Nissan navara

Pick up-marknaden är mycket mer omfattande än man kan föreställa sig. Denna typ av fordon värderas högt för sina kvaliteter, för sin motståndskraft och framför allt för sin mångsidighet. Modeller som fokuserar på en blandad användning mellan professionell och rekreation. De Nissan navara Den är välkänd inom kategorin och är en av referenserna tack vare sin långa erfarenhet på marknaderna.

Första gången vi såg Navara var 1997, när den första generationen kom fram. I Europa kände vi det under ett redan känt namn, men på andra marknader kallas det för Frontier, som i USA. Med åren Nissan Den har hållit den uppdaterad och avslöjade sin andra stora generation 2004. Samma enhet är den som följer med oss ​​idag, fast efter att ha genomgått olika ansiktslyftningar och uppdateringar, den viktigaste 2016.

Sedan dess kan man säga att Nissan Navara knappt har förändrats. Med tanke på erfarenheten av det japanska varumärket i utvecklingen av pickup, Navara har tjänat som grunden för att producera dubbla enheter som Mercedes X-Klass. För närvarande är det okänt när en tredje generation kommer ut på marknaden, och om den kommer att dyka upp i Europa. Olika källor säger att denna nästa utgåva kommer att utvecklas av Mitsubishi, som Nissan delar allians med.

Tekniska egenskaper hos Nissan Navara

Nissan har en lång lista med modeller till sin kredit. Den senaste generationen Nissan Navara den vilar på en mycket använd struktur i huset, samma som vi kan se i en mycket varierad modellkatalog som Maxima, Altima eller Pathfinder. Uppenbarligen är det en struktur anpassad till pickupens konfigurationer och behov, med större motstånd och utökad hjulbas.

På grund av sin storlek måste Navara placeras i segmentet E. Även om den för en tid sedan kunde erbjuda två olika karosser finns för närvarande bara två alternativ: en med dubbelhytt och en annan med dubbelhytt och ett genomskinligt chassi. kan anta olika konfigurationer. Utåt når den 5,33 meter lång, 1,85 meter bred och 1.81 meter hög. Till dessa nivåer ska läggas en hjulbas på 3,15 meter.

Lastkapaciteten på Navara tillåter mellan 928 och 1.040 3.500 kg, med en dragkapacitet på upp till XNUMX XNUMX kg. Till allt detta måste vi lägga till några mycket generösa terrängnivåer som gör detta till en utmärkt pick-up för fältet. 30,4 graders ingångsvinkel, 25,6 graders utgångsvinkel och 22,2 graders brytningsvinkel med en fri höjd i förhållande till marken på 22,3 centimeter.

Mekaniskt utbud och växellådor från Nissan Navara

Även om den nya miljöpolicyn tvingar märken att elektrifiera motorsortimentet, fortsätter modeller som Nissan Navara att satsa på förbränningsmekanik. Motorer som fokuserar sina ansträngningar på att tillåta optimal arbetskapacitet, samt korrekt drift utanför asfalten. Japanerna hämtar erbjudanden ett enda dieselblock med två krafter. Alla enheter anländer tillsammans med ett 4 × 4 fyrhjulsdriftschema.

Det enda blocket i fråga är en turboladdad Common-Rail, fyrcylindrig dieselmotor med 2.299 XNUMX kubikcentimeters slagvolym. I det minsta av fallen utvecklar den en uteffekt på 160 hästkrafter vid 3.750 425 varv och ett maximalt vridmoment på 1.500 Nm mellan 2.500 XNUMX och XNUMX XNUMX varv. Denna enhet åtföljs alltid av en sexväxlad manuell växellåda.

Den mest effektiva versionen av serien använder samma turboladdade 2.3-liters dieselblock, men i det här fallet sträcker den ut sin kraft till 190 hästkrafter vid 3.750 450 varv och 1.500 Nm maximalt vridmoment mellan 2.500 XNUMX och XNUMX XNUMX varv. I det här fallet kan motorn associeras med en sexväxlad manuell växellåda eller, valfritt, med en sjustegad vridmomentomvandlare automatisk växellåda.

