Toyota Hilux

En av fyra fordon som säljs i världen är en pick-up. Även om de i det dagliga livet i europeiska städer inte är de mest tillrådliga fordonen, är de i världen nödvändiga som ett funktionellt, pålitligt och mångsidigt arbetsredskap. Om vi ​​pratar om lastbilar Toyota Hilux Det är den mest erkända och sålda modellen i världen, med en historia bakom sig som sträcker sig över flera decennier.

För att datera ursprunget till denna pick-up måste vi gå tillbaka till 1968. Den första generationen av Hilux dök upp som den industriella varianten av en konventionell turism Toyota. Dess lastkapacitet och mångsidighet markerade vägen framåt, och i på varandra följande upplagor flyttade modellen sig bort från marken samtidigt som den fick terrängegenskaper.

För närvarande är Toyota Hilux inne i sin åttonde generation. Den sista av dem presenterades i samhället 2015, även om Europa började njuta av det något senare. I mitten av 2020 släpps en uppdatering, en kommersiell restyling vilket inkluderar en kraftfullare image samt mer utrustning och effektivare och sparare mekanik.

Tekniska egenskaper hos Toyota Hilux

Under Hilux stora, muskulösa kaross döljer sig ett traditionellt pick-up- och terrängfordonschassi. Det är en plattform av stringers och crossbars med bakre bladfjäderupphängning speciellt designad för att tåla tunga belastningar, stor terrängkapacitet och hög mångsidighet på karossen.

Nu Toyota Hilux säljs i tre möjliga format: Single Cab, Extra Cab och Double Cab. Var och en av dem varierar i lådans lastkapacitet och i antalet passagerare den kan hålla. Med en hjulbas på 3,08 meter tar längden oss upp till 5,34 meter gånger 1,85 meter bred och 1,81 meter hög.

Lådans lastkapacitet tillåter upp till 1.040 XNUMX kilo last. Beroende på kabinen kan den rymma mellan två och fem passagerare, och när det gäller terrängdimensioner erbjuder den 27 graders instegsvinkel, 27 graders avgångsvinkel och 23 graders bukvinkel med ett vaddjup på upp till 70 grader. centimeter med en fri höjd på 29,3 centimeter.

Mekaniskt sortiment och växellådor från Toyota Hilux

En av de mest anmärkningsvärda förändringarna för 2021 års upplaga är bytet till huvudenheten. Toyota har fått anpassa sig till de nya och strängare europeiska utsläppsreglerna och för detta har man ersatt det gamla blocket med ett modernare med den senaste generationens energicertifiering. Det mekaniska utbudet är begränsat, två enheter, båda medelkraftig diesel. I slutet av 2023 kommer en MHEV-dieselenhet att presenteras som kommer att godkännas för ECO-märkningen av DGT.

Utbudet börjar med 2.4-liters turboladdat fyrcylindrigt block. Denna drivlina är tillgänglig i alla kroppsstilar 150 hästkrafter och 400 Nm av vridmoment. Den kommer alltid i samband med en sexväxlad manuell växellåda och ett permanent fyrhjulsdriftsystem med reduktionsväxel. Dess uppskattade förbrukning är mellan 9,5 och 9,7 liter per 100 tillryggalagd kilometer.

I sitt mest prestandaformat är Toyota Hilux utrustad med ett block av turboladdad fyrcylindrig med 2.755 XNUMX kubikcentimeter cylindervolym utveckla 204 hästkrafter och 500 Nm vridmoment maximal. Alltid utrustad med ett reducerat fyrhjulsdriftsystem, kan denna version utrustas med en sexväxlad manuell växellåda eller en sexväxlad vridmomentomvandlare automatisk växellåda.

Utrustning av Toyota Hilux

Efter de grundläggande reglerna för all bra restyling introducerade 2021-uppdateringen en rad förändringar på utrustningsnivå. En förbättring av tekniken som gör Toyota Hilux mer till ett fritidsfordon än ett industriellt. När det gäller kvalitet, ger en korrekt känsla med element utformade främst för att hålla, även om den i de överlägsna finisherna erbjuder detaljer som läderklädsel som förhöjer känslan av komfort.

