Mercedes utökar sin familj av elbilar EQ med ankomsten av ny Mercedes EQS SUV. Det är en modell som lyfter lyx till sitt maximala uttryck, inom elfordon och SUV-karossen. Med andra ord kombinerar den de två nya trenderna som är mest närvarande inom fordonssektorn.
Som du kanske redan föreställer dig, denna Mercedes-Benz EQS SUV tar en hel del tekniska detaljer från EQS salongsåsom plattform, batterier och drivlina. Även hela infotainment- och uppkopplingssystemet. Vi kommer att granska alla detaljer om denna lyxiga elektriska SUV som kommer att finnas till försäljning i Spanien mycket snart.
Mercedes EQS SUV: elektrisk och lyxig
Som vi sa delar den nya EQS-SUV:n arkitektur med EQS-salongen. Så vi har en 5,12 meter lång bil, 1,96 bred och 1,72 hög, med en hjulbas på 3,2 meter. Det är en mycket stor bil både på utsidan och insidan, som också erbjuder möjligheten att utrusta en tredje stol för att bli en modell av 7 sittplatser.
Precis som i sin sedanbror har Mercedes behandlat varje exteriör yta på bilen med omsorg, även underredet, för att garantera en bra aerodynamik (även om det tyska varumärket inte har kommunicerat de aerodynamiska koefficientdata). Ta en titt på de släta linjerna i karossen, de släta dörrhandtagen eller de konvexa formerna i hela exteriören. Allt detta för att uppnå en autonomi av upp till 660 kilometer i bästa fall.
Interiör: Med MBUX Hyperscreen och upp till 7 platser
Under tiden har passagerarutrymmet ärver alla de estetiska och tekniska egenskaperna hos den tidigare nämnda EQS sedan. I denna mening är det mest anmärkningsvärda systemet med skärmar som kallas MBUX hyperskärm, vilket är ett mycket attraktivt alternativ för dem som brinner mest för teknik. Sanningen är att dessa tre skärmar med en glaspanel på 1,41 meter från ände till ände avsevärt förbättrar hela instrumentbrädans yta visuellt.
Beträffande trunk av Mercedes EQS SUV, enligt de officiella uppgifterna på det tekniska bladet är 645 litros för femsitsiga versioner och 565 vid val av de sju sätena (med tredje raden hopfälld). Den enda nackdelen är kanske det vi har inte en andra trunk framtill av bilen, vars motorhuv inte kan öppnas. Faktum är att spolarvätskan fylls på från ett uttag på vänster framvinge.
Upp till 544 CV och 660 kilometers autonomi
Som i fallet med salongen presenteras SUV:n med tre mekaniska versioner. De svarar mot valörer EQS 450+, EQS 450 4Matic och EQS 580 4Matic, som är den första bakhjulsdriften och resten integrerad. EQS SUV 450-beteckningarna ger 360 hk och 568 Nm (800 Nm för 4Matic), medan 580 4Matic ger efter 544 CV.
La batteri är jon med en kapacitet på 107,8 kWh. Som vi har nämnt tidigare, den bästa godkända autonomin är 660 kilometer i 450+-versionen, stannade på 613 kilometer i de två 4Matic-versionerna. Dess maximala laddningseffekt är 200 kW i likström. I växelström accepterar laddaren 11 kW, eventuellt utbyggbar till 22.
Som i andra elbilar har EQS SUV flera håll lägen, som återvinner energi, lätt modifierbara från kammarna. Från lägsta till högsta återhämtning är D+, D , D- och Dauto, inte ha kvarhållning i den första och stannade helt under de två sista utan att trampa på bromsen.
Med luftfjädring och styrd bakaxel
Å andra sidan har löphjulet på den nya Mercedes EQS SUV en fyrlänkad axel fram och en flerlänkad fjädring bak. De airmatic luftfjädring Den är som standard utrustad med ADS+ progressivt justerbar dämpning. Det är möjligt att öka höjden på fordonet med flera centimeter, ändras beroende på det valda körläget, vilket inkluderar en terrängprogram.
Som standard innehåller den en bakaxelstyrning med en styrvinkel på hjulen upp till 4,5 grader. Denna utrustning förbättrar manövrerbarheten i staden och smidigheten på vägar och motorvägar. Som tillval, tillgänglig via en senare uppgradering, erbjuds en version av denna styrning med en styrvinkel på hjulen på upp till 10 grader.
Galleri Mercedes EQS SUV
Källa - Mercedes