Peugeot meddelade för veckor sedan att vi denna vecka skulle upptäcka en ny modell, med ett namn Peugeot 408. Vi visste redan att denna nya produkt skulle ha en differentierande stil i varumärkets sortiment och att den skulle satsa på en crossover-estetik. Naturligtvis tar det direkt basen och många funktioner i Peugeot 308, som du kan se på bilderna.
I vilket fall som helst har det franska företaget i morse presenterat sitt ny modell. Det är som sagt en crossover, men satsar ändå på en estetik i coupéstil. Utan tvekan sätter det fokus på det nya segmentet av coupéer och kompakta crossovers, tittar rakt fram Renault Arcana hur bra resultat det ger landsmän.
Crossover, coupé och kompakt Så här ser nya Peugeot 408 ut från utsidan!
Fronten på Peugeot 408 har likheter med den tidigare nämnda 308:an i funktioner som grill eller matrisstrålkastare, såväl som i huggtänderna som gör dagsljus. Men allt annat förändras.
På sidan är denna differentiering perfekt uppskattad, letar efter en modernare stil som utan tvekan kommer att dra till sig mycket uppmärksamhet när vi ser det på gatorna. Silhuetten är mycket slät, samtidigt som man satsar på en hög midjelinje och riktigt markerade höfter. De nedre ribborna är också mycket markerade och som om det inte vore nog är hjulhusen och de nedre skydden i svart för att generera ännu mer kontrast.
Inte mindre attraktiv är bakdelen. Denna bakre del av nya Peugeot 408 har en grind vars kant är för hög, som omedelbart ger vika för LED-pilotlamporna. Formerna på stötfångaren, helt i svart från mitten och ner, är mycket robusta och förmedlar en stor karaktär.
Beträffande dimensioner är bekymrad, den är märkbart längre än 308 som den härrör från. Den är inte mindre än 4,69 meter lång, medan bredden är 1,85 och höjden är 1,48. För sin del är slaget 2,79 meter och markfrigången är praktiskt taget 19 centimeter.
Interiören förändras knappt jämfört med 308:an
Mycket färre skillnader finns i kabinen, där Det är praktiskt taget en kopia av Peugeot 308; något som däremot var att vänta. Vi har den vanliga lilla och platta ratten både upptill och nertill, en 10 tum digital bild ses ovanför ratten, och en central display på instrumentbrädan i identisk storlek.
Mittkonsolen är fortfarande ganska framträdande.
Även om vi ännu inte har kunnat komma in i den här bilen, på grund av fotografierna, vi kan gissa att baksätena inte kommer att erbjuda en stor känsla av rymd. Detta beror på formen på dörrarna och den lilla glasyta de visar, även om denna detalj objektivt sett inte behöver betinga avståndet för ben och huvud.
Å andra sidan, enligt det tekniska bladet trunk kubik 471 liter i laddhybridversionerna och upp till 536 liter i bensin, vilket är ett bra faktum. Naturligtvis får vi se när vi testar den om dess former verkligen är användbara för att bära bagage.
Peugeot 408: Två PHEV, en bensin och senare en elektrisk
Och eftersom vi har nämnt olika mekaniker, Peugeot 408 kommer inte att erbjuda, åtminstone för närvarande, dieselversioner. Det initiala utbudet kommer att bestå av två plug-in hybrid PHEV-versioner och en bensinversion.
Börjar med pluggbar, vi har versionerna Hybrid 180 och Hybrid 225. De delar på ett 12,4 kWh batteri och en elmotor på 81 kW eller 110 hk (som går på framsidan). Skillnaderna mellan de två ges av termomotorn, som är en 1.6-liters bensin i båda, men utvecklar 150 hk och 180 i tvåan. Således är befogenheterna 180 respektive 225 hk, som deras namn indikerar, ger ett maximalt vridmoment på 360 Nm.
Går till endast traditionella mekaniska alternativ, här visas Peugeot 408 Puretech 130. Det är en 3-cylindrig turboladdad bensinmotor en 1.2 litros av kubikkapacitet utveckla 130 CV vid 5.500 230 varv och ett vridmoment på 1.750 Nm från 8 XNUMX. Den är som sagt förknippad med en automatisk EATXNUMX-låda.
Det har Peugeot gjort klart en 100 % elektrisk version kommer att lanseras senare av denna modell.
Körassistenter för Peugeot 408
Tillhandahållandet av säkerhets- och körassistenter för den nya Peugeot 408 kommer att vara mycket komplett, och främst belysa följande:
- Adaptiv farthållare med Stop and Go-funktion
- Automatisk nödbromsning med kollisionsriskvarning
- Aktiv varning för ofrivillig körfältsavvikelse med banakorrigering
- Utökad igenkänning av trafikmärken
- Varning för förarens uppmärksamhet
- nattseende system
- Långdistanskontroll för döda vinklar (upp till 75 meter)
- Rear Cross Traffic Alert
- backkamera
- 360 graders parkeringshjälp
- Matrix LED-strålkastare
- automatiska helljus
- Halvautomatiskt filbyte
- Hastighetsrådgivande förväntan
- Handsfree inträde och start
- motoriserad baklucka
- Elektrisk parkeringsbroms
Källa - Peugeot