganska mycket uppmärksamhet. Av bild är det det halvvägs mellan en kompakt och en SUV, främst på grund av dess höga karosseri. De markfrigången är 17,3 centimeter (14 centimeter i sportklädsel), vilket gör den högre än många stadsjeepar.

Q30 följ DNA som vi redan ser i andra modeller av märket. På framsidan finns en igenkännbar grill som utstrålar personlighet och framhävs av kromkanter som når strålkastarna. Ljussignaturen den känns också igen tack vare de skarpa strålkastarna som integrerar LED-varselljusen. I den nedre delen finns dimljusen och ytterligare ett luftintag. ovanför vällustig motorhuv med runda former.

Sidovyn är utan tvekan en av de mest nyfikna av denna modell. I vår enhet ser vi några 18 tums hjul, även om fordonets hjulhus och underrede utan tvekan drar till sig mer uppmärksamhet svart plastbelagd. Detta ger den en grövre, närmare titt på vissa crossovers som använder samma teknik. Fönsterramen har även en kromlister som slutar vid C-stolpen med en blomstring som också kommer att vara en slående egenskap hos Q30.

Baksidan är också annorlunda till andra modellers. Det börjar med en ganska liten bakruta som avsmalnar till svart trim på båda sidor och under. Den har hög midja och en del smala bakljus som avrundar din bild. I utrymmet mellan bakrutan och registreringsskylten finns logotypen och namnet på det japanska märket. Under stötfångaren slutar och följer ett svart skydd som fungerar som en diffusor och integrerar dubbelt avgasuttag.

Tillräckligt med utrymme

Infiniti Q30 har generösa dimensioner av 4,42 meter lång, 1,80 meter bred och 1,49 meter hög. Det betyder att den ligger något över konkurrenter som Audi A3, BMW 1-serie eller till och med Mercedes A-klass.Den blir dock inte mycket större än dem och vi kommer att finna några motsägelser. I framstolarna blir det inga problem då vi hittar bekväma stolar och amplitud på alla nivåer, så länge vi inte är för långa.

I baksäten kommer vi att hitta mindre utrymme och vi kan ha vissa komplikationer. Takets fall med en viss coupéstil som vi såg på utsidan översätts till mindre takhöjd i andra sätesraden. Även om den är godkänd för fem passagerare händer samma sak med oss ​​som i andra C-segmentsmodeller. central kvadratisk form och den framträdande transmissionstunneln gör det mer lämpligt för endast fyra vuxna att resa.

Trots denna kritik kan Infitini Q30 skryta ha bättre tillgång än sin "tvillingbror", Mercedes Class A, på grund av formen på dess dörrar. Även en något högre stam, med en 370 liters kapacitet, som ligger i mitten av segmentet. Lastmynningen är något hög, men den kompenserar med en del raka och användbara former. Vi kan också fälla ner baksätena för att förbättra deras kapacitet.

Din stuga, en gammal bekant

På utsidan av Infiniti Q30 hade det varit omöjligt att se något som påminde oss om modellen den är baserad på. Ändå, inuti den kommer tillfälligheterna att börja och vi kommer att hitta en hel del gemensamma element. Några av kontrollerna och knapparna (de på ratten eller klimatkontrollen) tar dig till stjärnmärkets kompakta enhet. även instrumenteringen, framsätena eller växelspaken har tagits från den. Men allt blir inte en kopia, eftersom det kommer att finnas många specifika komponenter.

Ett av de viktigaste exemplen är 7 tums pekskärm som har integrerats i instrumentbrädan och som inte sticker ut som det händer i klass A. Förutom att använda den med fingrarna, vi ska ha en roulette bakom växelspaken som kommer att underlätta användningen. Det bör noteras att navigering är typiskt för Infiniti och det kommer därför att vara läsningen av dess kartor. I allmänhet och som en personlig åsikt, Jag gillar mer hur interiören i Q30 är löst än den i Klass A.

