Testa Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG, exteriör och interiör design

Volkswagen Golf är en ikon där de finns. I år träffar han 40 år på marknaden, fyra decennier där vi har sett sju generationer, alla har varit framgångsrika och ett riktmärke i Europa. Vi firar redan jubileet med retrotestet av Volkswagen Golf MKI Cabriolet, men eftersom vi inte lever på minnen, vad passar då bättre än att i detta viktiga ögonblick kolla hur en av de mest karakteristiska modellerna på marknaden är. Vi testade i veckan Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hästkrafter med dubbelkopplings DSG-växellåda och femdörrars kaross, ett av de mest intressanta alternativen.

Volkswagen är trogen filosofin om "om det fungerar, varför röra det»och ett exempel på detta är den nuvarande generationen av Volkswagen Golf. Trots det faktum att den från basen är radikalt annorlunda än Golf VI när det gäller ingenjörskonst, om vi pratar om design kan vi betrakta den mer som en estetisk utveckling, som har avsatt några mer rundade linjer för att anta andra som är något mer kantig och har ett sportigare och modernare utseende. . Men det är inte detta som oroar den europeiska konsumenten, en kontinent där den är den mest sålda modellen på marknaden.

Vi kan inte säga att det är en ful bil, eller tråkig, det är det helt enkelt kontinuerligt, den saknar den punkten av exotism som andra modeller har för att fånga vår uppmärksamhet. Det bör noteras att vår testenhet är mer slående sedan dess försöker likna Golf R på 300 hästar (och tro mig det lurar dig för ett ögonblick) med ett exteriört aerodynamiskt paket och inredningsdetaljer. Med de vanliga stötfångarna och mindre fälgarna har den ärligt talat inte så mycket balans.

Kroppen på Volkswagen Golf mäter 4,25 meter lång, med nästan 1,80 meter bred och 1,45 hög. Det är därför en ganska kompakt modell, även om den tack vare modulplattformen MQB, som också används av Audi A3 och SEAT León, kan skryta med ett rymligt passagerarutrymme samtidigt som den minskar vikten med upp till 100 kilo jämfört med föregångaren.

Inuti fortsätter vi med den allmänna trenden. Designen är ganska klassisk och sober, dock typiskt VAG Group inställningarna och materialen som används är av mycket god kvalitet. Den övre delen av instrumentbrädan och dörrarna är av vadderad plast, medan den nedre delen är av hårdplast men med bra närvaro. En stor detalj är dörrfickorna med insidan klädd i filt, vilket undviker störande ljud från föremålen som har lagts i dem. Vår enhet hade pianosvarta konsollister, som är snygga men lättfläckade.

Många element påminner oss om andra modeller av Volkswagen-gruppen, såsom skoda octavia combi som vi testade nyligen. ergonomin är mycket bra, lämnar alla kontroller till hands och är ganska intuitiva. De flesta av fordonets funktioner kan styras från ratten och all information från pekskärmen på instrumentbrädan kan replikeras på instrumentbrädans multifunktionsskärm. Det finns en bra mängd förvaringsfack. Framstolarna är rymliga och bekväma, med säten som sveper in kroppen väldigt väl i denna version med R-Line interiörpaket.

den baksätena överraskar verkligen med dess amplitud och är bekväma för två passagerare. Sidostolarna på denna modell ger bra grepp, mycket uppskattat. Den centrala passageraren kommer inte att resa bekvämt på grund av ett hårdare och mer formlöst ryggstöd och bänk, lägre takhöjd, bredd och närvaron av den centrala tunneln. Ventilationsuttagen bak är uppskattade, men det är en förbättringsbar detalj att den övre delen av bakdörrarna inte är gjord av mjuk plast och därmed sviker denna Volkswagen Golfs förvisso premiumkaraktär.

Dess stam har en kapacitet på 380 litros, vilket är en ganska vanlig figur i sitt segment. Formerna är ganska användbara, även om steget mellan lastmynningen och marken är anmärkningsvärt. På sidorna, bakom hjulhusen, finns det några användbara hål att bära, till exempel en liten dunk olja utan rädsla för att den ska välta. Det finns bojor för att säkra lasten samt en 12 volts uttag. Under golvet hittar vi ett nödreservhjul, runt vilket föremål som nödtrianglar eller andra mindre paket kan bäras. Vid nedfällning av sätena är lastytan inte helt plan, även om kapaciteten utökas till 1.270 XNUMX liter.

Du kan hitta mer information om Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport 150 hk DSG i den del av dynamiskt beteende och konsumtion och i analysen av pris och utrustning.