Utrustning av Nissan Navara

Pickuperna har främst designats för professionell och hård användning. Dess design är utförd med idén om hållbar och hållbar. Från dörrar inuti erbjuds Navara spartansk i utrustningen och grov i kvaliteter. Närvaron av hårdplast är riklig, vilket ger en känsla av genomsnittlig kvalitet, något vanligt inom sektorn. De överlägsna finisherna erbjuder bättre teknik och bättre färdiga element som ger en mer raffinerad touch.

Som vanligt i huset är Nissan Navaras utrustningsutbud uppdelat i flera nivåer som gör att mer eller mindre utrustning kan inkluderas. Från minsta till största donation hittar vi: Visia, Acenta, N-Connecta, N-Guard 2.0 och Tekna. I var och en av dem observerar vi en större belastning av system, såväl som olika estetiska element, från en mer industriell modell till en mer rekreationsmodell beroende på finish.

När det gäller utrustningen lämnar Navara tydliga bevis på tidens gång. Åren går inte förgäves och utseendet på mer uppdaterade modeller minskar kapaciteten hos den japanska modellen. Trots detta erbjuder den element som: LED-strålkastare, taklucka, nyckelfri insteg och start, 360º parkeringskamera, uppvärmda framsäten, 8-tums multimediasystem med pekskärm, uppkoppling för mobila enheter och ett diskret team med assistenter.

Nissan Navara i video

Nissan Navara enligt Euro NCAP

Nissan Navara utsattes för krocktester som utförts av det europeiska autonoma organet Euro NCAP år 2015 och fick betyget 4 stjärnor. Poängen som erhölls i de olika proven var följande. Skyddet för vuxna och barnpassagerare vid kollision är 79 respektive 78 procent. I händelse av att en fotgängare eller cyklist blev påkörd fick han anmärkningsvärda 78 procent. Slutligen, när det gäller aktiva körhjälpmedel, uppnår den 68 procents skydd. Dessa värderingar är fortfarande giltiga idag eftersom det inte har skett någon förändring i fordonets struktur.

Nissan Navara från Km 0 och second hand

Även om hämtförsäljning är relativt populär på andra marknader, talar vi i Spanien om en mycket minoritetsmarknad och främst designad för professionellt bruk. Men på senare tid har en rekreationsström för denna typ av fordon vuxit. Navara är en vanlig modell med rykte om sig att vara tuff, spänstig och skicklig utanför vägen. Tack vare det dess avskrivningsvärde är cirka 27,5 %, en standarddata inom kategorin.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden ser vi att de tillgängliga enheterna knappt överstiger hundra. Det har upptäckts att de billigaste enheterna härstammar från den första generationen. Priserna börjar i belopp nära 3.000 180.000 euro för modeller med mer än 0 30.000 kilometer. Km XNUMX-kanalen är praktiskt taget noll. Återförsäljare samlar inte på sig lager på grund av låg efterfrågan och erbjuder från priser nära XNUMX XNUMX euro.

Rivaler från Nissan Navara

Det uppskattas att var fjärde bil som säljs i världen är en pickup. Många tillverkare satsar på ett segment som vänder sig mer till turistvärlden än till det professionella. Navaran har alltså en lång lista med direkta fiender, men i det här fallet kommer vi att fokusera på de modeller som vi kan hitta på den europeiska marknaden. I den, lysande figurer som: Toyota Hilux, Mitsubishi l200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y Mercedes X-klass, som den delar många delar med. Bland dem sticker den ut för sin erfarenhet och för att erbjuda priser som är betydligt lägre än konkurrenternas.

Markera

• Kraft och vridmoment i hela varvtalsområdet
• Vägkomfort jämfört med konkurrenterna
• Attraktiv design

Att förbättra

• motorljud
• Vänder radie
• Vissa inredningsmaterial kan förbättras

Nissan Navara priser

När det kommer till prissättning kan vi tydligt säga att Navara är en av de billigaste pickuperna på marknaden. Startpriset för Nissan Navara är 25.410 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den summan avser en dubbelhyttsmodell med 160-hästarsmotor, manuell växellåda och Visia-finish. Dyrast av alla är Navara med dubbelhytt, 190 hästar, automatlåda och Tekna-finish. Dess minimipris börjar på 37.962 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Nissan » Nissan navara