Som vanligt är utbudet av utrustning uppdelat i olika nivåer. Från lägsta till högsta utrustning hittar vi: GX, GX Plus, VX, VXL och GR Sport. Nedre klädsel finns endast för enkelsäng och extrahytt. De mest kompletta nivåerna erbjuds exklusivt för dubbelkabinversionen. De levererar inte bara mer utrustning, utan också en lite annorlunda stil beroende på finish, att kunna välja ett lite sportigare format i GR Sport-finishen.

När det gäller teknik, Toyota Hilux erbjuder system som liknar de för alla turister i huset. Element som LED-strålkastare, nyckelfri entré och start, bakre parkeringskamera, multimediasystem med 8-tums pekskärm, anslutningsmöjligheter för mobila enheter och en korrekt uppsättning av körassistanselement ska markeras.

Toyota Hilux på video

Toyota Hilux enligt Euro NCAP

Toyota Hilux fick 3 stjärnor av 5 i de europeiska bilsäkerhetstesten, Euro NCAP. Denna poäng är baserad på den mest grundläggande utrustningsnivån, medan den med den mest kompletta finishen uppnådde maximal poäng, 5 av 5. När det gäller säkerhet efter sektioner, fick den grundläggande Hilux 85 % och 82 % när det gäller säkerhet skydd för vuxna respektive barn, medan säkerheten för fotgängare var 73 %. Å andra sidan uppnådde bilens säkerhetssystem 25 %, en låg siffra i testerna. Dessa värderingar är fortfarande giltiga i 2021-modellen eftersom det inte har skett någon förändring i fordonets struktur.

Toyota Hilux av Km 0 och second hand

När man letar efter en pålitlig pick-up är Toyota Hilux den första man tänker på. Efter åtta generationer och nästan fem decennier av liv har den japanska modellen förtjänat ett välförtjänt rykte för hållbarhet och kapacitet. Det är ett av de mest sålda fordonen i världen, och det gör att utbudet av fordon som finns i alternativa försäljningskanaler är varierat.. I dem observerar vi en mycket låg andel avskrivningar, på cirka 20,5 %. En av de bästa data i kategorin.

Om vi ​​tittar på andrahandsmarknaden ser vi att utbudet är varierat i versioner och karosser. De billigaste modellerna sätter sina priser i belopp nära 4.000 XNUMX euro för versioner från 90-talet med upp till 500.000 10.000 tillryggalagda kilometer. Nyare enheter höjer priserna till cirka 0 2021 euro. I Km XNUMX-kanalen är den null av olika anledningar. Den viktigaste är att vi befinner oss i en tid av generationsväxling och väntar på att återförsäljarna ska samla på oss lager av enheter av XNUMX års upplaga.

Toyota Hilux rivaler

Även om det inte är det mest populära segmentet på marknaden, har pickup-nischen vuxit avsevärt under de senaste åren på den europeiska marknaden. Olika tillverkare har sett möjligheten att skapa sina modeller med Toyota Hilux som referens. Det lämnar oss med den japanska modellen inför en lång lista av naturliga fiender, alla lika i koncept, kapacitet och pris. Några av dessa konkurrenter är: Mitsubishi l200, Volkswagen amarok, Ford Ranger, Nissan navara e Isuzu DMAX, Bland annat.

Markera

• Versatilidad
• Last- och dragkapacitet
• terrängfärdigheter

Att förbättra

• körkänsla
• suspension
• internt brus

Toyota Hilux priser

När du checkar ut måste du ta hänsyn till de många karosserna hos denna mångsidiga pickup. Startpriset för Toyota Hilux är 27.926 XNUMX euro (moms ingår ej) för den enda karossen med GX-trim. Dubbelhyttsmodellen med GX-finish erbjuds från 29.672 XNUMX euro (exklusive moms). Den dyraste versionen av alla, den Hilux GR Sport med 2.8-hästars 204D-motor och automatlåda erbjuds från 49.173 euro (moms ingår ej).

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Hilux