Renault Mégane GT presenterar en ny dieselmotor

Den fjärde generationen av Renault Mégane, bästsäljaren av det franska diamantmärket, nådde den europeiska marknaden i början av innevarande år 2016. För närvarande sportigaste utrustningsnivån på kompakten är GT, som också är den dyraste. Öga, låt oss inte blanda ihop det med GT-Line, som är en annan utrustning som fokuserar sportsmannaanda på estetik.

Hittills, Renault Mégane GT erbjöds endast med TCe-bensinmotorn med 205 hk, version som vi testade exakt under presentationen av fordonet. På en marknad där en stor del av de kompakta marknadsförs med dieselmekanik, visste diamantmärket att det också borde introducera en dieselversion för att utöka utbudet av potentiella kunder. Och så har det varit, att introducera en dieselmekaniker 165 hk i linje med den sportiga finishen.

Det är en fyrcylindrig diesel med ett block av 1.600 kubikcentimeter och 16 ventiler, förutom turboladdning och direkt bränsleinsprutning, är samma motor som driver vissa versioner av Reanult Espace och Talisman. Till skillnad från dessa två modeller levererar den i Mégane GT 5 CV till och når de ovannämnda 165 CV. Dess maximala vridmoment är 380 Nm, ganska hög, och är från 1.750 XNUMX rpm. Samtidigt är dess godkända förbrukning 4,6 l / 100 km i 5-dörrars kaross och 4,7 för familjen Sport Tourer. Man bör komma ihåg att alla Mégane GT innehåller, som standard, 4Control-systemet fyrhjulsdrift för att förbättra den franska turismens smidighet.

Även om det fortfarande är Vi vet inte de exakta priserna för den spanska marknaden eller datumet för din ankomst, denna dCi-motor är redan tillgänglig i våra franska grannars Renault Mégane GT, för en pris på 34.300 euro för 5-dörrars och 35.200 2.000 euro för familjekroppen. Det vill säga cirka 205 XNUMX euro dyrare än bensinvarianten och XNUMX hk i Frankrike. På detta sätt, om skillnaden i pris är identisk mellan diesel och bensin i Spanien och Frankrike, vi kan gissa ett pris på cirka 27.500 XNUMX euro i femdörrars och 28.300 XNUMX i Mégane Sport Tourer GT.