Även om vi måste prata om likheter mellan båda, det är omöjligt att inte nämna två kuriosa. Den första är den bakom ratten vi kommer bara ha en spak på vänster sida. Den på höger sida som normalt har torkarreglagen har tagits bort. Nu förenar den här funktionen de av blinkersen och ljusen till vänster, vilket gör det lätt att bli förvirrad till en början. Spaken på farthållare/hastighetsbegränsare Det är under och borta från synen, med en komplicerad åtkomst.

För de som inte har erfarenhet av Mercedes kommer det också att vara svårt att hitta elektrisk parkeringsbromsknapp. Den är placerad till vänster om ratten och i ett ganska lågt och något dolt läge. Trots dessa detaljer, interiören i Q30 det kommer att ha en bra kvalitet och enligt dess premiumstatus. Materialen inuti kommer att ha en anmärkningsvärd finish totalt sett, även om vi inte är övertygade av Piano Black-klädseln som täcker mittkonsolen.

1.5d 110 hk 7DCT

Infiniti Q30 kommer till vårt land med fem olika motorer, tre bensin och två diesel. Alla är fyrcylindriga och kommer från alliansen mellan Renault-Nissan och Mercedes, så många av dem kommer att låta bekanta för oss. Bland bensinen finns 1.6t med två effektnivåer: 122 och 156 hk. Den minst kraftfulla är endast manuell och den andra endast automatisk. Ovan kommer att vara 2.0t 211 hk vilket är toppen av sortimentet med automatlåda och fyrhjulsdrift.

Om vi ​​går till dieseln hittar vi den 1.5d motor, precis den vi har i handen den här veckan. Denna tillgång till sortimentet har 109 hk och 260 Nm av vridmoment och kan kopplas till den sexväxlade manuella växellådan eller den 7DCT dubbelkopplingsautomat, vilket är vårt fall. Denna version kommer att ha diskreta prestanda, klara 0-100 km/h på 11,9 sekunder och en topphastighet på 190 km/h.

Den största fördelen med vår a priori mekanik kommer att vara dess inneslutna förbrukning, vilket gör att du kan homologat 4,3 l/100 km (4,1 l/100 km manuell med 18-tums fälg). CO2-utsläppen ligger i detta fall kvar på 113 g/km. För dem som vill ha mer kraft kommer de att ha ett annat alternativ inom diesel, vilket är 2.2d 170 hk. Denna topp i sortimentet erbjuds endast med automatlåda och valfritt kan du välja fyrhjulsdrift.

letar efter komfort

Låt oss nu gå vidare till prata om beteende av denna Infiniti Q30 1.5d 7DCT. Det välkända dieselblocket visar helt korrekt förfining på denna plattform sedan vi startade den. Isolering Det är en dygd i premium compact, eftersom många rullande ljud inte heller filtreras bort. Trots sin lilla förskjutning är den motorn är ganska användbar i alla regimer.

Det kommer att fungera bättre i varvräknarens mellanområde (mellan 2.000 4.000 och 109 1.500 rpm), eftersom både under och över leveransen av vridmoment är något mindre. A priori kan man tro att XNUMX hk inte räcker för att flytta denna kompakta på nästan XNUMX XNUMX kg, men det verkade inte så för oss heller. Q30 rör sig ganska fritt under nästan alla omständigheter, även om den kommer att göra det lugnt och vi kan inte förvänta oss ett sportigt beteende från den. Sökte främst körkomfort.

Q30 1.5d 7DCT inbjuder till en lugn biltur för motorns jämnhet, men också för den automatiska växellådan. Den sjuväxlade 7DCT-växellådan med dubbelkoppling har ett subtilt beteende och vi kommer knappt att märka hur förändringarna sker. I normala situationer kommer bränsleekonomin att råda och därför ändras den vid låga varv. Om vi ​​vill bli mer livliga kan vi välja 'S'-läget för växlingen så att växlarna går snabbare. Vi kommer också att ha möjlighet till använd rattpaddlarna när vi vill ha det.

