I sitt försök att minska olycksfrekvensen på vägarna på grund av fortkörning började DGT installera sektionsradar. Det är ett sätt att kontrollera hastigheten på fordon som skiljer sig från de biografometrar som används på specifika ställen och som har funnits på spanska vägar i många decennier.
Den största skillnaden är att avsnittet fartkameror mäta medelhastigheten längs en specifik rutt, som namnet antyder. De brukar vara det flera kilometer, även om det finns några relativt korta och andra mycket längre.
Hur fungerar en sträckradar?
Faktum är att för detta system använd ordet "radarn"Det är inte helt korrekt. Dess funktionsprincip är ännu enklare. När vi går in i en sektion med kontrollerad hastighet, en kamera registrerar registreringsskylten av fordonet i början, och fångar det igen när vi slutför den resan -några kilometer senare-.
Ett automatiskt system ansvarar för att kontrollera tiden som vi har tagit att passera och beräkna medelhastigheten. Ska vi ge ett exempel för att förstå det bättre?
Ett enkelt exempel på en sektionsradar
Föreställ dig att vi står framför en sektionsradar som styr en rutt med en längd på 5 kilometer. Antag att hastighetsgränsen är 100 kilometer i timmen. Med en regel om tre är tidsgränsen för att resa den här rutten exakt 3 minuter för detta exempel.
Den första operativa sektionsradarn började fungera 2010, i Guadarrama-tunneln på A-6 mellan Madrid och Segovia.
Om vi tar mindre än dessa 3 minuter betyder det att vi har gått snabbare, vilket vi har gjort ett högre snitt för och vi kommer att straffas för överträdelsen. Tvärtom, om vi har tagit mer än de 3 minuterna betyder det att medelhastigheten har varit lägre än det högsta tillåtna och det blir inga böter.
De längsta sträckradarerna
Som nyfikenhet de tre längsta sektionsradarerna i Spanien finns i provinsen Palencia. Den längsta av alla ligger på motorvägen CL-615, och börjar fångsten vid km 34,6 i ökande riktning. Detta avsnitt mäter inget mindre än 32.895 tunnelbanor! Därför kommer det att vara nödvändigt att vara vaksam under lång tid.
Exakt på samma väg men i motsatt riktning är den näst längsta i landet, med en längd på 23.136 1,7 meter. Det börjar vid kilometer XNUMX avtagande.
Samtidigt ligger den tredje också i Palencia, men på en annan väg, på CL-613. Kamerorna styr 17.456 15,4 meter från km 11 minskande. Märkligt nog finns det även i provinsen Palencia ytterligare två radarer med sektioner som överstiger XNUMX kilometer.
Den kortaste sektionen fartkameror
På motsatt sida har vi den kortaste sektionen fartkameror. I Asturien visas den kortaste av alla, med knappt 1.082 tunnelbanor ligger på A8 från km 505 avtagande. Den andra radarn med kortast sträcka finns i Malaga, på A7 där 1.109 288,7 meter styrs från km 8 i ökande riktning. Slutligen, den tredje är på A506, i Lugo, vid kilometer 1.182 av crescendo och har en total längd på XNUMX XNUMX meter.
Förresten, om du vill veta var fartkamerorna är, här är några knep.