Vi har inte sagt det, men att sitta bakom ratten i Infiniti Q30 blir också en något annorlunda upplevelse. De körställning är högre än i de flesta kompakta, mer typiska för en SUV. Ratten kommer att vara i ett lägre läge än vi är vana vid (även justera dess höjd), men det är inget problem. Ja det blir det ibland den minskade sikten vi har på grund av storleken på bakrutan. som tur är vi kommer att ha sensorer för parkering och backkamera.

Utmärker sig för konsumtion

Som vi har sagt är komfort en av de viktigaste aspekterna av denna premium kompakt. Det delvis i tack vare avstängning, som är kapabel att absorbera alla stötar vi hittar på trottoaren. Dessutom märker vi inte att dess fasthet har försämrats i andra situationer. Vi kommer att göra en vändning korrekt och utan gungor, något vi kanske tänkte på när vi såg dess ökade markfrigång. Denna aspekt kommer inte att vara ett hinder och ja en fördel, eftersom vi enkelt sparar trottoarkanter och andra element.

För dem som vill ha ett mer dynamiskt beteende, i Sportfinish En något sportigare fjädring ingår och gör fordonet 3 centimeter lägre. När det gäller adressen Jag måste säga att jag blev positivt överraskad. Jag förväntade mig att den skulle vara något mer assisterad och jag har hittat en balanserad idiot som sänder ganska exakt. Det kommer att få manövrarna ombord på Q30 att sy och sjunga, kort sagt, en bil bekväm och lätt att köra.

Och vi kan inte lämna utan att prata om en av huvudfördelarna med 1.5 hk 110d-motorn: konsumtion. Som vi sa, den här versionen med 7DCT automatisk växellåda homologerar 4,3 l/100 km, även om de under verkliga förhållanden kommer att stiga något. Ändå blir det lätt att se på datorn siffror mellan 5 och 6 liter i de flesta områden, tack vare den smidiga driften av Start & Stop-systemet. Det är väldigt balanserat, eftersom det genom att köra effektivt är lätt att komma närmare det godkända, medan om högerfoten väger oss så kommer dess förbrukning inte att öka för mycket heller.

Slutsatser

Och vi kommer till slutet av testet med att veta att Infiniti Q30 han är fortfarande en wannabe, men han har många argument att spela en viktig roll i premium C-segmentet. Det kunde inte vara annorlunda, eftersom det drar nytta av en Tysk teknik och japansk design. Det är just det senare som är mest slående, eftersom dess attraktiv och annorlunda estetik Han vänder på huvudet medan han går.

I övrigt är det ett balanserat fordon, med en ganska komplett utrustning fördelad i fyra mål och med ett mekaniskt erbjudande som inte är dåligt. Den 1.5d vi har testat förmodligen Det kommer att bli bästsäljaren i vårt land och utmärker sig för sin låga förbrukning. När det gäller priser har Infiniti Q30 ganska stora priser, sedan del av 24.900 XNUMX euro. Vi tycker att det är ganska konkurrenskraftigt med tanke på vad det erbjuder och dess premiumstatus.

Utrustning Infiniti Q30

Bas

• 17-tums stålfälgar
• elektrisk parkeringsbroms
• Luftkonditionering
• Kraft fönster
• LED varselljus
• Ljudsystem med 7-tumsskärm
• kollisionsvarningssystem
• Centrallås med fjärrkontroll

Premium

• Basutrustning
• 18-tums lättmetallfälgar
• Dubbelzons automatisk klimatkontroll
• Elektriska och uppvärmda framsäten
• parkeringssensorer bak
• Hastighetsbegränsare
• Filavvikelsevarning
• Ljuskänsliga och elektriskt fällbara speglar

Sporter

• Premium utrustning
• 19-tums lättmetallfälgar
• Sportstolar
• Riktade LED-strålkastare
• Se sport
• sportupphängning

Premium Tech

• Premium utrustning
• backkamera
• nyckeligenkänning
• stoppad innertak

Infiniti Q30 pris i Spanien

Redaktörens åsikt

Infiniti Q30 Bildgalleri